MENSAGEM DE FIM DE ANO COM BRUNO SENNA (VÍDEO)

Bruno Senna dedicou um vídeo para agradecer a imprensa e os fãns pelo apoio recebido durante a temporada. O vídeo detalha Senna saindo dos boxes em direção a pista. Confira o vídeo.

DR.RICARDO CECCARELLI DEIXA CASO DO PILOTO DE F-1 ROBERT KUBICA

Fala turma!

Dr. Riccardo Ceccarelli, médico responsável pela recuperação de Robert Kubica, a qual cuidava da recuperação do polonês, desde o inicio, após o grave acidente que sofreu em uma prova de rali na Itália, em fevereiro,deixou o caso. O motivo seria algumas divergências no planejamento final do tratamento.

Dr.Ceccarelli afirmou que outro médico dará continuidade ao processo“Posso confirmar que tivemos visões diferentes para a próxima fase da reabilitação. O Robert continuará o processo com outro médico. Com quem será eu não sei”, disse.

Desejo a todos um FELIZ NATAL!!!

FORCE INDIA ANUNCIA DUPLA DE PILOTOS PARA 2012

Fala Turma!

Os pilotos Nico Hulkenberg e Paul di Resta ganharam um belíssimo presente de fim de ano, os dois serão os pilotos oficiais para a próxima temporada de Fórmula 1. Com mais este anúncio fecha-se mais uma possibilidade de emprego para o brasileiro Rubens Barrichello, que até o momento não sabe se irá continuar na categoria no próximo ano.

Nico andou de Williams em 2010, e seu melhor resultado de destaque, foi a conquista da pole position no GP Brasil do mesmo ano, feito que não ocorria dentro do time inglês, desde o GP da Europa de 2005. No final do ano Nico seria substituído pelo venezualo Pastor Maldonado. Desta forma Nico não teve espaço para correr em 2011, restando a ele o cargo de piloto reserva da Force India. Hulkenberger mostrou-se animado com a oportunidade de disputar uma temporada completa na equipe Indiana.

"Estou muito animado por permanecer na Force India e por ter a chance de competir no ano que vem. Não foi fácil acompanhar esta temporada nos bastidores, mas procurei fazer um bom trabalho para mostrar à equipe que tenho potencial para conseguir bons resultados. Estou muito motivado para a próxima temporada”, declarou Hulkenberg.

Paul di Resta foi eleito o melhor estreante na temporada e seus resultados agradaram o chefe da escuderia, Vijay Mallya. Paul di Resta, vê com bons olhos o crescimento da Force India na categoria "Não poderia estar mais otimista para minha segunda temporada na Fórmula 1. Quero continuar ajudando no desenvolvimento da Force India e gosto muito de fazer parte desta equipe: eles são ambiciosos, tem fome de sucesso e espírito coletivo” disse o piloto.

Para Vijay Mallya, chefe do time, a dupla promete trazer bons resultados para a equipe "Creio que Paul foi uma das gratas surpresas entre os estreantes da temporada 2011. Sua velocidade, maturidade e ritmo de corrida confirmaram que acertamos ao apostar nele e confiamos que ele fará um bom papel no ano que vem. Quanto a Nico, vimos nele um grande talento em 2010 e optamos por avaliá-lo durante a última temporada. Mesmo tendo andado tão pouco no carro, ele nos convenceu que merece uma chance”, disse.

Desejo a todos um FELIZ NATAL!!!

SLIDESHOW COM O TRICAMPEÃO NELSON PIQUET.

Olá meus amigos (as)!

O ano de 2011 é especial para o nosso país, há 30 anos atrás o Brasil comemora o primeiro título de campeão mundial de Fórmula 1 do brasileiro Nelson Piquet. Durante o GP Brasil deste ano os organizadores do evento presentearam os fãs da categoria e em especial aos do piloto brasileiro, com uma volta completa pelo circuito de Interlagos, com o nosso tricampeão a bordo do Brabram de 1981,ano este na qual conquistou o título da temporada. Apenas dois anos apos sua estreia na categoria em 1979.

Confira neste slideshow fotos da carreira deste piloto que marcou e ainda marca muitas emoções nos coraçãoes dos amantes da velocidade e como também da nossa querioda Fórmula 1.

FIA APRESENTA CALENDÁRIO COM 20 PROVAS PARA 2012

Olá!

