NOVO CARRO DA STOCK CAR 2025: FICHA TÉCNICA, EDIÇÃO Nº 42

 

Mitsubishi Cross

Estreou nesse ano os novos carros da Stock Car, saem os modelos sedãs, adotados desde a estreia da categoria no Brasil, em 1979, e entram pela primeira vez na categoria os modelos SUVs.

E o que são os modelos de carros SUVs?

Os carros SUV (Sport Utility Vehicle ou Veículo Utilitário Esportivo) são carros com características de veículos de passeio e off-road, combinando conforto e capacidade de enfrentar diferentes tipos de terreno. Eles geralmente são maiores e mais robustos do que os sedans e hatches, com interior espaçoso e altura livre do solo generosa.

Pensando nesse mercado de SUV que só cresce no país e que vem deixando os modelos sedans comendo poeira, a Vicar decidiu inovar e não foi só isso, ela também trouxe mais uma marca de carro para o grid: a Mitsubishi. Assim, são trê mascas que correm na categoria: Chevrolet Tracker, Toyota Corolla Cross e Mistusibishi Eclipse Cross. 

E que tal conhecer a Ficha Técnica dos novos carros da Stock Car?

Ficha técnica Audace SNG01

Motor: AudaceTech 

Especificação: quatro cilindros, 2,1 litros, turboalimentado, 16 válvulas e injeção eletrônica, 500 cv (7.600 rpm). Torque 580 Nm (de 4.000 a 6.800 rpm). RPM máximo: 7.600

Eletrônica: Fueltech (Brasil)

Peso: 1.100kg (2kg por cv)

Câmbio: XTrac (Inglaterra) modelo P1529, sequencial e semi automático, seis marchas, é acionado pelo piloto, mas o mecanismo gerencia o engate. Trocas acionadas por borboletas no volante.

Tração:  Traseira

Suspensão: independente nas quatro rodas. Triângulos sobrepostos (“duplo A”). Sistema pushrod. Amortecedores reguláveis de competição

Amortecedores: Penske Racing (EUA)

Conectividade: Qualcomm Snapdragon 5G, com sensorização de diversas funções do carro

Visibilidade: câmeras integradas ao chassi com visão dianteira e traseira, além de câmera 360 graus interna. As duas primeiras disponíveis no display do piloto. As três usadas em transmissão de prova e app

Aerodinâmica: SUV ajustada para competição, DRS (asa móvel em fibra de carbono)

Projeto: AudaceTech, ArcelorMittal, IPT e SENAI

Carroceria: Chevrolet Tracker Stock Car, Toyota Corolla Cross Stock Car ou Mitsubishi Eclipse Cross Stock Car.

 Material compósito (incluindo fibra de carbono, fibra de vidro, aramida e kevlar), simulações e testes. Fabricação Magna Compósitos (Brasil)

Chassi: aço DP980R ArcelorMittal, da família de Aços Avançados de Alta Resistência, chancela IPT. Homologação CBA

Entreeixos: 2.750 mm

Freios, dianteiros e traseiros: discos ventilados especiais Hipper Freios, pastilhas Cobreq (de competição), com pinças de competição AP Racing (Inglaterra). Seis pistões na dianteira e quatro na traseira

Direção: sistema pinhão/cremalheira, acionamento elétrico

Simulação computacional: IPT e Siemens

Fabricação e prototipagem: ESPAS (Brasil) e AudaceTech

Elementos de competição (motor e suspensão): MTR (Brasil)

Volante: Grid Engineering (Holanda), modelo Stock Car

Rodas: Mangels, liga leve, medidas 11,5 x 18 polegadas (diâmetro x largura)

Pneus: Hankook (Coreia do Sul) medidas 300-680x18 

Combustível: Gasolina Podium

Tanque: instalado em cofre de fibra de carbono, é um contêiner de borracha deformável e resistente desenvolvido especialmente para competição, seguindo a classificação standard FT3 da FIA. Válvula de segurança anticapotagem e capacidade ajustável

