POLÊMICA DA SEMANA - SANÇÕES E ATÉ ACUSAÇÕES DE LAVAGEM DE DINHEIRO EXPLICAM ENTRAVE NA WILLIAMS

Sergey Sirotkin

A vaga de Felipe Massa na Williams segue sem dono e a situação na Williams está completamente indefinida por questões que vão bem além das pistas. A mídia russa chegou a veicular que o anúncio de seu piloto, Sergey Sirotkin, seria feito na última sexta-feira. Mas a única informação dada pelo time inglês foi de que uma decisão só seria anunciada em janeiro.

Os problemas dos apoiadores de Sirotkin vêm de sanções adotadas após a anexação do território da Crimeia pela Rússia, no início de 2014. O Departamento do Tesouro dos Estados Unidos aplicou uma série de punições que atingiram os dois principais acionistas do banco SMP, Arkady e Boris Rotenberg. Isso ocorreu devido às relações próximas dos banqueiros com Vladimir Putin além de acusações de lavagem de dinheiro, por parte das autoridades norte-americanas, relacionadas às negociações durante a construção do parque olímpico de Sochi, onde é realizado o GP da Rússia de F-1.

Fonte de pesquisa e reprodução: esporte.uol.com.br

POLÊMICA DA SEMANA - MARCHIONNE SE QUEIXA DE APRESENTAÇÃO DE PILOTOS NOS EUA

Uma das ações mais elogiadas entre as produzidas pela Fórmula 1 nesta temporada, a apresentação dos pilotos no Grande Prêmio dos Estados Unidos foi criticada por Sergio Marchionne, presidente da Ferrari. Nesta terça-feira (5), o dirigente alegou que o Liberty Media, proprietário da categoria, precisa “preservar” o esporte.

 Na ocasião, os pilotos foram à pista do Circuito das Américas ao comando de Michael Buffer, consagrado apresentador de lutas de boxe e irmão de Bruce Buffer, annoucer das lutas do UFC. Os competidores foram chamados um a um, como acontece nas partidas da NBA. 

 “Eu acho que precisamos preservar (o esporte), precisamos modernizá-lo de uma maneira que os americanos achem relevante. “E essa é a parte complicada que eu acho ainda que Chase e eu precisamos conversar. Estamos caminhando por uma corda bamba sobre isso, porque se formos muito longe para tentar atrair, bom…”, disse Marchionne.

 “A apresentação dos pilotos em Austin e a forma como organizamos o show não foi o que eu acho que um evento de Fórmula 1 deve ser. Mas fez parte de um exercício de testes e erros, e não acho que aquilo funcionou incrivelmente bem”, seguiu o dirigente da Ferrari.

 “Eu acho que muitos dos europeus ficaram um pouco surpresos com o que aconteceu. Precisamos encontrar algo intermediário, que de alguma forma apaixone e realce o interesse do público em ambos os lados”, explicou o italiano, ressaltando porém que é necessário a Fórmula 1 ter relevância nos Estados Unidos. 

 “Eu acho que é justo dizer que Chase (Carey) e eu concordamos que precisamos de espaço nos Estados Unidos. Eu acho que há uma oportunidade se fizermos as coisas certas. Se fizermos isso, acho que isso irá beneficiar o esporte tremendamente”, seguiu. 

 “Mas precisamos ter cuidado para que esse desejo de nos tornar atraentes para o público americano não acabe com nosso DNA de esporte que tem algumas origens nobres”, completou.

Fonte de pesquisa e reprodução: racingonline

POLÊMICA DA SEMANA - COM CRESCENTE DE RED BULL E MCLAREN, FERRARI CAMINHA PARA "CRISE"

Foto: AFP/ Manam Vatsyaana

A Ferrari está “caminhando para uma crise” que tradicionalmente é “difícil de sair”.

 Essa é a visão do ex-engenheiro da Ferrari, Toni Cuquerella, ao avaliar o recente fracasso de Sebastian Vettel em desafiar o título de 2017.

 “A Ferrari foi muito mais competitiva do que nos anos anteriores”, escreveu o ‘El Paris’. “A Ferrari teve um carro melhor do que Mercedes em cinco dos 18 Grandes Prêmios”, acrescentou Cuquerella.

 “Foi um bom ano e eles deveriam estar felizes. Mas, como sempre, na Ferrari, duas corridas com resultados ruins significam o início de uma crise.

 “E a Mercedes soube se aproveitar muito bem disso”, disse ele.

 Cuquerella acredita que o desafio da Ferrari agora é “escapar da crise” por trás disso e sair com um pacote forte desde o começo de 2018.

 No entanto, “a Ferrari luta para sair de suas crises”, disse o espanhol. “Enquanto isso, outros como Red Bull e McLaren podem chegar a esse nível no próximo ano.