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA), divulgou recentemente o calendário oficial para a temporada 2012 de F-1. As novidades ficam por conta do Grande Prêmio dos Estados Unidos e a confirmação da etapa do Bahrein, que neste ano foi cancelada devido a instabilidade política. A temporada terá em inicio no dia 18 de março (Austrália) e o encerramento no Brasil, no dia 25 de novembro.

Confira o calendário para a temporada 2012 da Fórmula 1:

18 de março - GP da Austrália
25 de março - GP da Malásia
15 de abril - GP da China
22 de abril - GP do Bahrein
13 de maio - GP da Espaha
27 de maio - GP de Mônaco
10 de junho - GP do Canadá
24 de junho - GP da Europa
8 de julho - GP da Inglaterra
22 de julho - GP da Alemanha
29 de julho - GP da Hungria
2 de setembro - GP da Bélgica
9 de setembro - GP da Itália
23 de setembro - GP de Cingapura
7 de outubro - GP do Japão
14 de outubro - GP da Coreia do Sul
28 de outubro - GP da Índia
4 de novembro - GP de Abu Dhabi
18 de novembro - GP dos Estados Unidos
25 de novembro - GP do Brasil

FERRARI E RBR DEIXARÃO A FOTA

Olá amigos do esporte a motor!

Após quase sete dias de descanso, o nosso blog está de volta, com mais energia e disposição para trazer notícias atualizadas, como também novidades do mundo do esporte a motor. Pois bem, a primeira notícia que nós estamos trazendo após nosso pequeno recesso é a decisão das equipes RBR e Ferrari de deixarem a FOTA (Associação de Equipes da Fórmula 1), entidade que que defende o interesse das equipes de Fórmula 1. O pedido de exclusão teria sido enviado a entidade após reunião realizada na semana do GP Brasil de F-1.

Segundo o site da AUTOSPORT, nenhuma das duas equipes quis comentar o assunto, mas um porta-voz da entidade confirmou que a notificação foi entregue.
"A FOTA confirma que recebeu o comunicado de saída de dois times", afirmou o porta-voz. "Embora reconsidere seus próximos passos, a FOTA continuará a trabalhar em nome de seus membros para alcançar os objetivos da organização".

Christian Horner, chefe de equipe da RBR, não há clareza nos objetivos da FOTA "Nos últimos 12 meses, não ficou claro qual era a proposta da FOTA”.

Para Helmut Marko, ex-piloto e atual conselheiro da RBR, a permanência na entidade não fazia mais sentido "A FOTA serviu nos tempos de crise. Houve uma redução nos gastos durante os últimos anos, mas além disso, nada. Se não conseguimos chegar a um acordo sobre as pequenas coisas nas reuniões, qual é o sentido de continuar?”, disse o conselheiro.

De acordo com os estatutos da FOTA, as equipes que tiverem o interesse de deixar a entidade, precisar enviar o pedido com dois meses de antecedêcia, o que significa dizer que a partir de janeiro de 2012, as equipes RBR e Ferrari estarão fora da FOTA. Caso não mudem de ideia, ano que vem a FOTA contará com 3 equipes fora, a HRT já não fazia parte desde o ínicio de 2011.

FELIPE MASSA COMPLETARÁ 100 PROVAS PELA FERRARI

Olá!

O piloto brasileiro Felipe Massa completará a prova de número de 100 pela Scuderia Ferrari e o melhor é que ele estará correndo em casa neste final de semana, em Interlagos,“Será um GP muito importante para mim, já que também marca o fim do décimo ano desde que fiz minha estreia na Fórmula 1. Apesar de não ter competido por dez anos, já que fui piloto de testes da Ferrari em 2003, ainda é algo especial. Felizmente, ainda sou jovem e tenho muito pela frente”, disse.

O piloto brasileiro reconhece que não está realizando uma boa temporada neste ano e já fala o que espera para a próxima temporada “Esse ano não foi bom, mas o enfrentamos com o mesmo espírito de sempre e é isso que levamos para a próxima temporada. Espero que o campeonato de 2012 seja bastante diferente do que o que está terminando agora. Nossa intenção é começar a temporada de forma competitiva, brigando por vitórias desde a primeira corrida”, disse o piloto.

CHEFE DA FERRARI DECLARA ESTÁ DESAPONTADO COM FELIPE MASSA

Olá!

