PROGRAMAÇÃO COMPLETA GP DA ITÁLIA DE F1, HISTÓRIAS E CURIOSIDADES.

Nos dias 06,07 e 08 de setembro vai ser realizado a 12ª etapa do Mundial de Fórmula 1, O GP da Itália, este Grande Prêmio é realizado desde o inicio da categoria em 1950 e de lá para cá apenas uma vez foi executado fora de Monza. O ano foi em 1983 quando ocorreu em Ímola. O circuito de Monza rm quatro oportunidades ( 1955 1956, 1960, 1961) utilizou a pista que atingia 10 km de extensão onde também incluia a parte oval do circuito ao qual fazia parte da estrada nessas épocas.

Início da construção do circuito

Com velocidades que chegam a 340 km/h e média de velocidade na casa de 250 km/h, motor e freios são bastante exigidos, onde o motor funciona com máxima em quase 80% da pista, já os freios são utilizados no total de 15% numa volta, e as freadas são bem fortes.

No vídeo acima confira como Ronnie Peterson perdeu a vida em Monza.


Como se atingia altas velocidades naquela época e como já sabemos os carros daquela e´pocas não tinham o alto nível de segurança dos carros de hoje, foram introduzidas a partir de 1972 chicanes, dessa forma os carros poderiam atingir menos velocidades como também traria segurança para os espectadores. Em todos esses anos a preocupação com segurança dos pilotos, público e todos os envolvidos dentro do esporte da prova fez com que revisões fossem adotadas.


Palco de grandes decisões e grandes espetáculos, Monza também  entra pra história com sendo de grandes acidentes e mortes. Dois campeões mundias perderam suas vidas: Alberto Ascari (1955) e Jochen Rindt (1970), outro que perdeu a vida foi Ronnie Peterson (1978). No ano 2000 um bombeiro (Paolo Ghislimberti) de 33 anos, perdeu a vida ao ser atingido pela roda  do carro de Heinz-Harald Frentzen (Jordan) no acidente múltiplo que tirou seis carros da corrida na primeira volta, uma batida na variante della Roggia.

Imagem do acidente onde vitimou o bombeiro de 33 anos.

Monza é a casa da Ferrari e os 'Tifosi', como são chamados os torcedores da Ferrari em todas as realizações deste GP comparecem em grande número para acompanhar suas máquinas vermelhas, desfilando e empolgando aos torcedores fanáticos  ferraristas. O maior vencedor de Monza é Michael Schumacher onde venceu por cinco vezes, o brasileiro Nelson Piquet ganhou em quatro oportunidades e Barrichello ganhou por três vezes. Na F1 atual há dois caras que venceu duas vezes, Alonso e Vettel.

Barrichello comemora vitória em Monza (2009)

O último piloto italiano a ganhar em casa foi Giancarlo Fisichella em 2005. O último piloto da Ferrari a ganhar no circuito de Monza foi Fernando Alonso em 2010. O recorde do circuito pertence a Rubens Barrichello (1.21.046) . Foi em Monza que Adrian Sutil conquistou sua única pole position na categoria

• Monza conta com 11 curvas:
• 1-2 Tribune
• 3 Curva Grande
• 4-5 Variante della Roggia
• 6-7 Curva di Lesmos
• Curva del Serraglio
• 8-9-10 Variante Ascari
• 11 Parabolica

Comprimento: 5.793 m; 53 voltas; tipo de asfalto: liso

PROGRAMAÇÃO GP ITÁLIA F1

SEXTA-FEIRA, 06 DE SETEMBRO
05h - 1º treino livre (SporTV)
09h - 2º treino livre (SporTV)

SÁBADO, 07 DE SETEMBRO
06h - 3º treino livre (SporTV)
09h - Classificação(TV Globo)

DOMINGO, 08 DE SETEMBRO
09h - GP da Itália (TV Globo)

*Horário de Brasília

1º BOLÃO GP CINGAPURA DE FÓRMULA 1 - REGRAS

Estamos organizando o Bolão GP  Cingapura de F-1, a ser realizado no dia 22/09. Para participar será necessário pagar a taxa de R$ 25,00 (vinte e cinco reais). As regras estão logo abaixo, confira:

REGRAS

Valor da participação, R$ 25,00 (vinte e cinco reais).