Segurança: estrutura tubular em aço DP980R ArcelorMittal, proteção antichama por paredes corta-fogo com chapas de alumínio e revestimento resistente ao calor, estruturas do tipo crash box na dianteira e traseira em alumínio para absorção de impacto. Estruturas laterais em carbono, kevlar e aramida para absorção de impacto e dissipação de energia. Banco do piloto projetado e fabricado nos EUA com certificação FIA

Confira fotos de outros ângulos do novo carro da Stock Car

E aí, gostaram? Eu sou suspeito pra dizer alguma coisa, rsrsrsrsr, mas, eu amei D+

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ALPINE F-1 2024 (MODELO ALPINE A523) , FICHA TÉCNICA, EDIÇÃO Nº 41

 

Alpine A523, este o modelo do F-1 2024 da equipe Alpine de F-1, que atualmente tem como pilotos: Gasly e Ocon. Esse carro foi totalmente projetado e fabricado na França. Sua construção é feita de fibra de carbono e tem apenas 796 kg, chegando a atingir uma velocidade de 355 km/h. E que tal conhecer um pouco melhor dos dados técnicos desse F-1 maravilhoso?, Venham comigo!

FICHA TÉCNICA

MOTOR

• Disposição: V6 em 90º
• Cilindrada: 1.6 litros
• Alimentação: Turbo compressor único, pressão em 5 bar 
• Número de válvulas: 24 (4 por cilindro )
• Válvulas: 6  por cilindro
• Potência Total: Mais de  950 cv, a 15000 rpm (limite de rotação)
• Peso: Mínimo:  150 kg

SISTEMA DE RECUPERAÇÃO DE ENERGIA

MGU-K: 50.000 rpm máx.

Potência: 120 KW máx.

Energia recuperada pelo MGU-K: Máx. 2 MJ/volta

Energia liberada pelo MGU-K: Máx. 4 MJ/volta

MGU-H rpm: >100.000 rpm

Energia recuperada pelo MGU-H: Ilimitado

Número de unidades de energia permitida por piloto: 3 conjuntos de escapamento de motor ICE/Turbo/MGUH/MGU-K e 2 ES/CU 8 

 

COMBUSTÍVEL

• Quantidade de combustível por corrida: 110 kg
• Limite fluxo de combustível: 100 kg/h
• Injeção direta de combustível

TRANSMISSÃO

• Caixa de câmbio com oito marchas mais ré

    PNEUS E RODAS

Fabricante de pneus: Pirelli

Rodas: Aro 18

DIMENSÕES DA CARROCERIA

• Comprimento: 5,62 m
• Peso: 796 kg (incluindo piloto, câmera e lastro)

PERFORMANCE

• Velocidade máxima: 355 km 

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FERRARI 512 S , FICHA TÉCNICA, EDIÇÃO Nº 40

 

Ferrari 512 S , estreou nas 24 Horas de Daytona de 1970, ao total foram três carros, onde elas tiveram que enfrentar os competitivos e favoritos Porsche 971s, em umas das Ferraris eram pilotados por Mario Andretti e Arturo Merzario. Ao final da longa prova de resistência apenas a 512 S do Mario Andretti e Arturo Merzario conseguiram concluir a prova, terminando na terceira colocação. Um  detalhe que chama bastante a atenção é a colocação de um retrovisor extra, localizado na alto do para-brisa.

LEIA MAIS

👉 Fórmula 4 FIA Brasil, ficha técnica, edição nº 39

👉 GT Sprint Race, ficha técnica, edição nº 29

Ferrari 512 S

FICHA TÉCNICA

CHASSI

• Semimonocoque de aço

MOTOR

• Disposição: Traseiro longitudinal, V12 em 60º
• Cilindrada: Capacidade 4.993,53 cc,
• Taxa de compressão:  11,8:1
• Acionamento das válvulas: DOHC - dois comandos de válvulas por cabeçote
• Válvulas: 4  por cilindro
• Potência: 550 cv, a 8500 rpm

COMBUSTÍVEL

• Injeção indireta Lucas

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

• 120 litros (em dois tanques)

TRANSMISSÃO

• Traseira, caixa de câmbio com cinco marchas mais ré

CARROCERIA

• Carroceria de poliéster, modelo aberto-fechado, duas portas, 2 lugares. Abertura de portas asa-de-gaivota, que abriam para cima.