Após a Ferrari ter conquistado o 2º lugar com Fernando Alonso e o 5º com Felipe Massa, na penúltima etapa do campeonato, o GP de Abu Dhabi, em Yas Marina, Stefano Domenicalli, chefe de equipe da scuderia italiana, declarou está insatisfeito com os últimos resultados do piloto brasileiro.

"Felipe sabe perfeitamente que nós queríamos que ele estivesse mais perto de Alonso. Eu diria que Massa é dessas pessoas que sempre dão tudo de si mesmo com as críticas que vem recebendo desde que começou", disse Domenicalli. "Está claro que seu rendimento não é o que esperávamos este ano, mas temos de nos concentrar em terminar a temporada da melhor maneira possível pois na próxima ele seguirá conosco".

Em contra partida Domenicalli suaviza nos comentários, trazendo para o time a importância de fornecer recursos para que o brasileiro possa buscar essa melhora. "Como equipe temos a obrigação de lhe oferecer tudo o que estiver na nossa mão para que possa chegar em Fernando", disse. "De todo modo não podemos esquecer que Alonso é o mais rápido e que alcançar seu rendimento não é fácil. Essa é a meta que Felipe deve perseguir".

CHEFE DA FERRARI CONFIRMA A PERMANÊNCIA DE FELIPE MASSA PARA 2012

Olá!

O chefe da Scuderia Ferrari, Stefano Domenicalli, reafirmou a presença do brasileiro Felipe Massa até o final da temporada de 2012, vínculo este sobre seu contrato. Domenicalli disse que espera que Felipe traga bons resultados para a equipe e citou que o piloto brasileiro teve problemas de adaptação aos pneus da fabricante Pirelli.

"Quanto aos rumores sobre pilotos que chegariam à Maranello para substituí-lo, eu só posso repatir que Felipe estará conosco em 2012, e ele deve entender o quanto temos fé nele", afirmou o chefe do time. "Felipe estará conosco até que termine o mundial 2012 e isso não é novidade. Vimos que ele trabalha duro e acredito que melhorou nas últimas corridas. Massa sabe que é parte dessa família e sua vaga não está em risco. Ele teve problemas de adaptação com a Pirelli".

KIMI RAIKKONEN PODERÁ OCUPAR VAGA DE RUBENS BARRICHELLO NA WILLIAMS

Olá!

É, parece que está chegando ao fim a "novela" na qual o piloto brasileiro na F-1 Rubens Barrichello está vivendo, até o momento seu contrato com a equipe para 2012, ainda não está renovado. De acordo com a imprensa europeia, equipe Williams irá anunciar na semana do GP de Abu Dhabi,na Marina de Yas (próxima semana) a contratação do finlandês Kimi Raikkonen.

De acordo com uma fonte ligada a equipe o jornal alemão Frankfurter Allgemeine Zeitung,disse que:“O acordo com o Räikkönen está quase fechado”.A televisão finlandesa MTV3 ousou ao afirmar que o contrato já teria sido assinado e que o retorno do finlandês (campeão em 2007 pela Ferrari) foi dado devido ao forte patrocínio pelo Qatar Bank. Revistas italianas e suíças também informaram o acordo.

Pois é, a "batata do Barrichello está assando!". Vamos ficar de olho e aguardar.

JAMES ALLISON "O PRIMEIRO SIMULADOR COM PILOTO EM ESTONE"

Olá!
Querem entender por que as equipes de Fórmula 1 utilizam simuladores? Então, confiram esta entrevista com James Allinson, diretor técnico da equipe Renault-Lotus. Entrevista e imagem totalmente extraída do site oficial do piloto brasileiro na categoria Bruno Senna http://www.brunosenna.com.br/

A Lotus Renault está se preparando para instalar um novo simulador até o início da temporada de corridas em março de 2012. Aqui, James Allison fala um pouco mais sobre essa novidade.

Por que as equipes têm simuladores?
JA: As equipes têm usado simuladores por décadas. Existem muitos tipos de simulador, e são várias as finalidades de uso. Por exemplo, uma equipe pode ter uma plataforma de carga hidráulica, que é capaz de submeter uma peça a uma série de cargas que simula com precisão o peso que vai levar ao competir de verdade - neste caso, o simulador é uma forma de garantir em um ambiente controlado a maneira como a peça irá trabalhar com segurança quando estiver na corrida.

