APAIXONADO POR F-1 - O SEU BLOG DA VELOCIDADE: Histórias do circo edição 11

A Lotus 72, a qual Emerson Fittipaldi, conquistou seu primeiro título mundial de Fórmula 1 (1974), trazia uma inovação engendrada pelo genial Colin Chapman. Vocês já ouviram falar dos freios in board? Confesso que nunca tinha ouvido falar e fiquei curioso para conhecer um pouco mais sobre essa engenharia, que foi adotada ainda na década de 50 em alguns modelos de competição e de rua.

Entradas de ar (na dianteira) faziam o importante papel
de resfriamento do sistema de frenagem.

Na Fórmula 1, os freios in board foram introduzidos pela equipe Lotus através do genial Colin Chapman, mas o que era esse sistema in board? Ele consistia em retirar os componentes do freio de junto às rodas e deixá-los instalados nos semieixos, na saída da caixa de câmbio (nesse caso aqui refere-se a traseira) e na dianteira ficavam bem escondidas, observem na imagem acima as entradas de ar para resfriamento do conjunto.

Nessa imagem o conjunto dos freios in board estão bem
destacados.

Para Chapman o sistema de freios in board tinha a função de deslocar o peso do conjunto de freio para o centro do carro e com isso possibilitar à suspensão independente de trabalhar mais livre e sofrer menos impacto durante as corridas.

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Emerson Fittipaldi (com 66 anos) voltou a pilotar um F-1 no ano de 2013 a bordo da Lotus Renault de 2010. O teste aconteceu no circuito francês de Paul Ricard, na França. Emerson deu cerca de 20 voltas e suas impressões (positivas) foram o quanto o carros de F-1 evoluíram, ele destacou o poder de eficiência dos freios e a agilidade na troca das marchas no volante.

O retorno a um F-1 do século 21 aconteceu em 2013

- Eu achei mais fácil pra chegar no limite, eu tenho que andar mais pra chegar no limite. O freio é impressionante. No fim da reta, perto da placa de cinquenta metros, o carro para. Porque as reações são muito mais rápidas e eficientes do que quando eu guiava, então tudo o que eu estava fazendo estava crescendo na velocidade, mas ainda abaixo do limite. O carro é espetacular pra guiar, muito bom – avalia.

Pilotando um F-1 pela última vez em 1980

A última vez que o Bicampeão de F-1; Campeão F-Indy e vencedor por duas vezes das 500 Milhas de Indinápolis pilotou um F-1 foi em 1980 nos Estados Unidos, em Watkins Glen. O mesmo circuito onde venceu o seu primeiro Grande Prêmio e palco do seu bicampeonato, em 1974.

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