DIMENSÕES DA CARROCERIA

• Distância entre eixos: 2,40 m
• Largura dianteira: 1,518 m
• Largura traseira: 1,511 m
• Peso: 845 kg

PERFORMANCE

• Velocidade máxima: 340 km (211 mph)
• Período de fabricação: 1969-1970
• Unidades fabricadas: 25

DIREÇÃO

• Pinhão e cremalheira

SUSPENSÃO

• Dianteira independente, traseira independente

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

• 120 litros (em dois tanques)

FREIOS

• Discos 

RODAS E PNEUS

• Aro: 15 polegadas 
• Pneus dianteiros: 4,25 x 11,5
• Pneus traseiros: 6,00 x 14,5

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FÓRMULA 4 FIA BRASIL - FICHA TÉCNICA, EDIÇÃO Nº 39

 

FICHA TÉCNICA DO CARRO DA FIA F4 BRASIL

CHASSI

• Tatuus F4 T-021
• Produzido na Itália

MOTOR

•  Abarth-Autotecnica (Itália), turbo alimentado
• Duplo comando de válvulas
•  Potência: 176 cv, a 4000 rpm
• Torque máximo: 250 Nm a 6000 rpm
• Cilindrada: 1.370 cm3

TRANSMISSÃO

• Fabricado pela Tatuus e SADEV
• Transversal, 6 marchas com acionamento por borboletas atrás do volante + ré
• Embreagem ZF SACHS Carbono

AERODINÂMICA

•  Superfícies e refrigeração otimizadas por CFD (computational fluid dynamics).
•  Regulagem das entradas de refrigeração e extração de ar.
•  “Mapa” aerodinâmico para regulagem das asas dianteira e traseira, gurney e altura em relação ao solo à frente e atrás

CARROCERIA

• Fibra de carbono com reforços de kevlar, asas padrão FIA ajustáveis. 
• Placa anti-impacto de 10mm e placa antiderrapagem de 5mm sob o chassi.
• Asas dianteiras e traseiras ajustáveis  padrões FIA

MONITORAMENTO DE DADOS PARA ACERTO 

• Pressão do freio dianteiro e traseiro, giro da direção, velocidade das rodas dianteiras, nível de aceleração, câmbio, entre outros. Todos os principais parâmetros disponíveis no display do volante.

PADRÃO DE SEGURANÇA

• Especificações FIA. Célula de sobrevivência com painéis anti-intrusão, ladeada por espuma de absorção de impacto. Halo Tatuus, estruturas de absorção de impacto dianteira e traseira, proteção de cabeça e pés removíveis, assento extraível em caso de acidente, extintor de incêndio operado eletronicamente, cabos de retenção de rodas.

SUSPENSÃO

• Dianteira e traseira: tipo pushrod, triângulos duplos sobrepostos, amortecedores duplos ajustáveis.
•  Molas Eibach de 36mm.

CÉLULA DE COMBUSTÍVEL

• Padrão FIA

FREIOS

• Discos ventilados
• Pinças de 4 pistões

RODAS E PNEUS

•  Aros 13 de alumínio  da OZ Racing
• Dimensões da roda dianteira: 8"x 13"
• Dimensões da roda traseira: 10" x 13"
• Pneus Pirelli slick (P Zero) e chuva (Cinturato)

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FÓRMULA 2 FIA 2022 - FICHA TÉCNICA, EDIÇÃO Nº 38

A Fórmula 2, que até a temporada de 2016 chamava-se GP2, é uma categoria ao qual prepara pilotos para ingressarem em categorias top, como a Fórmula 1. É o último degrau para se chegar lá, por exemplo. Os times, muito deles tem parcerias com as equipes da Fórmula 1, o que deixa os pilotos mais próximos de alcançar a categoria top.

