PILOTO BAIANO "PERNAMBUCO" MORRE EM CAPOTAMENTO

Olá!

O automobilismo baiano está de luto, o piloto do Campeonato Baiano de Velocidade na Terra, Erinaldo Matias de Carvalho, o Pernambuco, de 46 anos, morreu na manhã do último domingo, 20/11,após capotar com seu carro e o mesmo ter caído em uma ribanceira, no Km 12 da BA-131, no trecho Jacobina – Miguel Calmon, a 360 km de Salvador.Em virtude do falecimento a 7ª. etapa do Campeonato Baiano de Velocidade na Terra foi cancelada. A prova seria disputada no domingo (20) e marcaria a inauguração do Circuito Calmonense de Velocidade na Terra, construído no limite com o município de Jacobina.O corpo do piloto foi sepultado nesta segunda-feira (21). O sepultamento ocorreu no cemitério Jardim da Saudade, em Salvador.

A Federação de Automobilismo da Bahia (FAB) informou através de comunicado oficial sobre o acontecimento:

Cerca de duas horas antes da tomada de tempo para a prova, o piloto retirou seu carro da cegonha que transportava os outros automóveis que participariam da competição e, na BA-131, perdeu a direção do carro, que foi parar em uma ribanceira.

Pernambuco chegou a ser socorrido e encaminhado para um hospital em Jacobina, mas não resistiu e morreu minutos depois. Não se tem certeza se o carro apresentou problemas mecânicos ou se o experiente piloto perdeu a direção devido a alguma irregularidade no asfalto.

Em virtude do acidente, a 7ª. etapa do Campeonato Baiano de Velocidade na Terra foi cancelada. A prova deste domingo (20) marcaria a inauguração do Circuito Calmonense de Velocidade na Terra, construído no limite com o município de Jacobina.

Que Deus ilumine todos os familiares de Pernambuco, aos quais a FAB presta solidariedade, e dê força aos integrantes do Clube de Automobilismo da Bahia (CAB), para que possam continuar realizando as provas do Campeonato Baiano de Velocidade na Terra, sabendo que sempre vai faltar no grid um dos pilotos mais técnicos e arrojados da Bahia.

Como piloto, Pernambuco foi um dos principais responsáveis pela consolidação do trabalho da Federação de Automobilismo da Bahia, com as suas atuações e o apoio que sempre emprestou às modalidades esportivas que mais gostava. Perde a velocidade na terra, perde a arrancada, mas perde muito mais todo o automobilismo baiano.

Pernambuco venceu dois Campeonatos Baianos de Velocidade na Terra (2000 e 2001) e dois Baianos de Arrancada. Conhecido por sua irreverência, Erinaldo Matias corria na categoria Super Turismo com o seu Gol (733) de paralamas cor de rosa pela equipe Pernambuco Check up e Farroupilha.

“Ele sem dúvida é o mais importante piloto baiano de arrancada e velocidade na terra. Não eram poucas as vezes que víamos o próprio Pernambuco consertando o carro de outros pilotos para que eles não ficassem de fora da prova”, comenta Aureliano Campos, o Lelo Bala, presidente do CAB (Clube de Automobilismo da Bahia). “Mesmo quando o seu carro apresentava problemas, ele fazia questão de animar o público com sua alegria e irreverência”.

"Nós lamentamos muito, perdemos um grande piloto. Ele era um cara super alegre, animado. A torcida gostava dele porque ele era ousado. Era um excelente piloto", completa a presidente da Federação. O enterro será no Jardim da Saudade, às 10h, na Capela F, em Salvador.

PAULO KUNZE DEIXARÁ SAUDADES

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Oi meus amigos (as)!

" O bicho tá pegando", é assim que nós baianos, dizemos na gíria mesmo, quando algo ou alguma coisa acontece de forma trágica ou perigosa. Pois é, e é assim que inicio, esse espaço, mais um piloto deixará saudades, no mundo do esporte a motor.

Paulo Kunze, 67 anos, piloto da categoria regional, Stock Paulista, não resistiu aos ferimentos causados após sofrer um capotamento no circuito de Interlagos,no final da curva do sol.quando colidiu em dois carros, o que ocasionou um capotamento, levando o veículo a cair fora do guard-rail.

A Stock Paulista utiliza chassis que eram usados na Stock Car até 2008, os mesmos que hoje estão na Copa Montana. Na categoria Light, por outro lado, o monobloco do Omega, modelo que era fabricado pela Chevrolet no Brasil, datados de 1993 a 1998, vão à pista. Quase toda a carenagem é feita em fibra de vidro. Estes modelos foram usados na categoria nacional antes da mudança para os tubulares.


A gravidade do acidente foi constatada na hora, Paulo, sofreu traumatismo crânio-encefálico. O acidente ocorreu no dia 17 de abril (domingo) e seu falecimento ocorreu três dias depois (quarta-feira).

Confira a nota oficial do Hospital Alvorada:
NOTA DE FALECIMENTO

O Hospital Alvorada lamenta informar que o piloto Paulo Kunze, de 67 anos, não resistiu aos ferimentos decorrentes de um traumatismo crânio-encefálico e faleceu nesta quarta-feira, dia 20/04, às 10h30.

O velório será no Cemitério de Congonhas, em horário a ser definido pelos familiares.

