quarta-feira, 14 de junho de 2017

CAMPEONATO BRASILEIRO SUPER DRIFT - 2º ETAPA - ALDEIA DA SERRA




Os melhores pilotos do Brasil vão fazer os paulistanos enlouquecer de tanta adrenalina, pois, no  domingo (02/07), em Barueri (Região Metropolitana de São Paulo) os carros mais loucos e potentes irão encarar a segunda etapa do Super Drift Brasil.

Esta será a primeira vez que o campeonato brasileiro desembarcará no município,o evento será realizado no Kartódromo Aldeia da Serra (SP), os ingressos tem preços de R$30,00 (Arquibancada), e R$50,00 (Área VIP), ambos 1º lote.




Presenças confirmadas de Thiago Vaz que foi o 3º Colocado na pontuação geral da temporada passada, Claudio Filho o atual vice-campeão brasileiro e Diego Higa consagrado Bicampeão do Super Drift Brasil. Também teremos a presença de estrelas do público como o Sheriff João Barion com seu clássico Mustang Fastback 1965, Erick Médici com seu Nissan 240sx e Lúcio Turossi com seu Chevette.

Lúcio Turossi e seu Chevette acelerado


Para mais informações: www.superdriftbrasil.com.br



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Parabéns aos pilotos Diego Freitas, Euvaldo Luz, Victor Luz e Armando Duran!

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HALO NÃO! RIO (gente doida) – Aí que fico algumas horas longe do computador e a FIA decide que será o Halo a proteção de cockpit a ser adotada na F-1 no ano que vem. O Shield, testado por Vettel no fim de semana de Silverstone, foi reprovado em menos de uma volta — o piloto ficou tonto e enjoado.


Como a FIA quer alguma coisa em 2018, resolveu partir para algo que foi bem testado no ano passado.


Acho uma aberração estética. Acho que não impediria a mola de atingir a testa de Massa. Acho que que não salvaria Bianchi. Acho que não serve para muita coisa, exceto para o caso de um pneu voar sobre a cabeça de um piloto. Algo que, convenhamos, não tem acontecido com frequência.


Fonte de pesquisa e reprodução: Blog do Flavio Gomes


VÍDEOS INTERESSANTES, EDIÇÃO Nº 25 - FABRICAÇÃO DE UM F-1

GP COMPLETO

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GP ITÁLIA 1992, MONZA

A 6ª edição do nosso quadro "GP Completo", traz o charmoso e clássico GP Itália, pista "velha" e que traz fortes emoções em qualquer ano que seja disputado. O ano é 1992, as Williams-Renault eram os carros a serem perseguidos pelos adversários, a dupla de pilotos era formada por Nigell Mansell e Ricardo Patrese, que corria em casa.

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O número 13 parece não dá sorte mesmo, pois bem, foi o que aconteceu com o Oreca nº 13 da Rebellion Racing, pilotado por Nelsinho Piquet, Mathias Beche e David Heinemeier-Hansson, eles tinham conquistado o segundo lugar da classe LMP2 e o terceiro posto geral.


Mas a equipe teve que fazer um reparo no motor de arranque e por isso abriram um buraco no carro ao qual danificou uma das homologações, ferindo assim o regulamento. E daí a punição. lamentável!!!

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