10% do total arrecadado serão da banca organizadora.

O valor poderá ser pago diretamente com a  banca organizadora, através de deposito bancário ou transferência bancária.

A conta para deposito ou transferência bancaria é: Banco Itaú, Agência 6483, C/C 06827-3, em nome de Claudio Freitas.

Para estar participando do Bolão, será necessário responder a seguinte pergunta: Qual o piloto que irá cruzar a linha de chegada na 3° colocação  do GP de Cingapura?

Ganhará o bolão aquele (s) que acertar o piloto. Havendo mais de um ganhador o prêmio será dividido em partes iguais, descontados os 10% do total arrecadado.

O prazo para envio do palpite será até às 08h00 (horário de Brasília) do dia 22/09, dia da realização do Grande Prêmio. Após esse o horário o palpite será cancelado.

Cada inscrição confirmada equivale à apenas um palpite, caso o participante queira escolher dois pilotos o mesmo terá que pagar o equivalente a uma nova inscrição.

Depois de confirmado o pagamento da inscrição, o participante estará automaticamente  ativo no bolão.

Caso não haja ganhador (s) no GP de Cingapura, a dinâmica passará para prova seguinte e assim por diante até que saia o ganhador ou ganhadores.

Caso queira o participante poderá mudar seu palpite para a prova seguinte, considerando que não haja ganhador ou ganhadores no Bolão GP de Cingapura de F-1.

Se o participante não mudar o palpite para a próxima prova, será considerado o palpite da prova anterior.

Para envio do palpite o participante terá três opções: enviar por e-mail, ligar para os telefones ou falar pessoalmente com o organizador (Claudio Heliano).

Os telefones de contato são: (71) 8200-9042; (71) 8632-4731; (71) 9236-7138 ou falar pessoalmente com o organizador do Bolão.

O e-mail para envio do palpite é: claudio.heliano@gmail.com

A lista de participantes como também o piloto escolhido pelo mesmo, será exibido em nosso blog, Apaixonado por F-1 – O seu blog da velocidade (www.claudiof1.blogspot.com) após o horário e data estabelecido  do limite de envio.

Não haverá número de piloto por participante, a escolha será livre.

O vencedor (s) será divulgado no blog e organizador entrará em contato com o ganhador (s).

O organizador do Bolão GP Cingapura de F-1 terá um prazo de 48 horas após divulgação do resultado oficial do  GP para efetuar o pagamento ao contemplado (s).

Apaixonado por F-1 – O seu blog da velocidade 

Conto com sua participação, obrigado e boa sorte

POLÊMICA DA SEMANA / SCOTT DIXON PEDE DEMISSÃO DE DIRETOR DE PROVA DA F-INDY

A atuação de Beaux Barfield, diretor de provas da Fórmula Indy, não tem agradado o vice-líder do campeonato, Scott Dixon, tanto que depois do GP de Baltimore, o neozelandês tenha chegado ao ponto de pedir que Barfield seja demitido de seu cargo.

 O primeiro fato que desagradou o piloto da Ganassi foi a punição recebida em Sonoma (EUA), após ter atingido com seu carro um mecânico da Penske. Depois a corrida, vencida por Will Power, Dixon expressou todo seu descontentamento.

 "Esta é, provavelmente, a coisa mais descarada que já vi em muito tempo. Eu vinha em uma linha reta e o mecânico entrou no caminho. Estou muito irritado com isso, pois tínhamos um carro forte o dia todo", disse. 

A gota d’água foi a atuação de Barfield no GP de Baltimore (EUA), disputado no último domingo (1). A não punição a Graham Rahal por ter tocado em seu carro, a Oriol Servià que o teria ultrapassado com bandeira amarela e o incidente que o tirou da corrida deixaram o neozelandês ainda mais desapontado. 

“Rahal deveria ter sido punido pelo toque e Servià pela ultrapassagem indevida. Na relargada, eu tinha a vantagem sobre Power. Quando coloquei do lado para ultrapassar, ele me jogou no muro”, declarou. “Barfield tem que ser demitido, ele foi um completo idiota hoje (domingo)”, concluiu. 

Fonte: www.esporte.band.uol.com.br