Hospital Alvorada.

O circuito de Interlagos está com uma mancha negra em seu currículo, só para vocês terem uma ideia, esta é a terceira morte ocorrida desde fevereiro. A primeira foi no motociclismo, na qual vitimou o fotógrafo João Lisboa ao sofrer um acidente de moto na Curva do Café. A segunda ocorreu em no início de abril, onde Gustavo Sondermann, bateu no muro da Curva do Café, acabou voltando a pista e foi atingido por três carros.E a última foi esta com Paulo, desta vez na Curva do Sol.

Após este último acidente a CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) estuda impor uma "reciclagem" a pilotos mais velhos, que seriam submetidos a testes periódicos para que a entidade verificasse as condições de competir.

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PILOTO DE KART MORRE APÓS BATER EM ÁRVORE

Olá meus amigos (as)!

Mais um final de semana de dor e lágrimas para o mundo do esporte a motor, o piloto de kart, André Luiz Valdo, de 25 anos, morreu na tarde de domingo (10), quando o kart que pilotava chocou-se em uma árvore, em circuito de rua, montada no centro da cidade de Janiru, interior de São Paulo.Cerca de 40 pilotos estavam inscritos para as provas.

De acordo com a TV Tem, o piloto chegou a ser socorrido mas não resistiu aos ferimentos, para piorar a situação, a ambulância que estava presente no local não quis pegar. A mesma teve que ser empurrada por populares! Isso mesmo meus amigos, empurrada (que absurdo!). Ainda de acordo com o TV Tem, o piloto corria há 17 anos e participava pela primeira vez de um circuito de rua.

André morava em Jundiaí, cidade vizinha de Jarinu, mas será enterrado em Bauru, onde residem seus familiares.O campeonato, que teria mais cinco provas, foi cancelado devido ao acidente.

Gustavo Sondermann se envolve em grave acidente e morre devido a lesões ...

É impressionante o momento da pancada, voa pedaços de carros para todos os lados. A visão da pista é ridicula. O carro de Sodermann é lançado ao alto e arrastado pelo carro do Pedro Boesel. É chocante!!!

GUSTAVO SODERMANN MORRE AOS 29 ANO DE IDADE, APOS SOFRER GRAVE ACIDENTE

Olá!

A prova de abertura da temporada 2011 da Copa Montana, categoria de acesso a Stock Car, realizada no domingo passado (03/04), foi marcada por uma tragédia, o piloto de 29 anos, Gustavo Soderman, da J.Star Racing teve um fim trágico ao ser envolvido em um acidente de proporções gravíssimas.

Debaixo de muita chuva ainda nas primeiras voltas, seu carro (nº 48) foi tocado pelo Tiago Geronimi , na curva conhecida como Curva do Café (que é feita em subida), em Interlagos, desgovernado o veículo foi de encontro ao muro de proteção externo (?!), bateu e voltou a pista, nesse momento três carros o acertaram, o mais violento envolveu o carro do piloto Pedro Boesel (nº 11), que o atingiu pelo meio.

O piloto sofreu uma parada cardiorespirátoria, além de inúmeras fraturas (traumatismo craniano grave, hemorragia cerebral difusa e fratura da primeira vértebra cervical), o mesmo foi reanimado ali mesmo na pista, pela equipe de socorro comandada pelo Dr. Dino Altmann, médico responsável pela Stock Car. Devido a gravidade o piloto foi transferido para o Hospital São Luiz, no bairro do Morumbi, em São Paulo.

O neurocirurgião Gustavo Pagura, foi o responsável para dar continuidade ao atendimento, segundo ele, a sua equipe estava preparada no centro cirúrgico, A avaliação do quadro persistia em Glasgow 3 - essa é uma escala de coma que vai do 3 até o 15, sendo 15 muito bem e 3 o pior deles. Ele respirava com ajuda de aparelhos. Dr. Pargura explica em detalhes o quadro do de saúde do piloto, como também a gravidade do impacto em seu corpo. "O Gustavo chegou em 15 minutos. O quadro dele era muito grave: foi uma parada cardíorrespiratória, e ele foi socorrido de imediato. O trauma foi tão grande que, talvez se tivesse sido na frente do hospital, o resultado seria o mesmo. Pesou muito o impacto. O tipo de traumatismo: ele teve uma hemorragia cerebral difusa e uma fratura da primeira vértebra cervical. Externamente ele não tinha nada, quer dizer o impacto levou a uma movimentação brusca da cabeça. O tratamento na pista, pelo que a gente tem de relato, foi muito competente, o trauma é que foi muito forte", finaliza.

Questionado sobre a proteção usada pelos pilotos na categoria, ele conclui " - Por mais que você tenha proteção, ela só vai até um determinado limite. Isso depende do tipo de impacto. Ele teve uma colisão em T: rodou, estava desprotegido e foi acertado no meio. Você imagina o impacto lateral. Por mais que você esteja muito bem protegido, o impacto é tão grande que sempre tem um limite. Ele estava de capacete, cinto e toda a proteção que tem um piloto", explica.

O enterro do piloto ocorreu sob forte emoção, no cemitério Israelita de Butantã, em São Paulo, na tarde de terça-feira. A família optou por doar os orgãos do piloto.

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