26º SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL

PUBLICAÇÃO DO SITE WWW.SALAODOAUTOMOVEL.COM.BR/SENNA



50 ANOS DE SENNA E DO SALÃO DO AUTOMÓVEL


Instituto Ayrton Senna oficializa participação na 50ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo, com estande em homenagem aos 50 anos do piloto. O Instituto Ayrton Senna e Salão do Automóvel de São Paulo estão compartilhando uma comemoração dupla. Neste ano, o tricampeão de Fórmula 1, Ayrton Senna, completaria 50 anos, em 21 de março, e o Salão do Automóvel chega a sua 50ª edição. Um número importante como este não poderia ficar sem uma comemoração à altura, para ambas as partes.

Além de todo o cronograma de ações em homenagem a Senna durante 2010, o Instituto Ayrton Senna, ONG presidida pela irmã do piloto, Viviane Senna, e focada em programas educacionais e em manter a memória do piloto, prepara um estande especial para fãs e admiradores da Fórmula 1. A ação é uma parceria entre o Instituto e a Reed Exhibitions Alcântara Machado, organizadora do evento, responsável pela doação do espaço para a montagem do estande, e promete presentear os visitantes com muitas surpresas, relembrando as vitórias e as emoções de Senna na F1.

“Um estande sobre os 50 anos de Ayrton não poderia ficar fora da comemoração de 50 anos do Salão do Automóvel. O Salão sempre foi referência para todo o universo automobilístico, inclusive para o próprio Ayrton, que sempre que pôde esteve presente no evento. Esta parceria tem de tudo para render bons frutos, pois todos irão sentir de perto um pouquinho das emoções da história do Ayrton e terão boas surpresas que estamos preparando”, afirma a presidente do Instituto Ayrton Senna, Viviane Senna.

Mais do que ser responsável pela imagem de Senna, o Instituto Ayrton Senna desenvolve programas educacionais em todo o País. Desde sua fundação em 1994, foram atendidos 11.640.930 crianças e jovens, em 1.372 cidades, de 26 estados brasileiros e Distrito Federal. Para mais informações sobre o trabalho do Instituto, acesse http://www.senna.org.br/

FERNANDO ALONSO, A ESTRELA FERRARISTA E O CALO NA SAPATILHA DA RBR/ GP COREIA DO SUL

Olá!

Com a realização da 17º etapa do calendário da Fórmula 1, o GP da Coreia do Sul, estamos para encerrar mais uma temporada. Agora faltam duas etapas, no Brasil e em Abu Dhabi. O campeonato está cada mais indefinido, atualmente Fernando Alonso (Ferrari) está em primeiro lugar (231) com uma vantagem de 11 pontos para o segundo colocado Mark Webber (220) e 21 pontos (210) para o terceiro, Lewis Hamilton A vitória de Alonso no GP coreano caiu como uma luva sob medida nas mãos do espanhol voador e bicampeão cda categoria (2004 e 2005). E com tanta determinação ele fará qualquer coisa para ganhar esse caneco . Pessoalmente torço pelo australiano Webber, mas, a vontade do Alonso, e a estrutura da Scuderia Ferrari, são uma parceria para arrepiar qualquer adversário.

A RBR não completou com nenhum dos dois pilotos o GP coreano, Webber rodou e bateu (giro 19), tendo que ir aos boxes de carona numa "motinha". O Vettel não teve culpa desta vez, seu motor Renault não aguentou tanta água e acabou entrando água nos planos do "alemãozinho voador", ou seja, faltando dez voltas para o encerramento (45 de 55) o motor do seu bólido não respondia mais aos seus comandos e ao encostar o carro junto a mureta de proteção do circuito, houve um pequeno incêndio, logo contido pelo próprio Vettel, e em seguida pela equipe de suporte e combate a incêndio do circuito coreano.

A prova foi bem tumultuada, a começar que a largada se deu com o Safety Car, devido ao ínicio de prova com muita chuva mesmo, essa mesma chuva foi a grande responsável pela "bagunça" generalizada na pista, foi carro batendo, rodando, pegando fogo, foi uma loucura mesmo, uma corrida que marcou a inauguração do inacabado circuito coreano. O asfalto novo nas condições de asfalto seco, os carros já escorregavam, imaginem aí com chuva.

Os brasileiros até que não foram de tão ruim, o Massa voltou a sorrir e brincar com o Fernando Alonso, seu companheiro de equipe, quando ambos festejavam o 1º e 3º lugares do pódio. Barrichello finalizou em 7º, sinceramente, acreditava num resultado melhor para o Rubinho, dito que sua habilidade em pista molhada dispensa comentários. Bruno Senna é um heroi, pois, levar aquele "jegue" de quatro rodas até o final (14º) e ainda sobreviver ao temporal na tarde coreana, levando em consideração seu ano de estreia, com pauperrimos recursos da equipe Hispania, demonstra ter "fome" de resultados. É só dar um carro em melhores condições, que o garoto ali vai andar. Tenho certeza disso.

O Di Grassi não completou a prova, acabou encontrando a barreira de pneus no "louco" e perigoso circuito encharcado da Coreia do Sul. Uma pena, pois, acredito muito no potêncial desse piloto. Lembro-me de sua prova em Mônaco quando ficou na frente do "chorão Alonso", que fazia uma prova de recuperação, por cerca de cinco voltas e durante esse tempo foi interessante observar como o brasileiro tinha braço para segurar a poderosa Ferrari do habilidoso bicampeão Alonso. O carro da VRT faíscava e saltava de um lado ao outro na pista, incrivelmente íncrivel o que o Di Grassi nos proporcionou.

