Três pilotos do grid da F1 irão receber punições após o treino classificatório, são eles: Bortoleto (Audi), Colapinto (Alpine) e Lindblad (Racing Bulls). No card acima podemos ver que o piloto brasileiro irá perder 20 colocações, Colapinto, 10 e Linblad, 5. Os três pilotos foram punidos após excederem o número permitido de componentes da unidade de potência.
Nota 📝Polêmica da Semana
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| Por: Claudio Heliano |
Uma bomba estourou nos noticiários esportivos do espote a motor, a Scuderia Bandeiras, onde corre Nelsinho Piquet, Rubens Barrichello, rafael Suzuki e Atila Abreu, deixam a Stock Car, com efeito imediato. A novidade foi publicada pelo perfil Litrão Sincerão e confirmada pelo Motorsport.com.
Confira o que está por trás dessa polêmica saída do time que vinha fazendo um excelente trabalho dentro da categoria e que na última prova disputada, em Cuiabá, Nelsinho Piquet tinha vencido a prova.
A fonte da reprodução é do site motorsport.com
Na última semana, a equipe 'perdeu' por unanimidade o recurso que havia impetrado no STJD contra a desclassificação dos carros de Piquet e Barrichello da etapa de Interlagos, que estariam com as pinças dos freios fora do regulamento.
Fora da esfera esportiva, a Bandeiras conseguiu uma liminar contra o conjunto de sanções financeiras sobre o caso dos freios, que somadas, passam dos R$ 2,3 milhões, segundo a equipe. Esse valor se refere à suspensão de benefícios que as equipes têm durante sua jornada na Stock, além de multa.
Outro ponto de discórdia e que levou o time à justiça é a cobrança do chamado ‘Kit V8’, conjunto de peças que ‘abrigam’ o novo motor V8 adotado pela categoria, cujos custos se aproximam dos R$ 200 mil por carro. Uma liminar foi conseguida pela equipe, isentando-a da cobrança.
Nota 📝: Polêmica da Semana
Por: ✍
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| Claudio Heliano |
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| "Mad Max", risos, "pegou ar", com o jornalista, |
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| Jornalista Giles Richards do The Guardian |
Nesta quinta-feira, durante a realização da coletiva de imprensa para o GP do Japão de Fórmula 1, o tetra campeão Max Verstappen, protagonizou uma cena hilária que envolveu o jornalista do The Guardian, Giles Richards. Max disse que só começaria a coletiva de imprensa quando o jornalista se retirasse do ambiente. Confira como foi:
Ao avistar o jornalista na sala, o tetracampeão disse que "não falaria até ele sair". Richards então questionou Verstappen se o pedido era "por causa da pergunta do ano passado", o que o holandês confirmou. O repórter então fala que "foi apenas uma pergunta que te fiz em Abu Dhabi" e o piloto holandês diz "sim. Saia". Richards gravou a troca entre eles e deixou a sala.
Após o GP de Abu Dhabi do ano passado, última etapa do campeonato e a qual consagrou Lando Norris como campeão de 2025 por apenas dois pontos, Richards perguntou a Verstappen sobre um acidente envolvendo o holandês e George Russell no GP da Espanha, alguns meses antes. O tetracampeão havia batido no britânico da Mercedes e foi penalizado em 10s, perdendo cinco posições e nove pontos.
Então, em dezembro, o repórter questionou se o holandês tinha se arrependido do lance com Russell, considerando a perda de pontos valiosos na ocasião. Nitidamente irritado, Verstappen respondeu: "Você esquece todas as outras coisas que aconteceram durante a minha temporada. A única coisa que você menciona é Barcelona. Eu sabia que isso viria. Você está dando um sorriso bobo agora. Eu não sei. No fim das contas isso faz parte das corridas. Você vive e aprende. O campeonato tem 24 etapas. Eu também já recebi muitos ‘presentes de Natal antecipados’ na segunda metade, então dá pra questionar isso também".
Fonte: Motorsport.com
Nota 📝: Polêmica da Semana
Por: ✍
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| Claudio Heliano |
A McLaren tem em seu DNA, a politica de não favorecimento a apenas um piloto, o time inglês permiti que seus pilotos realizem disputas entre si. E é o que está acontecendo nesse ano, onde ambos os pilotos do time estão disputando o título de pilotos. Eles estão tão aguerridos que o terceiro colocado no Mundial de Pilotos, Max Verstappen, que antes das férias de verão da F-1, era tido como "carta fora do baralho", na luta do título de pilotos, tamanha a distancia de pontos que existia dos pilotos da McLaren para Max.
Mas após o retorno das férias, Max voltou a se reaproximar dos pilotos McLaren e atualmente é uma ameaça real para ambos do time. Max está a apenas 40 pontos para o Piastri, líder do campeonato. E só falta apenas cinco Grande Prêmios para o fim da temporada.
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Antes de Bottas e Perez assinarem com a nova equipe do grid, a Cadillac, vários pilotos foram escalados para ocuparem as vagas da equipe americana, Bottas, Drugovich, Schumacher, Perez. Flavio Briatore, (executivo consultor da Alpine), o polêmico, revelou que nunca houve uma conversação séria mesmo para ter o Valterri Bottas pilotando para a equipe Alpine, ele disse, sim, que houve uma intenção, mas nada sério.