Em 2022, o Brasil está representado por dois pilotos: Felipe Drugovich e Enzo Fittipaldi. As corridas da categoria estão sendo transmitidas pelo canal Bandsport, que faz parte do grupo Bandeirantes. E que tal conhecer um pouco mais sobre esses carros da categoria?

Felipe Drugovich em 2022

FICHA TÉCNICA DO CARRO DA F2 FIA 2022

MOTOR

•  Turbo V6 de 3,4cc
•  620 cv, a 8750 rpm
• Torque máximo: 570Nm a 6000 rpm

TRANSMISSÃO

•  6 marchas com acionamento por borboletas atrás do volante
• Embreagem ZF SACHS Carbono

DRS

• Mesmo sistema utilizado pela Fórmula 1
• Acionamento hidráulico

DESEMPENHO

• 0 - 100 km /h, 2.90 segundos
• 0 - 200 km /h, 6.60 segundos
• Fabricante do Chassi: Dallara
• Velocidade Máxima: 335 km/h (configuração Monza + DRS)

CARROCERIA

• Célula de sobrevivência: Estrutura em favo de mel Sandwich Carbon/alumínio/painéis anti-intrusão Zylon
• Asas dianteiras e traseiras em carbono, feitas pela Dallara
• Carroceria: Estrutura em favo de carbono fabricados pela Dallara

DIMENSÕES

• Comprimento: 5,22 metros
• Largura: 1,90 metros
• Peso: 755 kg (incluindo piloto)

PADRÃO DE SEGURANÇA

• Normas de segurança FIA 2017
• Halo F1, feito em titânio

SUSPENSÃO

• Braços duplos de aço, acionado por pushrod, amortecedores duplos e suspensão por barras de torção (F) e suspensão por mola (R).
• Amortecedores Koni ajustáveis ​​de duas vias (F) / Quatro vias (R).
• Barra estabilizadora ajustável (dianteira/traseira).

CÉLULA DE COMBUSTÍVEL

• 125 L
• Padrão FIA

FREIOS

•  Discos e pastilhas  de freio carbono
• Pinças Brembo monobloco de 6 pistões

RODAS E PNEUS

• Novas jantes de 18 polegadas introduzidas em 2020
•  Aros de magnésio OZ Racing
• Dimensões da roda dianteira: 18"x 12"
• Dimensões da roda traseira: 18" x 13,7"
• Pneus Pirelli slick/wet, específicos para F2
• TPMS (Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus)

SISTEMA DE DIREÇÃO

• Sistema de direção não assistida
• Volante XAP com painel de instrumentos, mudanças de velocidade, comando de marchas, sistema de embreagem e visor VSC

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STOCK CAR NOVA GERAÇÃO - FICHA TÉCNICA, EDIÇÃO Nº 36

 Toyota Corolla e Chevrolet Cruze em evento teste para a 
temporada de estreia dos novos carros da Stock Car, em 2020.
Foto: Duda Bairros/ Divulgação

 

Ficha Técnica, A edição nº36, traz aos amigos do blog a nova geração dos carros de corridas mais famosa do automobilismo nacional, a Stock Car. Os novos carros foram adotados na temporada de 2020, os dois modelos utilizados pela Chevrolet e Toyota passou a contar com carros mais semelhantes aos vistos nas ruas. Ainda equipadas com chassis tubulares, as máquinas agora utilizam os monoblocos dos carros de rua.

A HISTÓRIA DA STOCK CAR

A Stock Car teve em seu inicio de carreira datado de 1979, mais precisamente no dia 22 de abril. São 43 anos ininterruptos, e, a primeira marca a apoiar o nascimento desta categoria foi a Chevrolet. De lá para cá muitos fabricantes  (Mitusubishi, Volkswagen, Ford, Peugeot) já deram o ar de sua graça. Atualmente duas marcas representam as marcas de carros na categoria: Chevrolet e Toyota.

