FÓRMULA 1 2021: RANKING TOP 10 DOS MELHORES PILOTOS DA TEMPORADA

 

(Foto: Divulgação/f1.com)

O site oficial da F-1 realizou uma enquete, como todos os anos eles fazem, e pediram aos chefes de equipes elegessem os 10 melhores pilotos da temporada. Cada um teve que enviar uma lista dos Top 10, a pontuação seguiu o mesmo modo operante da categoria, sendo 25 para o primeiro até 1 ponto para o décimo. Baseado nessas pontuações o site criou um ranking.

Max eleito o melhor piloto doo ano
 pelos chefes de equipe em enquete
 realizadapelo site oficial da F-1.

Verstappen também saiu vitorioso nesse ranking, superando o vencedor do ano passado, Lewis Hamilton. A diferença entre Max e Lewis foi de 21 pontos, confira o ranking logo abaixo:

1. Verstappen, 213
2. Hamilton, 192
3. Noris, 110
4. Sainz, 85
5. Leclerc, 70
6. Alonso, 69
7. Gasly, 64
8. Russel, 44
9. Bottas, 43
10. Ocon, 41

Interessante observar que o finlandês Valtteri Bottas alcançou apenas a penúltima colocação, ficando inclusive atrás do futuro piloto da Mercedes em 2022, o inglês George Russel, que até este ano pilotou para o time da Williams.

Olha a cara de quem está preocupado (😂)

Os dirigentes da equipe que participaram da votação foram:

•  Mattia Binotto (Ferrari)
•  Jost Capito (Williams)
•  Christian Horner (Red Bull)
•  Laurent Rossi (Alpine)
•  Andreas Seidl (McLaren)
•  Guenther Steiner (Hass)
•  Otmar Szafnauer (Aston Martin)
•  Franz Tost (Alfha Tauri)
•  Fred Vasseur (Alfa Romeo)
•  Toto Wolff (Mercedes)

Nota📝: Classificamos esse post como Polêmica da Semana.

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LEWIS HAMILTON E TOTO WOLFF NÃO COMPARECEM EM CERIMÔNIA DE PREMIAÇÃO DA FIA

 

Hamilton e Toto Wolf não compareceram a cerimônia de premiação da FIA que foi realizada nesta quinta-feira em Paris, França. O comunicado da Mercedes saiu horas antes do inicio da cerimonia..

- Nós dois não estaremos lá. Eu não vou por causa de minha lealdade a Lewis e minha integridade pessoal - confirmou Toto Wolff, chefe da Mercedes.

O título de construtores ficou com a Mercedes que o conquistou pela oitava vez consecutiva (desde 2014). O time oito vezes campeã foi representado pelo diretor técnico James Alisson.

James Allison durante cerimônia de premiação
da Federação Internacional de Automobilismo.
(Foto: Divulgação/FIA)

O Artigo 6.6 do Regulamento Esportivo da 2021 da F1 determina que "os pilotos que terminarem em primeiro, segundo e terceiro lugar no campeonato devem estar presentes na cerimônia anual de entrega de prêmios da FIA".

O novo presidente eleito  da FIA,  Mohammed Ben Sulayem, prometeu analisar.

- Como ex-piloto, entendo que ele esteja muito emocionado e desapontado. Vou ter que olhar para a situação, não podemos simplesmente ignorar as regras se houver uma violação. Regras são regras. Mas também é importante que o campeão continue a se sentir bem neste esporte

Nota📝: Classificamos esse post como Polêmica da Semana.

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PIRELLI INVESTIGA FURO DE PNEUS NA FÓRMULA 1 DURANTE GRANDE PRÊMIO DO QATAR

 

Nicholas Latifi foi um dos pilotos que tiveram o pneu 
estourado no circuito de Losail.

