POLÊMICA DA SEMANA - HAMILTON REJEITA Nº 1 NO PRÓXIMO ANO DA F1

(Foto:Toru Yamanaka/AFP)

O piloto Lewis Hamilton rejeitou estampar em sua Mercedes o número 1, privilégio concedido aos campeões mundiais, para continuar com o 44 na próxima temporada de Fórmula 1.

 Com a decisão do inglês, a categoria ficará sem o número 1 no grid pela primeira vez desde 1994, já que o campeão do ano anterior, o francês Alain Prost, aposentou-se e não correu em 1995.

 A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) exige que os pilotos escolham um número para o restante de suas carreiras, possibilitando que o campeão tenha a opção de trocá-lo.

 Antes da vitória de Hamilton, o número 1 havia sido nas quatro temporadas anteriores por Sebastian Vettel, da Red Bull. Como não não conseguiu defender o título, o alemão agora usará o 5 na Ferrari.

Fonte: Bandsport.com.br

POLÊMICA DA SEMANA - EQUIPES PROIBIDAS DE INSTRUIR POR RÁDIO

Hamilton ignora ordem de equipe para deixar Rosberg passar no GP Hungria

Pilotos não poderão mais receber instruções via rádio a partir de Cingapura.

Além de diversas mudanças no regulamento da Fórmula 1 para a temporada deste ano, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) segue criando novas regras. Nesta quinta-feira, a entidade anunciou que as equipes estão proibidas de usarem o rádio para dar informações que contribuam com o piloto e ajudem no desempenho dos carros.

 A mudança foi discutida e aprovada na reunião do Grupo de Estratégia da F-1, realizada no última final de semana, onde também foi levantada a possibilidade de limitar os recados por rádio dados pelos engenheiros, com a finalidade de deixar os pilotos mais independentes.

 Anunciada nesta quinta-feira, a nova regra já passa a valer no Grande Prêmio de Cingapura - próxima prova do calendário -, que será realizado no dia 21 de setembro. De acordo com a FIA, a entidade passará a ser mais criteriosa a respeito do Artigo 20.1 do Regulamento Esportivo da F-1, que garante que "o condutor deve conduzir o carro sozinho e sem ajuda".

"A fim de assegurar que os requisitos do artigo 20.1 dos regulamentos desportivos da F-1 sejam respeitados em todos os momentos, a FIA pretende cumprir rigorosamente este regulamento, com efeito imediato. Portanto, nenhuma conversa de rádio dos boxes para o piloto pode incluir qualquer informação que esteja relacionada com o desempenho do carro ou de outros competidores".

 O comunicado que reforça que informações sobre velocidade e desempenho dos competidores na pista não podem ser transmitidas foi enviado às equipes nesta quarta-feira. Dessa forma, o rádio permanece na categoria para que os engenheiros possam avisar sobre questões de segurança e estratégias de pit-stop.

 Vitor Garcia

Fonte: http://revistaracing.com.br

POLÊMICA DA SEMANA - FERRARI PRECISA RESOLVER SEUS PROBLEMAS

Marco Mittiacci (Foto: Sutton Images)

Chefe do time italiano afirmou que equipe está zangada com ela mesma depois do fraco desempenho no GP do Canadá.

Depois de assumir o cargo de chefe da equipe Ferrari na F1, Marco Mattiacci mostrou-se muito realista e assumiu juntamente com os demais membros do time que precisam melhorar frente aos fracos resultados mostrados durante o GP do Canadá no último final de semana (08/06).

 Mesmo vendo pela primeira vez na temporada os carros da Mercedes com problemas, a equipe italiana não conseguiu ter um bom desempenho com seus pilotos terminando na 6ª (Alonso) e 10ª colocação (Raikkonen).

 “Eu gostaria de pedir para a equipe assumir – os próprios erros – pois é muito difícil olhar para o que todos estão trabalhando juntos, se esforçado ao máximo para que nossos pilotos possam lutar por posições ambiciosas”, e continuou no site oficial da Ferrari: “Estamos muito zangados com nós mesmos, mas não temos intensão de desistir”, disse o comandante da equipe, assumindo que a pista canadense não favoreceu o carro italiano, além de também ver os adversários evoluindo, enquanto de certa forma ficaram para trás. 

