FÓRMULA 1 2025: 90% DA EQUIPE FERRARI NÃO QUERIA LEWIS HAMILTON NO TIME, DIZ ARTURO MERZARIO

 

De acordo com um ex-piloto da Fórmula 1 e que pilotou pela  Ferrari, na década de 70 Arturo Merzario, 90% da equipe Ferrari não queria ter o Lewis Hamilton no time. Arturo ainda foi mais longe, disse que a contratação de Lewis Hamilton foi puramente comercial. Mas ao mesmo tempo que ele "morde", ele também "assopra", (risos),.Na continuidade destilando seu veneno, ele "assoprou", dizendo que o Lewis não precisar provar nada a ninguém e que pode ir embora na hora que bem entender. E aproveito para cutucar o Leclerc,(risos) falando que, esse sim, precisa provar que ainda pode ser campeão.  Confira, o que ele disse:

Arturo Merzario, piloto italiano na
década de 70

Até onde eu sei, 90% da equipe da Ferrari não concordou com essa decisão. Se um piloto não se sente parte da equipe, ele perde a motivação. De que adianta ganhar 0,3-0,4, mas ficar em terceiro?"

"Mesmo assim, ainda não acabou. Ele está esperando a oportunidade certa".

"Não acho que ele vá se arriscar pelo oitavo lugar. Se ele quiser sair, vai procurar outra equipe, porque já mostrou do que é capaz. Mas Charles Leclerc ainda tem que provar que pode ser campeão".

Fonte de pesquisa: motorsport.com

Nota 📝: Polêmica da Semana

Faz um Pix aí, rapidinho! É a forma mais simples de me me ajudar com o blog"

Parceiro do blog: Studio Evoluir (Camaçari-BA)

 

FÓRMULA 1 2025: TOTO WOLFF DEFENDE A PERMANÊNCIA DE FREDERICK VASSEUR NA FERRARI

 

A roleta da vez se chama, Frederick Vasseur, atual chefe de equipe d time da Ferrari, contratado pelo time italiano, em 2022, no lugar do Mattia Binotto. O francês Vasseur assumiu o cargo na temporada 2023 e seu grande desafio é  para  o time da Ferrari a voltar a brigar pelo título de pilotos e construtores. Mas parece que a paciência dos italianos está cada vez mais curta. O francês está sendo cogitado no paddock a deixar o time. Mas, será que isso poderá realmente acontecer?

Bom, teremos que esperar pra termos certeza de alguma coisa, e , se para isso , o Vasseur precisar de um defensor, ele já tem um: o chefe de equipe da Mercedes, Toto Wolff. Toto afirmou que uma liderança precisa de tempo x espaço, para alcançar resultados

“Parece ser uma espécie de porta giratória com as equipes em geral”, refletiu Wolff quando questionado sobre a importância da estabilidade a longo prazo no comando de uma equipe. “Acho que na F1 não se pode comprar tempo, e é preciso dar tempo à alta liderança para assumir o controle das coisas.”

Hoje falamos sobre Jean Todt. Jean Todt, se não me engano, entrou para a equipe [Ferrari] em 1993 e eles ganharam o primeiro campeonato em 2000. 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 2000. Oito anos. É assim que acontece, e acontece em ciclos.

Toto elogiou Vasseur como "um dos melhores
chefes de corrida que conheço"

“Olhem para nós. Não estou gostando de estar numa fase em que já é o terceiro ano consecutivo que não lutamos por um campeonato. Não somos inúteis. Temos fins de semana muito bons. Estamos vencendo corridas. Às vezes, é respeitável.”

“E quando não está bom, ninguém questiona se o cara do topo está fazendo um bom trabalho ou não. Deixem-no ter espaço. Deixem-no fazer [as coisas]. Eles precisam simplesmente deixá-lo fazer [as coisas].”

