A DTM (Deustche Tourenwagen Master - Campeonato Alemão de Turismo), traz para este ano algumas novidades e três delas prometem agitar as provas de carros turismo da Alemanha. Como na Fórmula 1 os carros da DTM estarão equipados com o DRS (Drag Reduction System - Sistema de redução de arrasto) e seu acionamento somente ocorrerá quando o piloto estiver a menos de 2 segundos do da frente. Seu acionamento ocorrerá em qualquer momento da volta, diferente do da F-1 ao existem zonas pré-determinadas para seu uso.
No quesito pneus foi introduzido um composto de pneus macios chamado na categoria pelo nome de "options", porém sua durabilidade é bem reduzida. A fabricante de pneus da categoria é a Hankook, uma marca não conhecida em nosso país. O regulamento da DTM informa que será apenas um jogo de pneus por piloto no final de semana de corrida.
Outra principal mudança será na realização dos treinos que antecederão a prova, ou seja, os treinos livres. Haverá apenas um treino livre no sábado, que terão duração de 90 minutos e o treino classificatório também ocorrerá no mesmo dia. Esta nova dinâmica de treinos irá reduzir os custos das equipes e seus carros.
No Brasil as provas são transmitidas pela Bandsport. Já foram disputadas quatro etapas (Hockenheimring Baden-Württemberg, Brands Hatch, Red Bull Ring Spielberg, Lausitzring) . E mais seis etapas compõem o calendário, onde correrrão em cinco países europeus. A próxima etapa será no dia 17 de julho em Norising Para dar um toque a mais de "responsa", a equipe Mercedes-Benz júnior, conta com Nico Rosberg, piloto da equipe Mercedes de F-1, como padrinho do time.
CONHECENDO AUGUSTO FARFUS JR.
O Brasil conta apenas com um representante brasileiro, Augusto Farfus Júnior, 29 anos. Natural de Curitiba, no Paraná. Farfus iniciou sua vida de velocidade aos seis anos de idade pilotando mini-motos 50cc em sua terra natal. Em 1992 conheceu o que é andar de kart, onde disputou campeonatos e foi campeão em várias modalidades. Em 1993 recebeu convite para disputar o campeonato italiano e o brasileiro arrumou as malas e se mandou.
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| Augusto Farfus Jr. |
No ano 2000, do kart passou aos monopostos, disputando o Campeonato Europeu e Italiano de Fórmula Renault, dois anos depois conquistou o título de campeão. Em 2003 disputou o Campeonato de Fórmula 3000 Européia, sendo o campeão ao fim da temporada. Para conhecer em detalhes o currículo deste grande piloto brasileiro, visite o site oficial do piloto:
http://www.farfus.com
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BMW do brasileiro Augusto Farfus Jr.
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No vídeo abaixo você poderá curtir na integra a prova de abertura (Hockenheim) da temporada, que teve com vencedor o brasileiro Augusto Farfus a bordo de sua BMW M3.