Uma equipe pode ter um tipo diferente de simulador, onde o comportamento da aerodinâmica, a suspensão, os pneus, a caixa de câmbio e o motor são perfeitamente representados na forma de uma série de equações em uma operação de computador. O mesmo computador teria um modelo matemático básico de um piloto tentando “dirigir” o carro virtual em um circuito virtual no computador para obter informações sobre o comportamento do carro durante a volta.

Este tipo de simulador (mais conhecido por “Simulador de Volta”), que tem sido usado por mais de 25 anos, é uma parte vital para preparar e otimizar a configuração do carro antes de ir para uma corrida - por exemplo, neste ambiente virtual, itens como configurações de molas e asa podem ser testados e os que produzem os melhores tempo de volta simulados são mantidos.

O tipo de simulador a que este artigo se refere é de um piloto no simulador. Sob vários aspectos, esse aparelho é semelhante ao simulador de volta descrito acima. A principal diferença é que no lugar de um modelo matemático básico, você tem um piloto real passando as informações de controle ao dirigir um carro virtual durante uma volta virtual.

Embora haja uma série de problemas ao se usar um piloto real no lugar de um modelo matemático, o piloto real tem uma capacidade de simulação que não pode se equiparar a um modelo de computador. As razões para isso são complexas, mas uma explicação simples é a seguinte: ainda não se compreende exatamente como um piloto de corridas consegue controlar o carro quando está com os pneus no limite da aderência.

Um computador é capaz de dirigir um carro virtual instável de maneira que o condutor humano não consegue. Esta diferença entre o piloto real e o modelo de computador leva o simulador de volta a cometer erros graves nos acertos recomendados sempre que os engenheiros estão tentando avaliar as mudanças na dirigibilidade do carro.

Ao usar um piloto real na simulação, a equipe é capaz de contornar a dificuldade de fornecer um modelo matemático preciso de um ser humano e o piloto no simulador pode fazer recomendações de acerto para melhorar o carro que não teria sido possível através do simulador de volta.

E esse novo simulador irá substituir um recurso já existente, ou será totalmente novo?
JA: É um primeiro piloto de simulador desse tipo em Enstone, e a capacidade que nos trará irá complementar o conjunto de outros meios de simulação que temos usado por anos.

Quais são os fatores que devem ser considerados ao se criar um simulador?
JA: Como o simulador de voltas, tem de ser um modelo matemático que descreva acuradamente as propriedades físicas de um veículo real. Criar um simulador é uma tarefa assustadora, mas as propriedades físicas básicas do modelo são comuns aos métodos de simulação existentes. A diferença de um simulador de volta é que esse envolve a inserção de um piloto de verdade dentro da cabine.

O piloto só pode adicionar valores ao processo se o ambiente de simulação imita a realidade com precisão suficiente para que o piloto se sinta como se estivesse pilotando um carro de verdade. Por isso, o sistema tem de ser cuidadosamente desenhado para proporcionar uma representação visual muito precisa do circuito e seus ambientes. Precisa reproduzir exatamente o som de um carro real para que o piloto tenha uma dica para julgar coisas como frenagem e mudança de marchas.

Finalmente, e mais desafiador, ele precisa mover o piloto de um jeito convincente. Não é possível para um simulador reproduzir a carga da força G que um piloto de Fórmula 1 experimenta, mas é sim capaz de reproduzir aspectos particulares do movimento do carro que são muito importantes para persuadir o cérebro que o simulador é realmente como andar no circuito.

Quando o simulador ficar pronto nossos pilotos passarão todo tempo livre trabalhando duro nas simulações?
JA: Não. Eles irão pilotá-lo, mas a maior parte do tempo ele será usado durante o ano de trabalho e não é prático usar os pilotos de corrida dessa maneira. A parte principal do trabalho será conduzida por pilotos especialistas em desenvolver simuladores.

O objetivo do simulador é desenvolver o carro ou o piloto?
JA: Ele pode fazer os dois papéis. Um piloto deve usá-lo para aprender o traçado de uma nova pista ou vários aspectos da pilotagem – o procedimento de largada, por exemplo. Entretanto, a parte do leão dos benefícios será promover o desenvolvimento do carro.
FONTE: http://www.lotusrenaultgp.com/7635-James-Allison-O-primeiro-simulador.html

KARUN CHANDHOK LANÇA PRIMEIRO LIVRO CARICATURA F1

Olá!

