NASCAR CUP 2024: 500 MILHAS DE DAYTONA, HORÁRIOS

 

Amanhã, a partir das 16h00, os apaixonados por automobilismo irão poder assisitir a abertura da temporada 2024 da Nascar, com a categoria principal, a Cup Series. Infelizmente o canal bandsport não irá transmitir a prova ao vivo, porém, pra compensar a 'falta', o grupo bandeirantes irá passar a prova "ao vivo" em outros canais que pertencem ao grupo: 

Canal 21, do Grupo Bandeirantes, e também nas plataformas digitais Bandplay e Esporte na Band, no YouTube. A corrida está programada para iniciar  às 16h30. A equipe de transmissão fará o "esquenta" , a partir das 16h00.

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F1 2024: RED BULL LANÇA O RB20, CARRO PARA DISPUTAR A TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1

 

A atual campeã de construtores no Mundial de F-1, a Red Bull, foi a última equipe do grid da categoria a revelar seu carro para a temporada 2024. Ele se chama RB20 e foi apresentado pelos pilotos do time,  em Milton Keynes

A dupla de pilotos continua a mesma do ano passado, Max Verstappen, atual campeão e Sergio Perez,  vice-campeão.

O que mais chamou minha atenção nesse carro da Red Bull, é certamente a lateral (sidepod) Ele tem um design agressivo, totalmente diferente de qualquer modelo antecessor. E esse tipo de corte na lateral foi utilizado pelo time da Mercedes (2022 e no inicio de 2023), e que durante a temporada mostrou que o time alemão não acertou a mão como deveria. E justamente, o time da Red Bull, acreditando que vai dar certo, foi lá e implementou o design em seu modelo para 2024.

Modelo W14, modelo utilizado pelo time da
Mercedes no inicio da temporada de 2023, mas
que foi abandonado, nas primeiras provas do
 ano, pois, não trouxe os resultados esperados pelo time.

Os próximos passos de todas as 10 equipes do grid é  se preparar para ir a Sakhir para os testes de pré-temporada, que acontecerão no Circuito Internacional do Bahrein, de 21 a 23 de fevereiro.

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COMO FUNCIONA A TRASEIRA DE UM FÓRMULA 1, VIA ASTON MARTIN, VÍDEOS INTERESSANTES, EDIÇÃO Nº 33

 

Aston Martin 2024

 

Vídeos Interessantes, edição n° 33, traz aos amigos do blog um vídeo muito maravilhoso, explicando em detalhes o aprimoramento técnico que a equipe da Aston Martin de F-1 adotou para a temporada 2024 de F-1. Lembrando aos amigos que a Aston Martin é cliente da Mercedes e pode utilizar algumas partes do carro da equipe Mercedes em seus monopostos.

Créditos para o canal: The Race BR, no You Tube.

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F1 2024: EQUIPE MERCEDES DE FÓRMULA 1 APRESENTA O MODELO W15, CARRO PARA A TEMPORADA 2024 DA F-1

 

Hamilton e Russel continuam juntos para 
disputar a temporada 2024 da F-1. Sendo essa
a última temporada do Lewis pelo time da
Mercedes.

Nesta quarta-feira pós carnaval, a equipe Mercedes de F-1 apresentou o modelo W15, carro que ela irá disputar a temporada 2024 de F1. O time da estrela de três pontas deu uma ótima repaginada e aparentemente o carro tem "pinta" de vencedor.

Na imagem acima podemos observar a mudança mais significativa, a lateral 'achatada' (sidepod) adotada em 2023, não é mais adotada em seu modelo para 2024. O bico também tá bem diferente, houve uma nova operação pushrod para a suspensão traseira (substituindo o pull-rod anterior) e o movimento da posição do cockpit mais para trás (10 cm), algo que Lewis Hamilton vem pressionando desde então, quando pilotou o modelo de  2022.

O time da Mercedes revelou que mudanças na caixa de cambio, nas asas dianteiras e traseiras foram necessárias, para buscar  uma maior velocidade em retas e um melhor funcionamento do DRS.

“O design de qualquer carro é um processo iterativo e longo”, explicou o Diretor Técnico James Allison. “Isso remonta ao ano passado. Um carro novo permite à equipe fazer alterações maiores que não são possíveis durante a temporada. Estas são decisões tomadas durante o verão anterior.

“Um grande foco tem sido melhorar o imprevisível eixo traseiro do carro anterior. Trabalhámos arduamente para garantir que ambos os eixos, mas especialmente o eixo traseiro, mantivessem um melhor controlo do pneu do que no W14. Também houve algumas tarefas de limpeza em áreas nas quais tínhamos espaço para melhorias, incluindo o efeito DRS e o desempenho do pit stop.

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