Que tal conhecer um pouco mais desses belos carros que compõem o cenário nacional de carros de corridas e que fazem sucesso desde 1979? Vamos lá!!!

Estrutura Tubular: Em aço molibdênio, proteção antichama por paredes corta-fogo com chapas de alumínio , crash box na dianteira e traseira para absorção de impacto. 

Banco: Em fibra de carbono, fabricado nos Estados Unidos com certificação da FIA (Federação Internacional de Automobilismo).
Carroceria: Monobloco em aço conjugado com estrutura tubular e componentes em material compósito (capô, para-choques, retrovisores).
Motor: V8 

Fabricante dos motores: Chevrolet e Toyota
Cilindrada: 6,8 cm³

Número de Válvulas: 16
Potência : 460 cv

Potência máxima no modo Push to Pass 550 cv
Torque máximo: 700 Nm
Câmbio: Sequêncial e semiautomático, acionado pelo piloto. Trocas de marchas acionadas por borboletas no volante

Tração: Traseira
Freios: A disco ventilados Fremax e pastilhas Fras-le. Seis pistões na dianteira , quatro pistões na traseira e pinças de competição.
Pneus: Pirelli PZero (Slicks) e Pirelli Cinturato (para chuva)

Medidas do Pneu: 305/660-18
Rodas: Oz Liga leve, 18 x 11 (diâmetro x largura) 

Direção: Sistema pinhão / cremalheira e acionamento hidráulico por meio de bomba elétrica.

Tanque de combustível: Instalado em cofre de carbono* 

Especificação do tanque de combustível: Dotado de válvula de segurança anticapotagem.

Capacidade do tanque de combustível: Ajustável máxima de 114 litros de gasolina Petrobras Podium.

* Contêiner de borracha deformável e resistente desenvolvido especialmente para competição, seguindo a classificação standard FT3 da FIA.

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F1-75, NOVO CARRO DA SCUDERIA FERRARI PARA A F1 2022, FICHA TÉCNICA, EDIÇÃO Nº 35

Ficha Técnica edição nº 35 traz aos amigos  do blog a ficha técnica do F-1 da Scuderia Ferrari para a temporada 2022. Que por sinal é um carro muito bonito e nada melhor do que conhecer ele um pouco melhor, não é mesmo?!

CARRO/CHASSI/CARROCERIA

• Chassis: Fabricado a partir de material  composto de favo de mel de fibra de carbono com protetor Halo sobre o cockpit.
• Carroceria: Fibra de carbono
• Peso total do carro, incluindo água, lubrificantes e piloto: 795 kg

VOLANTE

• O volante integra as pás (aletas) de troca de marchas, as pás (aletas) da embreagem.

MOTOR

• Motor: V6
• Cilindrada: 1.600 Turbo
• RPM: 15.000
• Taxa Máxima Fluxo Combustível: 100kg/h
• Potência: não revelado
• Número de cilindros: 6
• Número de válvulas: 4 por cilindro

SITEMA ERS

• Potência do MGU-K: 120 KW (163 cv)
• RPM MGU-K: 50.000
• RPM MGU-H: 125.000
• Energia da bateria: 4 MJ
• Bateria: Baterias de iões de lítio
• Peso da bateria: Mínimo de 20 kg

TRANSMISSÃO

• Caixa de câmbio: Longitudinal de 8 velocidades + ré

SUSPENSÃO DIANTEIRA E TRASEIRA

• Dianteira: Push-Road
• Traseira: Por tirantes

FREIOS DIANTEIROS E TRASEIROS

• ABS: não
• Material: Discos auto ventilantes de carbono da Brembo  e 
• Controle de tração: não

 PNEUS/ RODAS

• Fabricante de pneus: Pirelli
• Perfil dos pneus: Baixo
• Aro: 18"

Publicidade: Regulamento

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CHAMPIONSHIP F1 A FÓRMULA DA EMOÇÃO, TEMPORADA 2022

Regulamento

MINI ELETRIC PACESETTER, O SAFETY CAR DA FÓRMULA E, EDIÇÃO Nº 34

O MINI Electric Pacesetter foi inspirado no JCW e integrou como  Safety Car para a série de corridas ABB FIA Formula E World Championship em 2021. O carro foi criado a partir do novo MINI Cooper SE como parte de uma colaboração sem precedentes entre a MINI Design, a BMW Motorsport, a FIA e a Fórmula E. A estreia desse Safety Car ocorreu no e-Prix de Roma, em 10/04/21.