 “Este ano, a equipe mais rápida e o piloto mais rápido ganharam, mas a tendência indica que esse domínio não necessariamente continuará.

 “O próximo título pode ser conquistado por uma equipe que não obrigatoriamente tenha o melhor carro”, finalizou.

Fonte de pesquisa e reprodução: f1mania.com.br

POLÊMICA DA SEMANA - NÃO FAZ O MENOR SENTIDO FELIPE MASSA FORA DA WILLIAMS EM 2018

 (Fotos Glenn Dunbar/Williams F1 Media)

Uma hipotética saída de Felipe Massa da Williams significa jogar por terra o programa de desenvolvimento iniciado em 2017.

Por: Américo Teixeira Junior

Caso a lógica impere, qualquer discussão sobre o teammate de Lance Stroll em 2018 é inócua, pois não faz o menos sentido remover Felipe Massa da posição. Salvo uma imposição contundente do poder econômico, a evolução da Williams e do piloto canadense passam necessariamente pelas mãos do brasileiro vice-campeão mundial.

 O fato de a equipe ter se reestruturado e investido em pessoal qualificado, revela estar em franco desenvolvimento um projeto para a equipe fundada por Frank Williams voltar a figurar entre as protagonistas da Fórmula 1, mesmo estando vulnerável à necessidade de recursos.

 A presença de Stroll reflete essa vulnerabilidade, mas nem por isso deixou de ser uma aposta no futuro, pois é visível a evolução do piloto, que inegavelmente se destacou nas categorias de base. Sim, pois há um limite para o poder do dinheiro no automobilismo. Vagas, compram-se, mas moeda alguma se converte em qualidade e resultados.

 Felipe Massa faz parte dessa engrenagem dentro das pistas, mas principalmente fora delas. Referência técnica e desportiva, é indispensável uma bagagem como a dele na hora de discutir procedimentos e soluções. Já Stroll está incapacitado de fazê-lo por estar ainda, por assim dizer, tentando descobrir para que lado vira a coisa.

 É fato que o pai do canadense é sócio da Williams, dono de uma quantidade não revelada de ações. Estima-se que teria comprado 30% das ações pertencentes a Frank Williams. Independentemente de esse número ser correto, a verdade é que sua palavra tem peso, sendo lícito supor que advogue pela manutenção de um formato que tende a evoluir se a Williams for capaz de entregar um carro promissor em 2018.

 Não se pode desconsiderar que os “Irma” da vida também sacodem a Fórmula 1 de tempos em tempos, mas em tempos de, quando muito, “tempestades tropicais”, Felipe Massa fica onde está.

Fonte de pesquisa e reprodução: diariomotorsport

POLÊMICA DA SEMANA - CHEFES DA NASCAR AMEAÇAM DEMITIR PILOTOS QUE PROTESTAREM DURANTE O HINO

Tradicional categoria do automobilismo americano deve seguir à risca o pedido do presidente Donald Trump, que é o de punir os que se manifestarem durante o hino nacional

 No meio do turbilhão que está a relação do presidente dos Estados Unidos Donald Trump com os jogadores e torcedores da NFL, a liga de futebol americano, os proprietários das principais equipes da Nascar, tradicional categoria do automobilismo do país, parecem ter tomado um lado: se algum piloto se manifestar durante o hino nacional, tocado sempre minutos antes da largada, poderá, ou deverá, ser demitido.

 - Isso (se manifestar durante o hino), irá levá-lo a um ônibus para a casa. Qualquer um que trabalhe para mim deve respeitar o país em que vivemos. Tanta gente deu suas vidas por isso. Assim são os Estados Unidos - disse Richard Childress, dono da RCR.

 Não houve sinais de protestos no domingo antes de uma corrida da Nascar em New Hampshire, e através do Twitter, Trump apoiou a decisão. - Tão orgulhoso da Nascar, seus torcedores e adeptos. Eles não aceitarão o desrespeito com o nosso país ou a nossa bandeira - eles disseram alto e claro!

Fonte de pesquisa e reprodução: globoesporte.com

POLÊMICA DA SEMANA - TIAGO CAMILO É PUNIDO EM LONDRINA

Piloto foi desclassificado após acidente na largada da corrida 2 e perderá todas aso posições no grid para etapa na Argentina.

A etapa em Londrina para Thiago Camilo poderia ter sido perfeita. Depois de conquistar a pole e vencer a primeira corrida na cidade paranaense e diminuir para 13 pontos a diferença no campeonato para o líder Daniel Serra, o piloto da Ipiranga Mattheis se envolveu em um acidente com seu principal adversário na briga pelo título, Daniel Serra, Ricardo Mauricio e Marcio Campos na largada da segunda prova da rodada dupla

. Após análise de vídeos, Thiago Camilo foi desclassificando o piloto da corrida e o punindo com a perda de todas as posições no grid na próxima etapa. Com isso, Camilo vai largar na última posição na primeira prova que será realizada em Buenos Aires, na Argentina, no dia 1º de outubro.