Nossa, que interessante! Caricaturas são desenhos muito engraçados, eu mesmo, me divirto bastante ao apreciar um trabalho que envolve este tipo de arte. O piloto indiano de F-1, Karun Chandhok, lançou no dia 21 deste mês, o livro: VROOOM, que trata sobre caricaturas dos pilotos de F-1, incluindo os deste ano também. E sse é o primeiro livro dessa linha de trabalho, feito em associação com Andrenna, sendo uma criação do artista Shijo Varghese.

Karun Chandhok teve o privilegio de ser o primeiro piloto a receber uma caricatura "O momento que eu vi essas caricaturas fiquei muito impressionado e sabia que era um deve ter para todos os fãs de F1. Shijo fez um trabalho brilhante e eu tinha uma boa risada quando eu vi a minha caricatura. Com o GP inaugural indiana ao virar da esquina há um elemento adicional de emoção para esta época festiva, e este livro traz um outro elemento de charme".

Shijo Varghese falou sobre suas criações e também como podemos encarar o lado engraçado nas corridas Shijo Varghese, comentou: "Eu gostaria de agradecer a Karun Chandhok por estar aqui e aceitar o primeiro exemplar deste livro. Fazer caricaturas é o que eu sempre amei fazer e com o GP indiano chegando Eu pensei que este seria um tributo perfeito para a corrida. Este é um livro não tem fins lucrativos por isso gostaria sinceramente de agradecer aos nossos parceiros, NPT Offset e Adrenna. Eu sempre tentei mostrar que há um lado mais leve de todas as coisas na vida, e, especialmente, esporte onde a competição é muitas vezes tão feroz."

Murali Sashidharan, diretor da Andrenna Comunicações, comenta sobre a iniciativa do livro "Estamos orgulhosos de ter Adrenna associados a esta iniciativa. Tenho certeza que a Fórmula 1 Fraternidade amar o trabalho Shijo, tanto quanto nós. Essa é outra maneira pequena para apreciar e possuir um pedaço da história da Fórmula 1 vêm de 2012. Gostaríamos de agradecer aos nossos parceiros NPT offset por seu apoio à medida que tentamos encontrar novas maneiras de trazer esporte na vida de todos. "

O livro contará contará com a presença de Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Jenson Button e os pilotos indianos favoritos Karun Chandhok e Narain Karthikeyan. O livro será distribuído no final de semana do GP da Índia. O lançamento oficial do livro será em 2012 na abertura do Campeonato Mundial.

LUIZ RAZIA BUSCA A CHANCE DE ESTREAR NA F-1 NO GP BRASIL

Olá!

Com a proximidade da realização do GP Brasil (25, 26 e 27 de novembro), em Interlagos, o piloto brasileiro Luiz Razia,de 22anos, atualmente como piloto reserva do Team Lotus, busca a chance de pela primeira vez disputar uma etapa na categoria. Sua maior dificuldade é a busca de patrocinadores para viabilização do projeto. Sua participação nos treinos de sexta-feira está confirmada.Caso consiga a verba financeira, Razia poderá substituir um dos dois pilotos da scuderia, Heikki Kovalainen ou Jarno Trulli.

-"Já há alguns meses venho lutando e conversando com patrocinadores para conseguir o apoio necessário para disputar esta corrida", comenta Razia. "Para o Brasil é muito interessante ter mais um piloto no grid, o que representa sangue novo. O país vem em um grande crescimento econômico e seria interessante para as empresas terem seus nomes atrelados a um evento de primeira qualidade tecnológica, com uma exposição mundial, além de apoiarem o esporte nacional", disse o piloto

Luiz Razia irá participar dos testes para pilotos novatos nos dias 15 a 17 de novembro, no circuito de Abu Dhabi.

FELIPE MASSA ATINGE A MARCA DE 150 GP

Olá meus amigos (as)!

Felipe Massa está atingindo a marca de 150 largadas na Fórmula 1, e será que o brasileiro tem mesmo o que comemorar? Bom, no atual momento na categoria, seus resultados estão muito abaixo do esperado. Há tempos que não consegue andar num ritmo constante e forte, está sendo sempre superado pelo seu companheiro de equipe, na tabela geral da categoria ocupa a 5º colocação (90 pontos), faltando quatro etapas para o encerramento da temporada. Sua posição na tabela equivale a ser o último colocado entre as três equipes grandes, (RBR, McLaren e Ferrari). Confira:

1 Sebastian Vettel 324
2 Jenson Button 210
3 Fernando Alonso 202
4 Mark Webber 194
5 Lewis Hamilton 178
6 Felipe Massa 90

E nesse comparativo observamos a brutal diferença de pontos que separam ele de seu companheiro de equipe, o espanhol Fernando Alonso (112 pontos). Em nossa enquete (DEVIDO AOS FRACOS RESULTADOS DE FELIPE MASSA, VOCÊ ACHA POSSÍVEL A FERRARI ROMPER O CONTRATO COM O BRASILEIRO NO FINAL DESTA TEMPORADA?), até o momento, 53% acham que ele poderá ser dispensado da Ferrari até o final da temporada, apesar do Massa ter renovado o contrato até final de 2012.