Toto salientou que a torcida italiana age como se a Ferrari fosse um time de futebol nacional e que se o Vasseur ganhar é tratado como Jesus Cristo, e se você perder, você é um perdedor. É assim que a Itália é.

“Essa é a paixão que existe. Você tem que abraçar isso. Talvez seja algo que ele precise aprender. Mas, de resto, ele precisa ter confiança para comandar este time. Eles não vão conseguir ninguém melhor.”

Atualmente a Ferrari ocupa a segunda colocação no Mundial de Construtores, atrás da McLaren (1º) e a frente da Mercedes (3º), 12 pontos a frente do time alemão.

Nota 📝: Polêmica da Semana 

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CHRISTIAN HORNER AFIRMA QUE MAX VERSTAPPEN CONTINUARÁ NA EQUIPE RED BULL. SERÁ?!

 

Desde a semana passada que os bastidores da Fórmula 1 está "pegando fogo", digo isso em relação as noticias que vem sendo divulgadas e também uns entendimentos dados por pilotos, sobre o futuro do Max Verstappen e a permanência dele no time da Red Bull. O paddock da categoria comenta com forte peso que Max estaria em negociação com o time da Mercedes.  Apesar que o Max tem contrato com o time atual até 2028. Mas sabemos que isso não o impede de uma possível mudança.

Dizem também que o Max poderia até ficar na Red Bull, porém com uma condição: que o Christian Horner deixe o time. Sabemos também que em temporadas passadas, o pai do Max, Jos Verstappen, saiu declarando horrores do atual diretor do time.

 Outra questão é a seguinte: O Russel, até agora não renovou contrato com o time alemão e o contrato do piloto inglês encerra no final da temporada.

Durante entrevista coletiva para o GP da Inglaterra,  Crhistian Horner foi sabatinado sobre o assunto, confira os principais momentos do toma lá, dá cá.

• "Obviamente, há muitas pessoas falando sobre isso, mas o mais importante é o relacionamento entre o piloto e a equipe, e obviamente há um acordo que define isso também.Todos sabem muito bem onde estamos. Max está na Red Bull desde o início da carreira, todo o seu sucesso veio nos carros da Red Bull Racing, e ele tem sido uma parte importante da nossa equipe, com muita fé na equipe e nas pessoas ao seu redor. Embora sempre haja especulação e barulho, acho que todos nos sentimos razoavelmente confortáveis ​​com a situação atual e a situação atual. Não podemos controlar a narrativa dos outros, mas, internamente, sabemos onde estamos.

Questionado se haveria um palno B, caso o tetra campeão Max, se mudasse realmente para o time de três pontoas em 2026. Horner tirou de letra e brincou ao lado do Zack Brown, que estava na coletiva:

''Oscar Piastri! É tudo tão subjetivo quanto isso. Estamos muito focados em nossos pilotos atuais e no relacionamento, Max tem contrato até 2028."  Ele deixou bem claro que gostaria de terminar a carreira em um carro da Red Bull, do início ao fim – acho que isso é muito especial e único para ele. É nisso que estamos focados, simplesmente ignorar o barulho e focar nas áreas em que sabemos que precisamos melhorar e como fazer isso.

Horner falou que toda essa especulação é devido ao Russell ainda não ter renovado o contrato com  a equipe Mercedes:

''Os contratos entre os pilotos e as equipes sempre permanecerão confidenciais, e com qualquer contrato de piloto sempre há um elemento de mecanismo de desempenho e, claro, isso existe no contrato de Max”, disse o britânico.

 "A intenção dele é estar lá pilotando para nós em 2026. É inevitável que ele seja de grande interesse para qualquer outra equipe no pit lane, e acho que George provavelmente desencadeou toda essa especulação, provavelmente tentando alavancar sua própria situação e forçar a clareza, o que você pode entender porque ele também faz uma temporada muito boa este ano.

"Mas, inevitavelmente, sempre haverá especulações sobre isso. Acho que o mais importante é a clareza que existe entre Max e a equipe, e isso é muito claro."