Fonte de pesquisa e reprodução: stockcar.com.br

POLÊMICA DA SEMANA - HALO NÃO!

HALO NÃO! RIO (gente doida) – Aí que fico algumas horas longe do computador e a FIA decide que será o Halo a proteção de cockpit a ser adotada na F-1 no ano que vem. O Shield, testado por Vettel no fim de semana de Silverstone, foi reprovado em menos de uma volta — o piloto ficou tonto e enjoado.

 Como a FIA quer alguma coisa em 2018, resolveu partir para algo que foi bem testado no ano passado.

 Acho uma aberração estética. Acho que não impediria a mola de atingir a testa de Massa. Acho que que não salvaria Bianchi. Acho que não serve para muita coisa, exceto para o caso de um pneu voar sobre a cabeça de um piloto. Algo que, convenhamos, não tem acontecido com frequência.

Fonte de pesquisa e reprodução: Blog do Flavio Gomes

POLÊMICA DA SEMANA - VERSTAPPEN ATACA MASSA: "É BRASILEIRO, NÃO HÁ O QUE DIZER"

O menino Max, quer passar por cima de todo mundo.

Max Verstappen ficou irritado com Felipe Massa, alegando ter sido atrapalhado em última tentativa no Q3, e soltou frase polêmica

 Max Verstappen, sexto colocado no treino classificatório para o GP do Bahrein, realizado neste sábado (15), terminou a atividade nada satisfeito com a posição de largada em Sakhir. O holandês, mais veloz no TL3, encontrou um culpado pela performance abaixo do esperado no Q3: Felipe Massa.

 Verstappen criticou o piloto da Williams, entendendo que foi atrapalhado na última tentativa da fase decisiva da classificação no Bahrein.

 “O primeiro lugar no TL3 não indicava muito, mas parecíamos competitivos", disse. "A classificação era bastante positiva, conseguia melhorar cada vez que ia para a pista. Eu me sentia muito bem, mas na última tentativa estava atrás de Lewis (Hamilton) e nos preparávamos para abrir nossas voltas.

 “Pouco antes de me preparar para entrar na última curva, Felipe mergulhou na minha frente e simplesmente parou. Havia uma grande distância entre nós, então eu fiquei pensando 'por que você faz isso?'", indagou. "Tive de ficar em primeira marcha por toda a curva para ganhar espaço, o que basicamente arruinou minha volta, pois os seus pneus estão frios, você tem uma saída da última curva ruim e tudo acaba ali."

Fonte de pesquisa e reprodução: Motorsport.com

POLÊMICA DA SEMANA - HASS NÃO ESTÁ CONVENCIDO DE MUDANÇAS NA PREMIAÇÃO

Gene Hass

Gene Haas quer que sua equipe de Fórmula 1 se concentre em subir no grid em vez de focar na redistribuição total do prêmio em dinheiro da categoria pelos novos proprietários Liberty Media.

 Um dos pontos-chave da discussão desde a aquisição da F1 pela Liberty Media é a distribuição do prêmio de forma mais uniforme entre as equipes, enquanto surgiram rumores de retirada do fundo de premiação histórica da Ferrari depois de 2020.

 Haas concorda que a parte do dinheiro do prêmio na F1 é distribuída desigualmente, mas acha que a filosofia geral das equipes vencedoras receberem a maior parte é algo que deve permanecer. 

 “As três primeiras equipes recebem 70% do dinheiro e as sete equipes inferiores recebem os outros 30%”, disse Haas. “Obviamente eu não quero estar na parte de trás tanto tempo, porque gostaria de chegar à frente onde todo o dinheiro está”. 

 “É enfim uma estrutura tipo capitalista, o melhor consegue o máximo de dinheiro. Eu não acho que a categoria deve ser uma empresa tipo socialista onde todos merecem sobreviver. É algo que as pessoas que trabalham duro e terminam na frente devem receber”.

Fonte de pesquisa e reprodução: www.autoracing.com.br

POLÊMICA DA SEMANA - COMUNICADO DA FÓRMULA TRUCK

 Devido aos fatos dos últimos dias, a Fórmula Truck se posiciona a respeito do assunto relativo à realização desta que será a 22ª temporada da mais popular categoria do automobilismo da América do Sul. O calendário deste ano já foi divulgado na semana passada e agora a Fórmula Truck esclarece a respeito de um comunicado distribuído ontem (30 de janeiro) pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), entidade que rege o esporte a motor em todo o Brasil. 