O Grande Prêmio do Qatar, disputado no último domingo (21) proporcionou fortes emoções no fãs que acompanham a categoria, mas também, deixou alguns pilotos e equipes bem tristes com os resultados durante  a prova. Foi o caso daqueles pilotos que tiveram seus pneus furados, todos eles sendo o pneu dianteiro esquerdo. Bottas, Latifi, Noris e Russel foram vitimas das zebras "cortantes" e das curvas exigentes do circuito de Losail.

A Pirelli garantiu que investigará os incidentes, mas crê que o longo stint dos pilotos e as zebras do Circuito de Losail podem ter causado o problema. 

 - Estamos aguardando os dados de telemetria das equipes. É um elemento muito importante para entender se a perda de pressão foi repentina e quando ocorreu. O pneu dianteiro esquerdo foi mais afetado porque é o que sofre mais stress, mas não quero dizer que isso foi causado por excesso de energia. O que posso compartilhar é que todos os pneus estavam quase 100% gastos. Eles têm cortes que ainda entenderemos se foram causados ​​antes ou depois da perda de pressão - disse Mario Isola, chefe da fabricante na F1.

Nota📝: Classificamos esse post como Polêmica da Semana.

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MAX VERSTAPPEN SE NEGA A PARTICIPAR DA SERIE "DRIVE TO SURVIVE", DA NETFLIX

(Foto: Umit Bektas / Pool via AP)

Em entrevista ao site AP News (agência de notícias), na quarta-feira (20), que antecedeu ao final de semana do GP dos Estados Unidos, Max Verstappen (24 anos) deu uma declaração afirmando que  a serie da Netflix "Drive to Survive", finge rivalidades e distorcem os fatos. E que por isso mesmo não irá conceder entrevistas para a serie que irá em breve lançar a quarta temporada. 

“Eu entendo que isso precisa ser feito para aumentar a popularidade na América”, disse Verstappen à Associated Press antes da corrida de domingo.

 “Mas, do meu lado como piloto, não gosto de fazer parte disso.”. 

 “Eles fingiram algumas rivalidades que realmente não existem”, disse ele. “Por isso decidi não fazer parte e não dei mais entrevistas depois disso, porque aí não tem nada que você possa mostrar. Não sou realmente o tipo de pessoa que faz shows dramáticos, só quero que fatos e coisas reais aconteçam ”.

HAMILTON  𝐱 VERSTAPPEN, NÃO SÃO RIVAIS, É ISSO?

“Provavelmente estaremos no show da Netflix”, disse ele. “Uma vez nos encontramos ao caminhar, então provavelmente isso estará lá.”

Nota1 📝: Na primeira temporada da serie documentário, Mercedes e Ferrari se negaram a participar, mas a partir da temporada 2 ambas já estavam lá! Os fãs da categoria aprovaram!

Nota2 📝: Classificamos esse post como Polêmica da Semana

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GIOVINAZZI IGNORA ORDENS DE EQUIPE E NÃO PERMITE QUE RAIKKONEN ULTRAPASSE- O NO GP DA TURQUIA

GP da Turquia, 10 de outubro de 2021: Ocon da equipe Alpine adotou uma estratégia "abusada" e conseguir chegar ao final da corrida sem realizar nenhum pit stop e assim finalizou na décima colocação. Posição esta que lhe rendeu um ponto na tabela de classificação de pilotos e está é a última colocação ao qual consegue marcar pontos na F-1.

Giovninazzi até que tentou tomar a posição do Ocon, já que o piloto da Alpine viu seu ritmo despencar devido aos desgastes de pneus, que estavam bem acentuados. Giovninazzi viu que poderia tomar essa colocação, embora tenha descontados  mais de quatro segundos do Alpine na última volta, cruzou a linha de chegada  0,7s atrás.

Para onde vai Giovinazzi em 2022? 

Um pouco perto demais do P10”, disse Giovinazzi. “Mais uma volta e estaríamos nos pontos. Mas nós tentamos nosso melhor e infelizmente é assim, e agora estamos ansiosos para o próximo.

