APAIXONADO POR F-1 - O SEU BLOG DA VELOCIDADE: edição nº 33

Ficha Técnica edição nº 33 traz aos amigos do blog o primeiro modelo da equipe Willimas que premiou o piloto australiano Alan Jones conquistasse seu primeiro e único título mundial. E o time inglês ainda trouxe o companheiro de equipe do Alan, o argentino Carlos Reutemann, para ficar com a terceira colocação no Mundial de pilotos. O vice campeonato ficou com o brasileiro Nelson Piquet (equipe Brabham).

No Mundial dos Construtores o time da Williams conquistava também o título da temporada, sendo esse seu primeiro de um total de nove.E que tal conhecer um pouco mais detalhado sobre modelo vencedor do time da Williams? Vamos lá!

CARRO/CHASSI/CARROCERIA

Chassis: Monocoque
Material: Alumínio
Peso: 540 Kg
Comprimento: 4,32m
Projetista: Patrick Head e Neil Oatley
Modelo: FW07B
Efeito solo: Sim

MOTOR

Motor: Ford-Cosworth
Cilindrada: 2.993 cm³, aspirado
RPM: 9.000
Potência: 485 cv
Número de cilindros: 8
Número de válvulas por cilindro: 4
Disposição em : V

TRANSMISSÃO

Caixa de câmbio: Manual de 5 marchas
Fabricante: Hewland

SUSPENSÃO

Wishbones inferiores e molas inboard

FREIOS/TRAÇÃO

Discos ventilados: Sim
ABS: Não
Tração: Traseira

PNEUS/DIREÇÃO

Fabricante de pneus: Goodyear
Controle de tração: Não
Direção: Mecânica

COMBUSTÍVEL

Gasolina

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Apaixonado por F-1 - O seu blog da Velocidade

Você Sabia, edição nº 33, O ano de 2001 foi marcado por vários ataques terroristas nos Estados Unidos, mas com certeza o que mais chocou o mundo foi o ataque as torres gêmeas do World Trade Center, (Nova York) atingidas por dois aviões comerciais de passageiros, no dia 11 de setembro (terça-feira). E nessa mesma semana seria realizado o GP da Itália, no circuito de Monza.

Cenas do terror

Em solidariedade as vitimas do ataque terrorista as Ferraris apareceram na pista sem as marcas de seus patrocinadores e com uma inusitada marca de luto, os bicos dos carros estavam pintados na cor preta.

Luto na Scuderia Ferrari

A Ferrari utilizou-se de mais dois momentos mudando as cores de seus carros, desta vez em 1964 , quando correu de azul e branco ( nos GPs do México e dos Estados Unidos, em protesto pela decisão das autoridades esportivas, pois não haviam homologado o 250 LM para correr nas 24 Horas de Le Mans.