E se realmente o Max for para a Mercedes, o Russel seria uma opção para o time da Red Bull?

"É notável que George ainda esteja no mercado. Não conversamos com George, então ele está obviamente bastante confiante de que conseguirá manter sua posição."

 Temos força e profundidade em nossa equipe; você pode ver os pilotos da Racing Bulls, você pode ver [Arvid] Lindblad que estamos pilotando hoje . E 2026 será um ano transformador, a maior mudança de regras na Fórmula 1 provavelmente nos últimos 50 anos, com mudanças no chassi e na unidade de potência sendo introduzidas ao mesmo tempo.

 "Ninguém com a mão no coração pode saber qual será a hierarquia — pode ser qualquer um desses cavalheiros [Brown, da McLaren, e Andy Cowell, da Aston Martin] sentados ao meu lado, pode ser a Ferrari, pode ser a Mercedes, pode ser qualquer um.

 "Acho que há muita subjetividade em relação a 2026, e só nesta época do ano que vem teremos uma indicação clara de qual é essa hierarquia. Não há garantias de que entrar em um carro Mercedes seja automaticamente uma proposta melhor."

Nota 📝: Polêmica da Semana 

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FÓRMULA 12025: SERÁ QUE IUKY TSUNODA CORRERÁ PELA RED BULL NO GP DO JAPÃO?

 

A Red Bull e suas polêmicas, rsrsrsrs,

A vida de um piloto de elite e principalmente na Fórmula 1 não é muitas vezes tão fácil. E do que estou falando? Ora, desses caras aí, acima, Horner e Lawson. O piloto neozelandês que assumiu o cockpit em 2025, no lugar do mexicano Perez, está enfrentando uma pressão além do normal. Após dois grandes prêmios realizados, suas performances estão abaixo, muito abaixo das espectativas. E com isso a mídia especializada começa a botar pressão pra cima da equipe Red Bull.

Acidente do Lawson na prova de abertura
da temporada na Austrália.

 E que pressão seria essa? Se o piloto em questão vai correr ainda na Red Bull, ou seja, no GP do Japão? O forte candidato para essa vaga, caso venha se confirmar, seria o piloto japonês Tsunoda, do time B da Red Bull, a Racing Bulls.

HORNER X LAWSON X TSUNODA

Confira um diálogo do entrevistador com Horner a respeito do polêmico assunto envolvendo seu novo piloto da Red Bull, Lia Lawson.

- Questionado sobre quanto tempo a Red Bull pode suportar tais performances de Lawson, enquanto seu companheiro de equipe Max Verstappen luta pela liderança, o chefe da equipe Horner disse: "Acho que Liam teve algumas corridas difíceis, um fim de semana difícil aqui.

E pressionado ainda mais sobre a possibilidade de Lawson não correr com o RB21 em Suzuka, ele deu uma fala parecida, dizendo: “Olha, acho que tudo é puramente especulativo no momento. Como eu disse, acabamos de terminar esta corrida, vamos pegar as informações e dar uma boa olhada nelas.

”E pressionado ainda mais sobre a possibilidade de Lawson não correr com o RB21 em Suzuka, ele deu uma fala parecida, dizendo: “Olha, acho que tudo é puramente especulativo no momento. Como eu disse, acabamos de terminar esta corrida, vamos pegar as informações e dar uma boa olhada nelas.”

Questionado se Tsunoda seria o “principal candidato” para a Red Bull, caso eles decidissem substituir Lawson, Horner afirmou: “Eu nem vou comentar sobre uma mudança, porque essa será sua primeira manchete.

Tsunoda pilota para o time B
da Red Bull, a Racing Bulls

 “Como eu disse, estamos em duas corridas neste campeonato, temos uma amostra de duas [corridas]. Temos bastante informação, então vamos sair e dar uma boa olhada nisso, trabalhar com Liam e fazer o melhor que pudermos por ele.