A sua equipe, a Alfa Romeo chegou a pedir para o Giovinazzi ceder a colocação, já que o Kimi estava mais rápido e poderia ter mais chances de ultrapassar o Ocon. O chefe de engenharia da pista, Xevi Pujolar, diz que foi decisão do próprio piloto de não atender ao pedido e que o resultado  não valeu a pena.

Xevi Pujolar

“Pedimos para trocar de posição, mas nesse ponto Antonio estava começando a acelerar e ele mesmo decidiu que queria ficar na frente”, disse Pujolar. “Talvez essa situação seja um par de voltas perdidas que potencialmente poderíamos ter sido mais rápidos como equipe. Então era apenas mais uma volta para pegar Ocon

“Com certeza para a equipe não foi o ideal. Não entendi muito bem por que não pudemos trocar, porque também quando tivéssemos  os dois carros no final, podemos mudar de volta dependendo da situação. É importante alcançar os pontos, olhando como o ritmo de Kimi era mais forte na ocasião ”.

Giovinazzi terminou o GP da Rússia em 11º e Raikkonen em 12°, ambos não marcaram poontos.

Nota📝: Consideramos este post como Polêmica da Semana

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HAMILTON vs NORIS: O QUE REALMENTE ACONTECEU NAS VOLTAS FINAIS DO GP RÚSSIA? CONFIRA OS RÁDIOS DAS DUAS EQUIPES NOS MOMENTOS FINAIS DO GRANDE PRÊMIO

 

(Foto: f1.com)

As últimas seis voltas do GP da Rússia foram de arrepiar não é mesmo? Pois para os pilotos que lutavam diretamente pela vitória, Noris e Lewis, os momentos forma bem tensos e com finais bastante distintos. Mas o que fazer nessas horas?

Noris buscava bravamente sua primeira vitória na categoria e Lewis buscava sua vitória de nº 100. Além de voltar a liderança do mundial dos pilotos, que até então pertencia ao Max, seu principal oponente. E então, o que você faria, sendo o Noris?

 E na situação do Lewis, você arriscaria ficar na pista ou trocaria os pneus pelos intermediários?

Confira essa retrospectiva via rádios de ambos os pilotos e seus engenheiros. Traduzido exclusivamente pelo nosso blog 😉

1º RÁDIO: EQUIPE MERCEDES COM LEWIS

(Volta 45/53)

 Engenheiro: Lewis, há risco da chuva aumentar. Ela chegará primeiro no setor da curva 5

Hamilton: Tá difícil de chegar mais próximo (do Noris)

Engenheiro: Ok Lewis, acreditamos que o tempo está a melhorar (engenheiro acreditando que o tempo vai abrir)

1º RÁDIO: EQUIPE MCLAREN COM NORIS

(Volta 46/53)

 Engenheiro: Lando, os guarda-chuvas estão sendo usados, está chovendo um pouco

Noris: Chovendo um pouco.

Engenheiro:  Setor intermediário  chovendo

Noris: Ok, entendido

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

2º RÁDIO: EQUIPE MERCEDES COM LEWIS

Engenheiro: Atenção, piso ficando escorregadio nesta área. A chuva está chegando

2º RÁDIO: EQUIPE MCLAREN COM NORIS

(Volta 47/53) 

Engenheiro: Ok Lando, achamos que a intensidade da chuva vai se manter assim até o final da corrida.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

3º RÁDIO: EQUIPE MERCEDES COM LEWIS

(Volta 48/53) 

Engenheiro: A intensidade da chuva está aumentando, então está mais molhado ao final do circuito.

Engenheiro: Estamos prontos nos boxes, caso você precise entrar. (a equipe deixou nas mãos do Lewis a decisão de entrar nos boxes para trocar pelos pneus intermediários)

Lewis: Está muito escorregadio, mas não está chovendo muito (nesse momento o Noris tinha escapado uma curva antes)

3º RÁDIO: EQUIPE MCLAREN COM NORIS

(Volta 48/53) : Eu preciso de bandeiras azuis (o Noris precisava que os retardatários abrissem caminho para não perder tempo e permitir uma aproximação do Lewis)

Engenheiro: Certo, estamos cientes. Nós estamos cientes disso.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

4º RÁDIO: EQUIPE MERCEDES COM LEWIS

(Volta 48/53) 

Engenheiro: Valtteri parou para por os intermediários ( pneus)

Lewis: Está definitivamente muito escorregadio, man! 