Felipe disse ser um recorde importante em sua carreira e o brasileiro lembrou de momentos bons e ruins nesses anos de Fórmula 1.

"150 corridas de Fórmula 1 é uma conquista legal. As que eu me lembro com mais carinho são as que ganhei, inclusive no Brasil em 2008", lembrou o brasileiro. "Entre as piores memórias estão as corridas da Hungria e Cingapura no mesmo ano, onde a vitória esteve ao meu alcance mas fugiu de mim".

Os dois GPs citados pelo piloto foram em 2008, Hungria onde seu motor estourou a três voltas da bandeirada final e na qual sairia líder do campeonato e Cingapura onde também poderia sair líder, caso a Ferrari não esquecesse de tirar a mangueira de combustível na hora da saída dos boxes (fazendo a mesma romper-se). Massa não venceu a prova e ainda pagou punição com Drive Trought.

O GP Brasil de 2008 foi sua última vitória na categoria e também foi lá que ele deixou de ser campeão por apenas 1 ponto. Naquele ano Lewis Hamilton ficou com o título.

PROTESTOS PROMETEM AGITAR O GP DA ÍNDIA

Olá!

Nem mal foi realizada ainda e o GP da Índia (30/10) promete ser bastante barulhento, não pelos carros que estarão lá competindo, mas sim por um grupo de agricultores que prometem fazer muito barulho. De acordo com o líder líder do movimento Virender Dhata, a manifestação tem o objetivo de chamar a atenção para a desapropriação das terras para a construção do autódromo

de Nova Délhi, e que na qual os organizadores retiraram o meio de subsistência comprometendo a perda das terras.

"Não somos contra a corrida, mas nós sentimos que estamos sendo enganados no negócio. Vamos organizar marchas de protesto ao lado da pista na Avenida 23 de Outubro para garantir que nossa voz seja ouvida", comentou o líder. "Estamos apenas exigindo o que é nosso direito. As autoridades tem de dar valor às nossas legítimas reivindicações. Se estiverem dispostos a conversar agora mesmo, vamos parar a agitação que planejamos".

Um dos executivos da JP Sports,(promotora da prova),disse ao jornal Nagkok Post,não crê na seriedade do movimento "As pessoas não devem levar essas ameaças a sério. Existem tantos ganhos na corrida para a empresa e o país. Você acha que um punhado de agrilcultores pode estragar o evento?".

O executivo ainda prometeu: "Temos gasto mais de U$400 milhões de dólares na corrida e vamos gastar mais alguns milhões se necessário para ter a segurança adequada no loca. Faremos o que for preciso para ter um evento maravilhoso", finalizou o executivo.

RENAULT-LOTUS ESPERA ATÉ NOVEMBRO PARA ANUNCIAR DUPLA DE PILOTOS PARA 2012

Olá!

A carreira de Robert Kubica está bastante incerta. Tido como um piloto promissor para esta temporada, o polonês não contava com um gravissímo acidente numa prova de Rali (Ronde di Andora), no dia 6 de fevereiro, onde quase teve sua carreira encerrada no automobilismo. Após várias cirurgias para recompor parte da mão, braço e perna do lado direito e uma recuperação dolorosa, o polonês espera voltar a pilotar em 2012.

Impossibilitado de disputar a temporada atual a Renault-Lotus se viu na obrigação de substituir o polonês e acabaram optando pelo alemão Nick Heidfeld, por achar que ele substituiria o polonês e pudessse tomar a frente do desenvolvimento do carro no decorrer da temporada. Mas o efeito não foi o esperado, o alemão foi substituído pelo piloto reserva da equipe, Bruno Senna para disputara a 12º etapa, sendo assim até o final da temporada.