 “Há tanta informação [disponível], como ele se adaptou dirigindo o carro, o que ele está tirando do carro, o que podemos fazer para ajudar, onde estavam seus principais problemas, o que está causando a inconsistência... todos esses problemas.”

Nota 📝: Polêmica da Semana 

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FÓRMULA 1 2025: JOS VERSTAPPEN, PAI DE MAX VERSTAPPEN, PRESSIONA A RED BULL A ENTREGAR UM CARRO COMPETITIVO PARA A TEMPORADA 2025

 

Jos Verstappen, já começou a destilar o seu veneno, rsrsrsrs.

Jos Verstappen, pai de Max Verstappen, atual campeão da Fórmula1, já deu o seu recado ao taxar que se o seu filho não tiver um temporada de sucesso esse ano, a culpa não será dele, e sim da equipe, e o seu modelo de carro para a temporada atual. Confira:

“[A permanência] foi decidida há muito tempo”, disse o ex-piloto à rádio belga Joe. “Confiamos na equipe e daremos isso a ela, mas não será culpa do Max se as coisas não funcionarem. Eles precisam continuar performando, precisam desenvolver um bom carro. Isso é importante.”

Nós apaixonados por Fórmula 1 ficamos sabendo do interesse da Aston Martin em ter Max Verstappen, lógico, que isso não é algo oficial. Mas muitas coisas acontecem pelos bastidores e eu particularmente, acho isso bem provavel mesmo.

E o que será que Christian Horner e Helmut Marko chefe de equipe e consultor da do time da Red Bull, respectivamente, disseram  sobre esse assunto?, Confere, aí:

“Se analisarmos os testes, a McLaren já mostra vantagem”, avaliou o consultor da Red Bull. “Isso ficou claro tanto em stints curtos quanto nos longos. Atualmente, eles são os favoritos. Estamos atrás, mas a diferença não é grande, talvez 0s2 no máximo.”

Pela declaração deles, a preocupação é com a atual campeã de construtores, a McLaren. A prova de abertura da temporada como nesse final de semana com a realização do GP da Austrália. Confira a programação, AQUI

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FÓRMULA 2 2024: ENZO FITTIPALDI NÃO CORRERÁ AS DUAS ÚLTIMAS ETAPAS DA FÓRMULA 2. ELE SERÁ SUBSTITUIDO POR JOHN BENNETTE

 

Uma notícia amarga veio a publico nessa terça-feira (26), principalmente para nós fãs brasileiros e que acompanhamos a carreira do piloto brasileiro Enzo Fittipaldi, que até então pilotava pela Fórmula 2.

O QUE HOUVE?

A equipe que o Enzo corria a temporada pela Fórmula 2 (Van Amersfoort Racing) substituiu o piloto brasileiro, faltando apenas duas etapas para o encerramento da temporada (Catar e Abu Dhabi). No lugar do brasileiro entrará o piloto britânico Jhon Bennette (21 anos).

Bennette, conquistou o vice campeonato no GB3,
campeonato de monoposto no Reino Unido.

Bennette vem da GB3, categoria fórmula no Reino Unido, o campeonato por lá já deu como encerrado, com uma campanha vitoriosa, o piloto obteve três vitórias, onze pódios, finalizando o campeonato de pilotos como vice campeão.

O QUE DISSE O NOVO PILOTO DA EQUIPE VAR RACING

 “Muito obrigado ao VAR pela confiança que depositaram em mim com esta oportunidade”, disse Bennett. “No início deste ano, pude participar dos testes da F3 com o VAR, e eles foram muito bem.

 “A equipe e eu sentimos que estou pronto para dar o próximo passo na F2 e mal posso esperar pelo novo desafio. Este será um grande passo para mim, mas estarei procurando aprender o máximo possível dessas 2 rodadas e alcançar resultados sólidos com a equipe.”