Engenheiro: E, box box, box para intermediários (pneus)

4º RÁDIO: EQUIPE MCLAREN COM NORIS

(Volta 49/53)

 Engenheiro: Lando, alguns...

Noris: Quantas voltas faltam para o final?  (Noris interrompe a fala do engenheiro para perguntar)

Engenheiro: Quatro para o final, depois desta (Noris tinha acabado de completar uma volta), quatro depois desta

Engenheiro: Alguns carros estão parando nos  boxes para pôr intermediários (engenheiro avisando a ele que outros pilotos estão trocando os pneus para pista molhada). O Bottas já parou. (nesse momento o Lewis ainda não tinha entrado nos boxes)

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

5º RÁDIO: EQUIPE MERCEDES COM LEWIS

(Volta 49/53) 

Engenheiro: Então esse é o momento de entrar nos boxes. Alguns carros estão saindo da pista (piso bastante molhado)

5º RÁDIO: EQUIPE MCLAREN COM NORIS

(Volta 49/53)

 Engenheiro: Pista muito escorregadia daqui até a curva 10, muitos carros saindo.

Noris: Sim, cala a boca!!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

6º RÁDIO: EQUIPE MERCEDES COM LEWIS

(Volta 49/53) 

Engenheiro: Verstappen foi para os boxes para por os intermediários (pneus). Parece que o Noris também vai. Temos um bom intervalo  para entrar , box box, box box. (engenheiro avisando ao Lewis para entrar e que tinha uma boa distância para o terceiro colocado até aquele momento)

6º RÁDIO: EQUIPE MCLAREN COM NORIS

(Volta 49/53)

 Engenheiro: Lando, o que você acha dos intermediários? Lando, o que você acha dos intermediários? 

Noris: Não!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

7º RÁDIO: EQUIPE MERCEDES COM LEWIS

(Volta 49/53)

 Lewis: Parou de chover, man! (o Lewis teria que entrar nesta volta e ainda tinha a confiança de ficar na pista)

Engenheiro: Box box, box box. Pit confirmado. Há mais chuva vindo.

Engenheiro: Pit Lane escorregadio. (Hamilton entrou nesse momento)

7º RÁDIO: EQUIPE MCLAREN  COM NORIS

 (Volta 49/53) 

Noris: Eu preciso de bandeiras azuis! O que eles (os pilotos) estão fazendo? 

(Volta 50/53) Engenheiro: Ok Lando, o Hamilton aceitou ir para os boxes para por os intermediários (pneus).

Noris: Sim, eu tenho visto ! Sim, eu tenho visto. Nós apenas temos que nós comprometer a permanecer. (Noris quis dizer que teria que apenas permanecer na pista).

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

8º RÁDIO: EQUIPE MERCEDES COM LEWIS

(Volta 50/53)

Engenheiro: Então... se Noris tentar se manter na pista... ele vai ter problemas, ele está sendo ultrapassado por Mazepin com intermediários (pneus).

8º RÁDIO: EQUIPE MCLAREN  COM NORIS

(Volta 50/53)

 Engenheiro: Ok Lando, basta se manter na pista no caminho certo. Você está feliz com este tipo de pneu?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

9º RÁDIO: EQUIPE MERCEDES COM LEWIS

(Volta 51/53)

 Engenheiro: Então, Noris irá tentar ficar na pista até o fim.

Engenheiro: Então, nós estamos recebendo relatórios de chuva até o final. (engenheiro passando pro Lewis que vai ter mais chuva até o final da prova).

9º RÁDIO: EQUIPE MCLAREN  COM NORIS

(Volta 51/53)

 Noris: Isto é @#%**! Está tudo molhado, boys!