Confira a classificação final do GP da Coreia do Sul

1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 55 voltas em 2h48m20s810
2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 14s999
3 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 30s868
4 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 39s688
5 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 47s734
6 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 53s571
7 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1m09s257
8 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1m17s889
9 - Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari) - a 1m20s107
10 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 1m20s851
11 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1m24s146
12 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 1m29s939
13 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 1 volta
14 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - a 2 voltas
15 - Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) - a 2 voltas

Não completaram:
Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 9 voltas/acidente
Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 10 voltas/motor
Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 16 voltas/acidente
Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - a 24 voltas/acidente
Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 25 voltas/acidente
Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 30 voltas/acidente
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - a 30 voltas/acidente
Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 37 voltas/acidente
Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 37 voltas/acidente

Melhor volta: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m50s257, na 42ª

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AYRTON SENNA IN MÉMORIA

Oi meus amigos (as)!

O NASCIMENTO

O dia 21 de Março de 1960, na tradicional maternidade Pro Matre, na Bela Vista, região central da cidade de São Paulo, se tornou uma data muito especial, data esta na qual nascia um garoto com o nome de Ayrton Senna da Silva. Nos seus primeiros anos de vida, Ayrton não dava sinais de que se tornaria um fênomeno nas pistas, muito pelo contrário, segundo sua mãe, Dona Neide e a irmã mais velha, Viviane, ele era um garoto agitado, desastrado e que só vivia se machucando e levando batidas na cabeça, ao ponto de se formar galos.

A PRIMEIRA EXPERIÊNCIA

Sua primeira experiência com carros de corridas, foi aos quatro ano de idade, onde andou de kart. Seu Milton, pai de Ayrton, não tinha pretensões de que ele se tornasse um piloto, "o brinquedo" foi construído para Senna extravassar seu modo agitado de ser. A construção levou seis meses para estar concluída, tinha motor de picadeira de cana e velocidade de até 60 quilômetros.Detalhe: o pai de Ayrton foi o construtor do kart.

O CAPACETE

Talvez poucas pessoas saibam mas as cores do capacete de Ayrton, não foram ideias suas.Foi algo obrigatória no final da década de 70, quando os organizadores do Mundial de Kart, determinaram que os pilotos usassem capacetes com com as cores das respectivas bandeiras nacionais. Verde, amarelo e azul, essas cores marcam o capacete do Senna. Antes dessa obrigatoriedade, o capacete do Senna era nas cores vermelho e branco.

O CASAMENTO COM LILIAN DE VASCONCELLOS

No final da década de 1980, Ayrton já disputava o Campeonato Inglês de Fórmula Ford 1600 e se sentindo muito sozinho, viu a necessidade de uma companhia. Foi então que numa das viagens de volta ao Brasil, "deu de cara" com uma loira super atraente, quando dava uns "róle" pela rua Augusta. Era Lilian de Vasconcellos. Durante o namoro Senna propôs casamento e Lilian aceitou.

O MITO

Nos tempos de F-1, Senna conquistou o mundo, uniu vários povos em um só único refrão: Senna, Senna. Ayrton representava a garra, a determinação, o desejo de sempre buscar mais e mais. Não se contentava em ser, ou, estar em segundo, para ele era o primeiro lugar ou nada. Se tinha deficiências em sua maneira de guiar, fazia o possível e o impossível para suprir a deficiência.

Correr estava em seu sangue, era sua vida e era o que sabia melhor de fazer. Automobilismo estava em primeiro lugar, buscava sempre a perfeição e não admitia erros. Se ganhava uma prova não espere que ele vá para casa, tomar uma ducha e relaxar. Não... não...não... Ele analisava a prova por completo queria saber detalhe por detalhe de tudo que aconteceu, era um perfeccionista.

O ESTILO

Seu estilo arrojado e incomodava algumas pessoas, fora muitas vezes tachado de irresponsável pelos seus concorrentes direto nas pistas. Mas para ele isso pouco importava, em sua consciência não fizera nada de mais e se os outros estavam se incomodando... problema deles. Assim Ayrton, foi construindo seu espaço dentro do mundo agressivo e as vezes incompreensível da Fórmula 1, onde sobreviver era uma regra básica.

SUA IMAGEM PERANTE AOS BRASILEIROS

Para nós telespectadores, principalmente, brasileiros, acordar às 08:00 horas de domingo para acompanhar a corrida durante duas horas de transmissão não era nenhum tipo de sacrifício. Não importava se durante a semana, trabalhava-se duro, não importava se tinha uma festa no sábado e tivesse chegado em casa às 05:00 h.

Assistir uma prova de F-1, era motivo para reunir os amigos, os familiares, comprar aquela cervejinha, fazer aquele tira-gosto, tudo era motivo de festa. E se Senna vencesse, aí meu amigo era aquela imensa alegria, onde muitas vezes a comemoração se estendia até tarde.Era um desfilar de bandeirinhas nos carros, nos ônibus, todos querendo demonstrar a satisfação em ver seu ídolo no lugar mais alto do pódio.

A marca registrada de Ayrton Senna era seu olhar penetrador, seu olhar de fera pronto para sair da jaula e ir em busca do prato principal : a vitória. E era isso que ele representava para nós brasileiros, ser vitorioso na vida e não se acomodar ou desistir dos obstáculos que a vida nos oferecer. Superar e buscar eis palavras que com certeza faziam parte do vocabulário do melhor piloto de todos os tempos, AYRTON SENNA DA SILVA

OBS (1): Em comemoração ao Cinquentenário do Ayrton, estamos promovendo algumas enquetes. Elas estão distribuídas ao longo do blog. Participem!!!

OBS: (2) Simulação de Ayrton Senna com 50 anos de idade.

FIQUEM NA PAZ, BOM FERIADO, E ATÉ O NOSSO PRÓXIMO PIT-STOP!!!