O QUE DISSE O DIRETOR DA VAR RACING

''Estamos animados em dar a John a oportunidade de fazer sua estreia na Fórmula 2 nas duas últimas rodadas da temporada. Sua jornada no automobilismo reflete o talento e a determinação que valorizamos na VAR. "John demonstrou habilidade e maturidade impressionantes, particularmente durante os testes de pós-temporada da F3, onde ele se adaptou rapidamente ao carro e demonstrou ritmo forte. Essa habilidade de se adaptar rapidamente combinada com o profissionalismo de John mostrou à equipe que ele está pronto para o desafio.

 “Acreditamos que essa mudança será um passo importante em seu desenvolvimento e estamos orgulhosos de oferecer a ele a plataforma para  se desafiar nesse nível."

E SOBRE A SAÍDA DE ENZO, O QUE DISSE A VAR RACING?

Após um forte início de temporada, incluindo uma vitória em Jeddah, tanto a equipe quanto Enzo concordaram em se separar para as rodadas finais.

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CHARLES LECLERC E CARLOS SAINZ TROCAM ACUSAÇÕES APÓS GP DA ESPANHA DE FÓRMULA 1

 

O clima azedou entre os pilotos da Ferrari,
 após GP da Espanha

O clima azedou entre os pilotos da Ferrari, após a realização do GP da Espanha de F-1, um toque entre eles ainda nas primeiras voltas. Ao final da prova eles terminaram em 5º (Leclerc) e 6º (Sainz) O chefe de equipe, Vasseur, entrou em ação e colocou panos quentes no episódio.

Lembrando aos amigos que Sainz não fará mais parte da Scuderia Ferrari na próxima temporada. Em seu lugar entrará o Lewis Hamilton. Sainz ainda não disse para onde vai em 2025.

O QUE ACONTECEU?

Charles Leclerc largou em quinto, e Carlos Sainz estava logo atrás. Na curva 1, o espanhol avançou por fora contra o monegasco e bateu na asa dianteira do colega. Sainz tomou a posição na curva 3. 

CHARLES LECLERC

"Não foi uma luta justa com Sainz no início, principalmente após nós decidirmos no briefing que faríamos algum trabalho de gerenciamento de pneus", destacou Leclerc. "Carlos me ultrapassou no final da reta, um risco que não deveria ser tomado, considerando que também danificou minha asa dianteira. Este é um momento importante para a sua carreira, assim como para a corrida em casa."

 

"Ele queria fazer algo espetacular, mas isso nos fez perder uma posição. Depois dessa luta fizemos uma boa corrida, mas não podemos pensar em retrospectiva”.

 

CARLOS SAINZ

“Leclerc não estava feliz comigo? Para mim ficou claro, tínhamos um novo macio e tínhamos que atacar" afirmou Sainz."Não sei o que aconteceu com ele na primeira volta, não consegui acompanhá-lo pelo resto da prova. Não sei do que ele está reclamando desta vez."

"Já são muitas as vezes que ele reclama de algo após a corrida. Eu precisava atacar. Passei o Charles (Leclerc) porque ele teve algum erro, estava gerenciando (os pneus) demais, não sei, e passei o Lewis (Hamilton), quase passei o Russell no pit-stop - disse Carlos Sainz.

” Eu estava tentando fazer o que todo piloto deve fazer. Não posso ficar atrás a vida inteira."

FREDERICK VASSEUR, CHEFE DE EQUIPE

“Um pequeno contato entre Leclerc e Sainz, que, no entanto, não nos fez perder muito. Leclerc diz que a ultrapassagem de Sainz danificou seu carro e lhe custou uma posição?". "Não vimos nenhum dano no carro, acho que ele reclamou de ter perdido meio segundo ou um segundo naquele momento, mas podemos encontrar outros dez exemplos em que perdemos um segundo durante a corrida.''

Nota 📝: Polêmica da Semana 

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