 Engenheiro: Eu sei.

Noris: Eu tenho que ir aos boxes, eu vou. Eu não posso mais ficar aqui (Noris diz isto em relação a ficar na pista com pneus slick)

Engenheiro: Sim, nos vamos fazer, venha nesta volta (engenheiro autoriza Noris a entrar nos boxes e por pneus intermediários)

Engenheiro: Nós vamos entrar, nós vamos trocar.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

10º RÁDIO: EQUIPE MERCEDES COM LEWIS

Engenheiro: Tá tudo bem e fácil, nós agora estamos na liderança da corrida

10º RÁDIO: EQUIPE MCLAREN  COM NORIS

(Volta 52/53)

 Engenheiro: Ok, Lando, nós estamos nos boxes nesta volta. Pit lane muito escorregadio.

Noris: Sim, boxes

Engenheiro: Sim, eu preciso Silver D9. Eu preciso Silver D9 antes que você venha parar. (Silver D9 provavelmente é um mapa de programa do carro)

Noris: Sim, confirmado. (Noris por pouco não bateu na divisão do pit lane com a pista)

Engenheiro: Você vai sair próximo do Raikkonen na saída

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

11º RÁDIO: EQUIPE MERCEDES COM LEWIS

(Volta 53/53)

 Engenheiro: Entra lá Lewis! (engenheiro dizendo que ele entrou no grupo dos 100). É isso aí, isto é a 100

Engenheiro: Bem reagido no final Lewis! Linda pilotagem!

Hamilton: Grande esforço, guys! Wooo! (grito de satisfação)

Hamilton: Isso foi um trabalho duro, man! Levamos muito tempo para conseguir esses 100 (wins). 

Hamilton: Mas...muito obrigado por todos vocês, por todos na fábrica e aqui. Muito obrigado por não ter desistido de mim

Engenheiro: Parabéns para você, Lewis. Tem sido um grande esforço

(Toto W): Bem feito Lewis, bom trabalho, cara, realmente um bom trabalho (parece ser o Toto na fala)

Lewis: Fantástica chamada para por os pneus de chuva. Obrigado!

11º RÁDIO: EQUIPE MCLAREN  COM NORIS

Engenheiro: Recarregue por favor. preste atenção nas baixas rotações, nós terminamos na P7

Noris: Sem resposta.

Nota📝: Consideramos este post como Polêmica da Semana

LEWIS HAMILTON CRITICA ORGANIZAÇÃO DO GP BÉLGICA DE F-1, "FOI UMA FARSA" E F-1 ESTUDA MEIOS DE COMPENSAÇÃO PARA OS FÃS

Com 23 milhões de seguidores no Instagram, Lewis Hamilton usou de sua rede social para expor sua opinião a respeito da "farsa" que foi o GP da Bélgica, disputado no último domingo (29). Onde deu-se apenas três voltas, todas atrás do Safety Car (motivos de segurança devido as condições de chuva e neblina) e  isso  após  mais de três horas de espera. O sete vezes campeão de f-1 não poupou a organização  e criticou (com razão) como tudo foi feito, confira:

"Hoje foi uma farsa e as únicas pessoas a perder são os fãs que pagaram um bom dinheiro para nos ver correr. Claro que você não pode comandar o tempo, mas temos equipamentos sofisticados para nos dizer o que está acontecendo e estava claro que o tempo não iria mudar", escreveu o líder do mundial de pilotos.

 "Fomos colocados para correr por um motivo, e apenas um motivo. Duas voltas atrás de um safety car onde não há possibilidade de ganhar ou perder um lugar ou proporcionar entretenimento aos fãs, isso não é corrida. Devíamos ter apenas encerrado, não arriscado a integridade dos pilotos e, o mais importante, reembolsado os fãs que são o coração de nosso esporte"

Após inúmeras queixas por parte de "todos" (quase em sua maioria) que acompanham a categoria, a F-1 estuda uma forma de "compensar os fãs" pelos transtornos ocorridos na Bélgica:

"Por causa do impacto das condições climáticas no GP da Bélgica, no domingo 20 de agosto, a F1 e os promotores do evento estão trabalhando em opções para expressar o reconhecimento e gratidão pela dedicação e compromisso. Daremos mais detalhes o mais rápido possível, mas agradecemos os fãs pelos contínuo apoio e paixão pela Fórmula 1."