Vitor Garcia

Fonte: http://revistaracing.com.br

POLÊMICA DA SEMANA - MÉDICO MOSTRA PESSIMISMO COM SCHUMACHER

(Foto: Shutterstock)

Gary Hertstein escreveu em seu blog que alemão está entre estado vegetativo e morte

Delegado médico da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) entre 2005 e 2012, Gary Hertstein demonstrou pouco otimismo com a recuperação do ex-piloto da F1 Michael Schumacher, em coma há seis meses, depois de sofrer acidente de esqui na França.

 Em seu blog, Hertstein disse estar temeroso de que “nunca teremos qualquer notícia boa sobre Michael” e que prefere ver um anúncio para a imprensa.

 O médico norte americano recorreu a estatísticas para casos de seis meses em coma. “Apenas uma pequena porcentagem de pacientes em estado vegetativo consegue recuperar a consciência”, disse.

 Hertstein acrescentou prevendo dois cenários para o alemão. “Manutenção do estado vegetativo ou morte”, completou.

Fonte: http://esporte.band.uol.com.br

POLÊMICA DA SEMANA - EQUIPE DOS EUA NA F1 DEIXA MONTOYA PESSIMISTA

(Foto): John Cote/IndyCar

O piloto colombiano Juan Pablo Montoya, que voltou à Fórmula Indy depois de 13 anos fora, reagiu com pessimismo ao anúncio da criação da Haas Formula, equipe norte-americana da Fórmula 1, feito nesta segunda-feira. Baseada nos Estados Unidos, a equipe integrará a categoria "em 2015 ou 2016", de acordo com os dirigentes do time.

 Em entrevista para a revista britânica “Autosport”, Montoya disse não fazer sentido montar a base da equipe nos Estados Unidos.

 “Não dá para chamar de loucura, pois é algo que não faz o menor sentido. Não dá para trazer pessoas da Inglaterra para Charlote (EUA). Será que ele terá mais sucesso que a USF1?”, questionou fazendo referência à equipe norte-americana que tentou entrar na Fórmula 1 em 2010.

 Na opinião do colombiano, que competiu na F1 entre 2001 e 2006, as raízes da categoria estão na Europa. 

“Acredito que, na F1, é preciso ter muito cuidado para não descartar muito a Europa, pois é onde os fãs originais estão e onde os fãs dos carros estão. Conheço outros lugares que podem até render mais dinheiro para eles, mas não vão querer abrir mão de GPs como o da Inglaterra ou Espanha”, completou.

Fonte: http://esporte.band.uol.com.br

POLÊMICA DA SEMANA -POR FALHA DA RED BULL, RICCIARDO SERÁ PUNIDO NO GRID DO BAHREIN

(Foto: Divulgação)

Escolhido pela Red Bull para suceder o compatriota Mark Webber, o australiano Daniel Ricciardo, por enquanto, está sem sorte no Mundial de Fórmula 1. Por uma falha de sua equipe no Grande Prêmio da Malásia, disputado neste domingo, o piloto será punido em 10 posições no grid de largada da etapa do Bahrein

. Então quarto colocado, Ricciardo parou nos boxes para trocar os pneus, mas acabou liberado sem a fixação completa da roda dianteira esquerda. Assim que percebeu a falha, ele parou no pitlane e foi empurrado pelos mecânicos de volta para a garagem com a finalidade de corrigir o problema.

 A organização do Grande Prêmio da Malásia decidiu aplicar um stop/go de 10 segundos contra o australiano em Sepang, mas o novo regulamento da Fórmula 1 prevê a possibilidade de punir um piloto por uma eventual infração no grid da corrida seguinte.

 "Acho que todo o mundo pensou que os pneus haviam sido colocados, mas assim que parti senti que alguma coisa estava errada", disse Ricciardo, que sofreu um dano na asa dianteira e teve um pneu furado logo depois de retornar à pista - o australiano não chegou a completar a corrida em Sepang.

 A Red Bull ainda será obrigada a explicar a presença de um mecânico sem capacete durante um pit-stop na Malásia. Desclassificado após chegar no segundo lugar no Grande Prêmio da Austrália, Ricciardo tentará concluir uma prova normalmente por sua nova equipe na etapa do Bahrein, prevista para o próximo domingo, apesar da punição.