Questionado se via Bottas e Pérez como opções antes de a dupla assinar com a Cadillac , Briatore respondeu: "Não, sério. Conversei com muita gente. Conversei com o Bottas. Conversamos com o Toto [Wolff, chefe da Mercedes] também na época. Mas, na verdade, nunca houve discussão sobre a possibilidade de Bottas pilotar pela Alpine."
Briatore, com sua modéstia ainda foi mais além, disse que a Alpine, até ajudou o Bottas, fazendo um marketing sobre o piloto finlandês;
Fizemos um pouco de marketing. Gosto do Valtteri porque ele é um superpiloto. Ele teve o azar de estar na Mercedes na mesma época que o Lewis [Hamilton], quando o Lewis estava realmente no auge da sua carreira.
"Temos uma ideia diferente, mas é bom ter o Valtteri de volta. É bom ter de volta um piloto com muita experiência, mas estou procurando algo diferente."
Pierre Gasly já foi anunciado para continuar correndo com o time até francês até o final da temporada de 2028. Porém o Briatore, ainda está em busca do companheiro de equipe para Gasly. O atual companheiro do Gasly, o argentino Colapinto, ainda não teve seu contrato renovado. E tudo indica que o argentino não ficará no time francês. Aguardemos!
Nota 📝: Polêmica da Semana
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De acordo com um ex-piloto da Fórmula 1 e que pilotou pela Ferrari, na década de 70 Arturo Merzario, 90% da equipe Ferrari não queria ter o Lewis Hamilton no time. Arturo ainda foi mais longe, disse que a contratação de Lewis Hamilton foi puramente comercial. Mas ao mesmo tempo que ele "morde", ele também "assopra", (risos),.Na continuidade destilando seu veneno, ele "assoprou", dizendo que o Lewis não precisar provar nada a ninguém e que pode ir embora na hora que bem entender. E aproveito para cutucar o Leclerc,(risos) falando que, esse sim, precisa provar que ainda pode ser campeão. Confira, o que ele disse:
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| Arturo Merzario, piloto italiano na década de 70 |
Até onde eu sei, 90% da equipe da Ferrari não concordou com essa decisão. Se um piloto não se sente parte da equipe, ele perde a motivação. De que adianta ganhar 0,3-0,4, mas ficar em terceiro?"
"Mesmo assim, ainda não acabou. Ele está esperando a oportunidade certa".
"Não acho que ele vá se arriscar pelo oitavo lugar. Se ele quiser sair, vai procurar outra equipe, porque já mostrou do que é capaz. Mas Charles Leclerc ainda tem que provar que pode ser campeão".
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A roleta da vez se chama, Frederick Vasseur, atual chefe de equipe d time da Ferrari, contratado pelo time italiano, em 2022, no lugar do Mattia Binotto. O francês Vasseur assumiu o cargo na temporada 2023 e seu grande desafio é para o time da Ferrari a voltar a brigar pelo título de pilotos e construtores. Mas parece que a paciência dos italianos está cada vez mais curta. O francês está sendo cogitado no paddock a deixar o time. Mas, será que isso poderá realmente acontecer?
Bom, teremos que esperar pra termos certeza de alguma coisa, e , se para isso , o Vasseur precisar de um defensor, ele já tem um: o chefe de equipe da Mercedes, Toto Wolff. Toto afirmou que uma liderança precisa de tempo x espaço, para alcançar resultados
“Parece ser uma espécie de porta giratória com as equipes em geral”, refletiu Wolff quando questionado sobre a importância da estabilidade a longo prazo no comando de uma equipe. “Acho que na F1 não se pode comprar tempo, e é preciso dar tempo à alta liderança para assumir o controle das coisas.”
Hoje falamos sobre Jean Todt. Jean Todt, se não me engano, entrou para a equipe [Ferrari] em 1993 e eles ganharam o primeiro campeonato em 2000. 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 2000. Oito anos. É assim que acontece, e acontece em ciclos.
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| Toto elogiou Vasseur como "um dos melhores chefes de corrida que conheço" |
“Olhem para nós. Não estou gostando de estar numa fase em que já é o terceiro ano consecutivo que não lutamos por um campeonato. Não somos inúteis. Temos fins de semana muito bons. Estamos vencendo corridas. Às vezes, é respeitável.”
“E quando não está bom, ninguém questiona se o cara do topo está fazendo um bom trabalho ou não. Deixem-no ter espaço. Deixem-no fazer [as coisas]. Eles precisam simplesmente deixá-lo fazer [as coisas].”
Toto salientou que a torcida italiana age como se a Ferrari fosse um time de futebol nacional e que se o Vasseur ganhar é tratado como Jesus Cristo, e se você perder, você é um perdedor. É assim que a Itália é.
“Essa é a paixão que existe. Você tem que abraçar isso. Talvez seja algo que ele precise aprender. Mas, de resto, ele precisa ter confiança para comandar este time. Eles não vão conseguir ninguém melhor.”
Atualmente a Ferrari ocupa a segunda colocação no Mundial de Construtores, atrás da McLaren (1º) e a frente da Mercedes (3º), 12 pontos a frente do time alemão.
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Três pilotos do grid da F1 irão receber punições após o treino classificatório, são eles: Bortoleto (Audi), Colapinto (Alpine) e Lindblad ...
