STOCK MANAGER 2019 - CH RACING DIVULGA RESULTADO APÓS SEIS ETAPAS REALIZADAS

Como vocês já sabem estou participando pela segunda vez da Stock Manager. que é o fantasy game da Stock Car. E nesta temporada já foram realizadas seis etapas (Velopark, Velo Città, Goiânia , Londrina, Santa Cruz do Sul e Campo Grande), a disputa é intensa e muito competitiva.

A etapa de Campo Grande trouxe bons resultados para o time da CH Racing, o time composto por quatro pilotos foi bem, muito bem. E só não foi melhor por causa do acidente ao qual Valdeno Brito se envolveu nas duas corridas. Avançamos em duas ligas e mantivemos a colocação em uma delas, um bom saldo após os resultados das corridas 1 e 2. Confira logo abaixo o desempenho do nosso time:

Confira a colocação da minha equipe após seis provas realizadas.


MINHA EQUIPE

• CH Racing

PILOTOS DA CH RACING EM CAMPO GRANDE

• Júlio Campos
• Ricardo Maurício
• Thiago Camilo
• Valdeno Brito

PONTOS NA ETAPA

158 pontos

LIGA GLOBAL

• 49º, 689 pontos

LIGA SQUADRA G-FORCE

• 2º 689 pontos

LIGA DO PATROCINADOR PIRELLI

• 12º 689 pontos

O próximo desafio para a CH Racing será em Interlagos (25/8) na Corrida do Milhão.

STOCK MANAGER 2019 - CH RACING DIVULGA RESULTADO APÓS CINCO ETAPAS REALIZADAS

Como vocês já sabem estou participando pela segunda vez da Stock Manager. que é o fantasy game da Stock Car. E nesta temporada já foram realizadas quatro etapas (Velopark, Velo Città, Goiânia, Londrina e St. Cruz do Sul), a disputa é intensa e muito competitiva.

Ontem (11) foi realizado a quinta etapa com rodada dupla, na primeira prova o vencedor foi Thiago Camilo que  largou na pole position, mas, tomou um sufoco doido do Juliano Campos que completou a prova na segunda colocação, em terceiro chegou o Cacá Bueno A prova 2 quem levou a melhor foi o eterno Barrichello, seguido pelo Ricardo Maurício e completando o pódio na terceira colocação, o Gabriel Casagrande.

A atualização das ligas que compõem a Stock Manager, estará disponível na quarta-feira (14) e até teremos que aguardar. Enquanto isso, vejam as minhas colocações nas ligas após a realização da prova em Londrina (PR).

Confira minha colocação após quatro provas realizadas.

LIGAS E RESULTADOS

MINHA EQUIPE

• CH Racing

PILOTOS DA CH RACING EM LONDRINA

• Daniel Serra
• Ricardo Maurício
• Gabriel Casagrande
• Felipe Lapenna

LIGA GLOBAL

• 55º, 531 pontos

LIGA SQUADRA G-FORCE

• 3º 531 pontos

LIGA DO PATROCINADOR PIRELLI

• 12º 531 pontos

Cometi algumas falhas de interpretação de compra e venda de pilotos no campeonato e quando acordei para a realidade, já não tinha mais como modificar o meu time de pilotos na etapa londrinense.

PARABÉNS, VALENTE! 61 ANOS, TERRA DO RALLY DO SISAL

CAMPEONATO DE PILOTOS, LIGA AYRTON SENNA, CATEGORIA LIGHT, TEMPORADA 4, CLASSIFICAÇÃO FINAL

COLOCAÇÃO / PILOTO / PONTOS

1. Joazinho, 189
2. Eebone, 172
3. Daninho, 130
4. Clahugo6, 113
5. Lipe RP, 108
6. Nogueira 78
7. Cristiano M, 77
8. Paganini, 72
9. Thiago F, 69
10. Fgoularte, 66
11. Cabral, 53
12. M.Atento, 51
13. Lemming, 43
14. 50 anos, 23
15. Marcos Batera, 18
16. Mário Jr., 18
17. Badoo Aldinho, 12
18. Vinícius, 11
19. Sebben, 0
20. Fábio Skamk, 0 

Liga Ayrton Senna, campeonato virtual disputado pela plataforma XBOX One, no jogo F1 2018.

Categoria Light Temporada 4 (T4)

CAMPEONATO DE PILOTOS, LIGA AYRTON SENNA, CATEGORIA PRÓ, TEMPORADA 8, CLASSIFICAÇÃO FINAL

COLOCAÇÃO / PILOTO / PONTOS

1. Daninho, 164
2. Lenadro JB2, 145
3. Kido Jr. 137
4. Alberto, 137
5. Freitas 77, 120
6. Optmus , 85
7. Vivaldo 44, 76
8. Bruno, 73
9. Paulo C., 72
10. Cristiano, 71
11. JR Silva, 66
12. Vinny Senna, 42
13. Djailson, 38
14. Luiz, 29
15. Hermes, 28
16. Guegasnake, 21
17. Fabio 83, 6
18. Pipo, 0
19. Netinho, 0
20. Castadeli, 0

Liga Ayrton Senna, campeonato virtual disputado pela plataforma XBOX One, no jogo F1 2018.

Categoria Pró Temporada 8 (T8)

DUTO DE AR (F- DUTO) NO MCLAREN F1 DE 2010, VOCÊ SABIA?

Em 2010 o time da McLaren criou uma das grandes inovações tecnológicas da temporada: um duto de ar (F - Duto). Na ilustração de capa dá para perceber o caminho percorrido pelo ar, que tem inicio no nariz do bólido, percorrendo todo o carro e saindo na asa traseira. 

Observem a entrada de ar, e era aí que a mágica acontecia

A ideia foi ótima  inclusive, outros times copiaram, como a Ferrari, a Williams, a Sauber, entre outras. Para que o duto fizesse efeito o piloto tinha que tapar o orifício no interior do cockpit com os joelhos, no caso da McLaren. Dessa forma o ar era canalizado em direção a asa traseira, o que fazia com o carro gerasse menos arrasto e mais ganho de velocidade nas retas, em torno de 10 km/h. Nas curvas os pilotos não precisavam fazer essa manobra, pois o ar continuava a passar gerando mais downforce.O duto "mágico" de ar foi proibido na temporada seguinte.

Lembrando que nessa época não existia o recurso da asa móvel traseira (DRS) adotada na temporada de 2011. Então podemos dizer que essa inovação foi o precursor da asa móvel que conhecemos hoje.