Nota 📝: Classificamos este post como Polêmica da Semana

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ENZO FITTIPALDI É SUBSTIUÍDO NO MEIO DA TEMPORADA DA F3 E NÃO CORRERÁ MAIS ESTE ANO

É com essa imagem que vamos lembrar do Enzo Fittipaldi
na F3 FIA 2021.

PLANOS PARA AS FÉRIAS DE VERÃO

 "Vou descansar, mas também vou passar muito tempo me preparando para o próximo fim de semana de corrida em Spa. Estarei treinando e aproveitando alguns momentos de folga.", falou o Fittipaldi em uma coluna chamada: "Coluna de Convidados".

O trecho acima foi retirado do site oficial da F3 da FIA, onde o piloto brasileiro Enzo Fittipaldi disputava a categoria. Inclusive foi através dele que a Charouz Racing, conquistou um pódio (2º lugar) na corrida 2 na Hungria.

Celebração mais que merecida para Enzo na 
conquista do segundo lugar na corrida 2 e o 
primeiro pódio na categoria.

E para minha surpresa e até acho que de muitos fãs que acompanhavam o piloto brasileiro e a categoria, a equipe Charouz Racing dispensou o piloto brasileiro  e também um de seus companheiros de equipe, Reshad de Gerus.

Hunter Yeany e Zdeneck Chovanec, dupla que
substituirá Enzo e Reshad na equipe Charuz Racing

Em seus lugares entraram dois pilotos: o americano Hunter Yeany, atual campeão da Fórmula 4 Americana, e o piloto  Zdenek Chovanec. Agora eu pergunto: O que fará Enzo Fittipaldi de agora em diante? Tirar um piloto em meio a uma temporada e ao qual deu um pódio (como melhor resultado próprio), é realmente bem 'sacana' por parte da equipe. Espero ter essa resposta o quanto antes.

As atividades da F3 começam nessa sexta-feira em Spa e se prolongam durante todo fim de semana. As transmissões estão a cargo do BandSport.

Nota 📝: Classificamos este post como Polêmica da Semana.

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SEBASTIAN VETTEL É DESCLASSIFICADO E PERDE O SEGUNDO LUGAR NO GP HUNGRIA DE F-1

Por essa Sebastian não esperava. Foi estranho ele ter  parado
o carro em local não apropriado ao final do GP Húngaro.
(Foto: f1.com)

 

Vettel foi ao delírio ao conquistar a segunda colocação ao final do confuso e emocionante GP Hungria, disputado na manhã deste domingo. De acordo com os comissários técnicos não foi possível fazer a coleta do combustível utilizado no carro (Aston Martin) do piloto alemão. O regulamento diz que qualquer carro precisa ter um mínimo de 1,0 L para fazer a coleta e o carro do alemão estava muito abaixo disso, apenas, 0,3 L (300 ml). 

Notícia bombástica na F-1 

Dessa forma Hamilton herda a segunda colocação, com Carlos Sainz (Ferrari) ficando  com a terceira colocação. O restante dos pilotos atrás do Vettel herdam uma colocação e Raikkonen é promovido do 11º lugar para o 10º, última posição que conquista pontos na categoria.

Confira na íntegra a decisão final dos técnicos

 Os comissários ouviram o representante da equipe.

 “Depois da corrida não foi possível tirar uma amostra de 1,0 litro de combustível do carro 5. 

 “A equipe teve várias oportunidades para tentar retirar a quantidade necessária de combustível do tanque, mas só foi possível bombear 0,3 litro.