 

FICHA TÉCNICA MINI ELETRIC PACESETTER 2021

CARROCERIA

• Peso: 1230 kg
• Comprimento: 3,851 metros
• Largura: 1,43  metros
• Altura: 1.864 m
• Direção: Elétrica 

MOTOR ELÉTRICO

• Motor: Elétrico 
• Bateria: 135 kWh
• Capacidade da bateria: 36,4 kWp
• Potência equivalente a: 184 cv 
• Aceleração: 0-100 km/h em  6,7 segundos
• Velocidade Máxima:  Não informada

FREIOS

Ajustados para servir como carro de segurança da Fórmula E

 PNEUS E RODAS

Aro de 18 polegadas, calçados com pneus Michelin Pilot Sport 245/40, os mesmos pneus utilizados nas rodas dianteiras dos carros da Fórmula E.

SUSPENSÃO 

Tipo coilover de corrida (ajustável em três vias para recuperação, compressão, altura e curvatura) para proporcionar a máxima sensação do carro.

CARROCERIA

Destaque para o alargamentos dos para-lamas como também do aerofólio traseiro feito em fibra de carbono reciclada onde foi utilizado a tecnologia de impressão 3D

INTERIOR DO VEÍCULO

Painel de instrumentos digital, bancos tipo concha de competição com espumas removíveis e feitos com tecnologia de impressão 3D, cintos de segurança de seis pontos. Volante em fibra de carbono com amortecimento  No painel central há vários botões específicos para acionamentos de varias funções que atendam a demanda  das competições da Fórmula E

⏩ CURTA O VÍDEO DE APRESENTAÇÃO DO MINI COOPER, DÁ O PLAY AÍ!

 

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WILLIAMS FW07B, FICHA TÉCNICA, EDIÇÃO Nº 33

Ficha Técnica edição nº 33 traz aos amigos do blog o primeiro modelo da equipe Willimas que premiou o piloto australiano Alan Jones conquistasse  seu primeiro e único título mundial. E o time inglês ainda trouxe o companheiro de equipe do Alan, o argentino Carlos Reutemann, para ficar com a terceira colocação no Mundial de pilotos. O vice campeonato ficou com o brasileiro Nelson Piquet (equipe Brabham). 

No Mundial dos Construtores o time da Williams conquistava também o título da temporada, sendo esse seu primeiro  de um total de nove.E que tal conhecer um pouco mais detalhado  sobre modelo vencedor do time da Williams? Vamos lá!

CARRO/CHASSI/CARROCERIA

• Chassis: Monocoque  
• Material: Alumínio
• Peso: 540 Kg
• Comprimento: 4,32m
• Projetista:  Patrick Head e Neil Oatley
• Modelo: FW07B
• Efeito solo: Sim

MOTOR

• Motor: Ford-Cosworth
• Cilindrada: 2.993 cm³, aspirado
• RPM: 9.000
• Potência: 485 cv
• Número de cilindros: 8
• Número de válvulas por cilindro: 4
• Disposição em : V

TRANSMISSÃO

• Caixa de câmbio: Manual de 5 marchas
• Fabricante: Hewland

SUSPENSÃO 

• Wishbones inferiores e molas  inboard

FREIOS/TRAÇÃO

• Discos ventilados: Sim
• ABS: Não
• Tração: Traseira

 PNEUS/DIREÇÃO

• Fabricante de pneus: Goodyear
• Controle de tração: Não
• Direção: Mecânica

COMBUSTÍVEL

• Gasolina

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