 A marca Fórmula Truck é registrada há mais de 20 anos e a detentora é a empresa Racing Truck, de propriedade de Neusa Navarro, presidente da Fórmula Truck, e seus filhos. A comprovação da propriedade pode ser encontrada no link: https://gru.inpi.gov.br/pePI/servlet/MarcasServletController?Action=detail&CodPedido=762522. De acordo com normas legais, nenhuma empresa, pessoa física ou qualquer outra entidade pode fazer uso da marca ``FÓRMULA TRUCK``sem a expressa autorização da Racing Truck.

 Quanto ao pedido (citado no release) de registro da marca ``Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck CBA Confederação Brasileira de Automobilismo``, nada mais é do que um pedido que aguarda julgamento do mérito, pois no meio da citada marca solicitada consta uma marca ativa e da mesma classe.

Isso mostra que a CBA jamais poderia fazer uso de uma marca que não lhe pertence legalmente. A entidade pode realizar um campeonato de caminhões, mas desde que com um nome (marca) que não pertença a outra empresa com marca registrada na mesma classe.

 A Fórmula Truck também esclarece aos seus patrocinadores, aos fãs da categoria e à imprensa em geral, que não tem qualquer tipo de dívida com a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Todas as taxas previstas no contrato, encerrado em 31 de dezembro de 2016, foram religiosamente pagas.

 O calendário da Fórmula Truck foi finalizado na semana passada e distribuído a pilotos, equipes e à imprensa em geral. A venda dos ingressos para a etapa de abertura, dia 19 de março, no Autódromo Velopark, no Rio Grande do Sul, será aberta nos próximos dias, como tem acontecido nos últimos anos, através do site da categoria: www.lojaformulatruck.com.br

 O assunto sobre a filiação da Fórmula Truck ainda está sendo decidido, pois como o calendário vai atingir três países (Brasil, Uruguai e Argentina), o campeonato deixou de ser somente brasileiro e passou a ser sul-americano.

 Desde ontem, logo após o comunicado da CBA, o assunto sobre o futuro da Fórmula Truck tem sido amplamente discutido nos meios de comunicação e nas redes sociais. Nessas conversas muitas inverdades foram ditas e escritas por pilotos, jornalistas, blogueiros etc. Para evitar problemas e esclarecer a todos, a Fórmula Truck comunica que não existe uma divisão da categoria. A Fórmula Truck era e continua a ser única. Mais de cem pilotos e várias equipes passaram pela categoria nestas mais de duas décadas. Uns entram, outros saem, mas a Fórmula Truck continua firme e nunca teve outra essência além daquela inicial, dada pelo fundador Aurélio Batista Félix. Essa linha mestra se manteve nestes nove anos sob o comando de Neusa Navarro e seus filhos. Aurélio e Neusa viveram juntos durante 30 anos, com Neusa cuidando da parte administrativa desde a metade da década de 1990.

Fonte de pesquisa e reprodução: www.formulatruck.com.br

POLÊMICA DA SEMANA - BERNIE ECCLESTONE É RETIRADO DO COMANDO DA F-1

Após quase 40 anos, britânico ocupará outra função honorária dentro do esporte, deixando o controle da categoria a Chase Carey

 A Fórmula 1 está para viver nova era a partir de 2017 e não será somente com o novo carro, que estreia este ano. Bernie Ecclestone será substituído por Chase Carey, CEO da Liberty Media, no comando da Fórmula 1.

 A notícia veio em entrevista à revista alemã Auto Motor und Sport, em que o próprio Ecclestone informou que não terá mais participação nas decisões sobre a categoria.

 "Fui deposto hoje. É oficial. Já não sou o líder da empresa. Minha posição foi tomada por Chase Carey." 

 "Meu novo cargo é um desses termos americanos, algo como um presidente honorário. Eu tenho este título agora, mesmo que eu não saiba o que significa.

" A tendência é que nesta terça-feira a mudança seja oficializada. Rumores indicam que Ross Brawn ocupará uma posição esportiva, enquanto que Sean Bratches, ex-executivo da ESPN tomará conta da área comercial.

  Perguntado sobre seu futuro, Ecclestone disse: "meus dias no escritório estarão ficando mais calmos. Talvez eu vá a um GP em algum momento no futuro."

 "Ainda tenho muitos amigos na Fórmula 1 e ainda tenho dinheiro suficiente para me dar ao luxo de ir a uma corrida."

 Ecclestone acrescentou que não espera manter seu lugar no Conselho Mundial de Automobilismo da FIA. "Duvido", disse ele. "Antes de tudo, tenho que falar com o presidente da FIA, Jean Todt, sobre isso." 

 Acredita-se que Donald McKenzie, chefe dos antigos acionistas majoritários da CVC, queria manter Ecclestone em um papel de maior comando, no entanto, ele foi vencido pela Liberty Media.

Fonte de pesquisa e reprodução: motorsport.com