 "Durante a audiência na presença do Delegado Técnico da FIA e do Diretor Técnico da FIA, o chefe da equipe da Aston Martin afirmou que deve haver 1,44 litros no tanque, mas eles não são capazes de retirá-lo. Este número é calculado usando o modelo FFM ou injetor.

 "Diante dessa situação, o carro nº 5 não está em conformidade com os requisitos do Art. 6.6 do Regulamento Técnico da FIA. De acordo com o Art. 6.6.2, os competidores devem garantir que uma amostra de 1,0 litro de combustível possa ser retirada do carro a qualquer momento O procedimento foi seguido, no entanto, não foi possível coletar a amostra de 1,0 litro de combustível. 

 “Os Comissários determinam aplicar a penalidade padrão para infrações técnicas. Portanto, eles levaram em consideração que não haverá defesa alegar que nenhuma vantagem de desempenho foi obtida. 

 "Os competidores são lembrados de que eles têm o direito de apelar de certas decisões dos Comissários, de acordo com o Artigo 15 do Código Desportivo Internacional da FIA e o Artigo 10.1.1 das Regras Judiciais e Disciplinares da FIA, dentro dos prazos aplicáveis."

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LUCAS FORESTI RECUPERA VITÓRIA NOS TRIBUNAIS, NA ETAPA DO VELOCITTÀ, CORRIDA 2

 

A Comissão Disciplinar do Superior Tribunal de Justiça Desportiva do Automobilismo acolheu por unanimidade recurso do piloto Lucas Foresti contra punição imposta pelos comissários desportivos da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). 

Comemoração de todo o time do Foresti na etapa
do Vellocittà

Na ocasião Lucas Foresti venceu a corrida 2 da terceira etapa da Stoc Car no Velocittà (19 de junho), mas de acordo com os comissários desportivos da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) o piloto da equipe KTF teria acionado um push antes de uma relargada, algo que é proibido pelo regulamento e devido ao ato, Foresti recebeu como punição, um acréscimo de 20 segundos, perdendo assim a primeira colocação para Barrichello. Com a decisão, volta a valer o resultado de pista.

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HELMUT MARKO CONSIDERA TER O PILOTO INGLÊS GEORGE RUSSEL NA EQUIPE RED BULL

 

O piloto da Williams, George Russel (campeão na GP3 em 2017 e campeão em 2018 na F2), mantem -se em ascensão mesmo pilotando uma Williams, gerenciado pelo Toto Wolff, sua permanência por mais uma temporada na equipe (desde 2019 é piloto do time inglês) passa a ser descartada e o Toto terá que tomar uma decisão: Para onde George Russel irá na temporada 2022? Há uma burburinho muito grande de que o piloto inglês iria a ocupar a vaga do Bottas (que ainda não renovou seu contrato na Mercedes) e que o anúncio se daria nas férias de agosto da fórmula 1.

Para onde vai o Russel em 
2022? 

Em uma entrevista a um site internacional o todo poderoso da equipe Red Bull, Helmult Marko , disse que poderia sim ter o piloto inglês na sua equipe. Mas ao mesmo tempo afirmou que a Mercedes não iria cometer esse deslize.

Russell certamente vale a pena considerar com o desempenho que ele está mostrando agora na Williams", admite Marko. No entanto, Marko não acha que a questão vai acontecer: "Isso é algo utópico. Se a Mercedes deixasse isso passar, seria uma gafe que eu honestamente não consigo imaginar."

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STOCAR CAR 2021: SUPERIOR TRIBUNAL DE JUSTIÇA DESPORTIVO DO AUTOMOBILISMO, COMISSÃO DISCIPLINAR, MODIFICAM RESULTADOS DA PRIMEIRA ETAPA EM GOIANA

 

Por decisão do Conselho Técnico Desportivo Nacional, a CBA, alterou as pontuações do campeonato de pilotos e resultado final das provas, assim como suspendeu punições e manteve outras na prova de abertura do campeonato em Goiânia, (GO), realizado no dia 25 de maio.