Fonte: br.esporteinterativo.yahoo.com

POLÊMICA DA SEMANA - ECCLESTONE CRITICA SONS DOS MOTORES V6 E PROMETE MUDANÇAS

(Foto: Photo4)

18/03/2014 - Por Vitor Matsubara

 O diretor executivo da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, afirmou que tomará providências para recuperar os roncos estridentes que fizeram a fama da Fórmula 1 nos últimas décadas. O dirigente afirmou ter ficado “horrorizado” com os sons dos novos motores V6 turbo e disse que a mudança poderá afastar investidores e espectadores da categoria.

 Ecclestone já havia se mostrado contrário aos novos motores há alguns meses, mas o descontentamento de pessoas importantes dentro da F-1, como organizadores das corridas e dirigentes das equipes, além dos próprios espectadores, está causando desconforto na cúpula da F-1.

 “Não foi por isso que pagamos e precisamos mudar logo”, disse Ron Walker, responsável pela organização do GP da Austrália e que já teria manifestado seu descontentamento ao próprio Ecclestone. Ele, aliás, já teria procurado o atual presidente da FIA, Jean Todt, para discutir sobre o assunto.

 “Precisamos ver se existe alguma maneira de fazê-los soar como carros de corrida. Não sei se é possível, mas vamos investigar. Vamos esperar as primeiras corridas da temporada para então pensarmos em uma solução. Não podemos esperar o campeonato todo para tomar uma providência. Se o fizermos, pode ser tarde demais”, concluiu Ecclestone.

 Assista ao vídeo feito por um espectador que acompanhou os últimos dois GPs da Austrália e compare os sons dos carros de 2013 e de 2014:

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br

POLÊMICA DA SEMANA - ALEMÃES ADMITEM POSSIBILIDADE DE SCHUMACHER FICAR EM COMA IRREVERSÍVEL

Alemão está internado na França desde acidente de esqui em 29 de dezembro
(Foto: Charles Platiau / Reuters)

De acordo com a imprensa alemã, existe a possibilidade de Michael Schumacher permanecer em estado vegetativo. Desde o acidente do heptacampeão de Fórmula 1 em 29 de dezembro, o alemão está em coma induzido em um hospital de Grénoble (França), correndo o risco de não despertar mais.

Segundo a revista Focus, especialistas afirmam que o ex-piloto “pode ficar em coma para sempre”. Já o jornal Bild afirmou que não há planos para despertá-lo diante da gravidade do caso. As informações da segunda publicação não são oficiais, já que os médicos que cuidam de Schumacher não divulgam boletins nos últimos dias. De acordo com o jornal britânico Daily Mail, “o silêncio de seus agentes e da equipe médica que o trata em Grénoble leva muitos a temer pelo pior”.

A oxigenação cerebral é reduzida em estados de coma, mas os pacientes nestas condições costumam ser despertados em até duas semanas. Schumacher, porém, ainda não se recuperou o suficiente para acordar do coma, levando à especulação – entre várias teorias – de que seu cérebro estaria gravemente comprometido.

“Pode ter havido complicações”, disse o neurocirurgião Andreas Zieger, da Clínica Universitária de Oldenburg (Alemanha), à revista Focus. “Não deveríamos especular aqui. Estamos falando aqui de vida e morte. Um coma pode, em tese, ser mantido por toda uma vida. Isso não danificaria o cérebro humano”, completou.

Zieger lembrou, entretanto, que o corpo de Schumacher está sujeito a vários danos diante do acidente e da internação: estresse no fígado diante do uso de anestésicos, atrofia muscular e aumento da pressão intracraniana, resultante da falta de circulação de líquido cefalorraquidiano (LCR).

“Lesões cerebrais estão entre as mais complicadas que podem acontecer ao corpo humano. Previsões sobre o a duração do coma de uma pessoa ou de potenciais complicações são geralmente pouco confiáveis”, completou.

O tom é mais alarmista no depoimento de Gereon Fing, neurologista da cidade de Colônia também citado pela imprensa alemã. Segundo Fink, a situação de Schumahcer pode ser pior do que aparentava.

“Se as lesões forem tão severas a ponto de atingir o paciente, ele é mantido em um coma induzido”, lembrou Fink. “Dependendo da região do sangramento, a hemorragia pode levar a uma paralisia unilateral, desordens de fala ou mudanças de personalidade”, completou.

Michael Schumacher

 Aposentado pela segunda vez na carreira, Schumacher continuou como embaixador da equipe Mercedes. Fora dos holofotes, o alemão voltou a ganhar destaque nos noticiários por conta do grave acidente enquanto esquiava em Grenoble, nos Alpes da França.

 Fonte: http://esportes.terra.com.br