SEGUE ABAIXO OS PILOTOS E PUNIÇÕES  QUE FORAM JULGADOS

🏁Bruno Baptista Cancelado acréscimo de 5s no tempo da corrida 2

 🏁Rubens Barrichello Mantida penalização da corrida 1.Cancelado registro de seis pontos na cédula desportiva.

 🏁Lucas Foresti Cancelado acréscimo de 5s no tempo da corrida 2

 🏁Felipe Massa Cancelada penalização na corrida 2 Cancelado registro de seis pontos na célula desportiva

 🏁Beto Monteiro Mantida penalização da corrida 1 Cancelado registro de seis pontos na cédula desportiva

 🏁Guilherme Salas Cancelado acréscimo de 5s no tempo da corrida 2

 🏁Daniel Serra Cancelado acréscimo de 5s no tempo da corrida 2

 🏁Ricardo Zonta Mantida penalização da corrida 1 Cancelado registro de seis pontos na cédula desportiva.

Nota 📝: Classificamos esse posto como Polêmica da Semana.

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HACKERS OBRIGAM A EQUIPE WILLIAMS DE F-1 A CANCELAR LANÇAMENTO DE NOVO CARRO ATRAVÉS DE APLICATIVOS DE REALIDADE AUMENTADA

 

A equipe Williams foi obrigada a cancelar o lançamento que faria do seu novo carro, o FW43B, pelo aplicativo de realidade aumentada da Apple e para Android através do Play Store (google). O motivo? A Williams revelou que o aplicativo havia sido hackeado, forçando-os a mudar seus planos.

O time da Williams apresentou seu novo modelo
na sexta-feira (05)

A equipe disse: "A Williams Racing planejava revelar seu desafiante de 2021, o FW43B, por meio de um aplicativo de realidade aumentada ainda hoje. No entanto, infelizmente, como o aplicativo foi hackeado antes do lançamento, isso não será mais possível. Posteriormente, removemos o aplicativo da Apple App Store e Android Google Play Store. 

 "Estávamos muito ansiosos para compartilhar essa experiência com nossos fãs, especialmente durante este momento difícil quando ser capaz de trazer experiências pessoais diretamente para nossos fãs, infelizmente, não é possível. Só podemos nos desculpar por isso não ter sido possível."

Cores inspiradas nos modelos vencedores do
time inglês nos anos  80 e 90.

O time da Williams (que foi adquirida pela firma de investimentos americana Dorilton Capital no ano passado) apresentou seu modelo o FW43B de forma tradicional.

Nota 📝: Classificamos esse post como a Polêmica da Semana

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Saiba mais em: Regulamento 2021
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JUSTIÇA EXIGE FIANÇA NO VALOR DE R$ 20 MILHÕES PARA RETOMADA DE CONTRATO PARA REALIZAÇÃO DO GP SÃO PAULO DE FÓRMULA 1

 

De acordo com a reportagem da Folha de Pernambuco , o juiz Emílio Migliano Neto, da 7ª Vara da Fazenda Pública, determinou que a empresa MC Brazil Motorsport Holding Ltda. deposite uma fiança de R$ 20 milhões, acrescido de 30%. Esse valor tem como objetivo garantir uma espécie de fiança ou apólice de seguro, para cobertura de eventuais acréscimos que possam surgir, como também uma garantia que a empresa tem condições de cumprir o contrato milionário.

A empresa MC Brazil Motorsporting Holding Ltda, é a responsável pela realização do GP São Paulo de F-1 durante o período de 2021 a 2025. A empresa terá um prazo de 15 dias para fazer o pagamento, concluindo esse valor o contrato com a prefeitura de São Paulo será retomado.

O valor do contrato para a realização do GP São Paulo de F-1 tem duração até 2025 e o valor é de R$ 100 milhões de reais. A empresa responsável pela realização do evento é a  MC Brazil Motorsport Holding Ltda. Empresa  de entidades de investimento controlada pela Mubadala (estatal dos Emirados Árabes), detém carta de exclusividade da Formula One Word Championship.

Classificamos esse post como  Polêmica da Semana

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