Robert Kubica passou pela última cirurgia no final do mês de agosto, a intenção dos médicos com esta intervenção era recuperar a mobilidade do cotovelo, uma das partes atingidas no acidente. O fim da temporada 2011 está se aproximando e a equipe Renault precisará dar uma resposta se ficará com Kubica ou não para a próxima temporada. Até por que ela precisa anunciar a dupla de pilotos para o próximo ano.

Presidente do Grupo Genii, que controla a equipe Renault na Fórmula 1, Gerard Lopez,declarou ao site da revista alemã "Auto Motor und Sport " que espera até o mês de novembro para saber se poderá contar com Kubica para 2012.

"Se Robert estiver no mercado, claro que nós ficaremos com ele. Vamos ficar de olho nisso até o início de novembro. Robert terá um carro para mostrar para a gente o que ele pode fazer. As análises de dados são tão boas hoje que você pode, com um outro carro, ver se ele está fisicamente apto para o retorno" - destacou.

Kubica irá pilotar um carro de rua em um autódromo para ser avaliado se terá condições de correr a próxima temporada.

MARK WEBBER EXPLICA SUAS PÉSSIMAS LARGADAS

Olá!

O piloto de Fórmula 1 Mark Webber (RBR), deu declarações um tanto polêmicas, nesta temporada o piloto australiano não vem se dando bem nas largadas, muito ao contrário de seu companheiro de equipe o alemão Sebastian Vettel, que está prestes a tornar-se bi-campeão da categoria no próximo final de semana (09) com a realização do GP do Japão.

Mark Webber culpou os pneus da fabricante Pirelli pelas más atuações nas largadas "Neste ano, vimos a maior flutuação em largadas em anos, o que é responsabilidade puramente dos novos pneus Pirelli e de como eles trabalham fora do traçado ideal. É mais complicado conseguir aderência no começo mas, se você acertar, como Fernando Alonso em Monza, consegue uma grande diferença. Por causa disso, minhas largadas foram ruins neste ano." disse o australiano.

Em sua coluna no no site da TV inglesa BBC, Webber diz que as novas regras de largada com o banimento do controle de tração (final de 2008) tornaram a vida dos pilotos um pouco mais trabalhosa "As regras tornam as largadas bastante desafiadoras para os engenheiros, já que as ajudas como os controles de largada e tração foram banidas. E os pilotos trabalham muito. Precisamos fazer uma série de procedimentos. Quando as luzes apagam, temos de largar um dos comandos de embreagem e alimentar o segundo, que ajuda a acertar a aderência das rodas traseiras." finaliza o piloto.

KIMI RAIKKONEN PODERÁ SUBSTITUIR BARRICHELLO NA TEMPORADA 2012 DE F-1

Olá meus amigos (as)!

De acordo com a Tv Inglesa BBC,Kimi Raikkonen, campeão mundial de F-1 em 2007 pela Scuderia Ferrari, poderá retornar a Fórmula 1 em 2012, para ocupar a vaga que seria de Barrichello.Os rumores andam forte devido o finlandês ter visitado a fábrica da Williams logo apos o GP de Monza.

Mas o jornal finlandês "Ilta-Sanomat", nega que o piloto de 31 anos tenha interesse em retornar à categoria na próxima temporada.Mas a "rádio peão F1" (nome ficticio criado pelo autor deste blog) comenta que a Williams estaria em busca de um piloto que pudesse que render mais retorno financeiro atrair futuros patrocinadores. Só que Kimi estaria exigindo um salário bem gordo.

Barrichello diz não estar preucupado com tal situação "Agora é uma boa época para rumores, mas este não faz sentido. Meu Twitter está doido com as pessoas perguntando coisas. O que as pessoas falam sobre mim não é verdade, então não posso confiar em informações sobre os outros pilotos", declarou ao site Autosport

Sabendo de todo o barulho que está desenrolando a equipe Williams achou melhor não fazer comentários sobre o assunto. Barrichello mais uma vez reforçou a vontade de continuar na categoria "Infelizmente, a Williams ainda não me deu um bom carro e os avanços significam que deveríamos permanecer juntos no p´roximo ano. São várias mudanças e o quanto menos você mexer no lado dos pilotos, mais oportunidades você ganha. Um bom exemplo é a Ferrari: eles andam bem porque mantém seus pilotos. Tive 19 anos fantásticos e quero fazer meu 20º. Se tudo der certo, conseguirei isso. disse o veterano.

É válido lembrar que Pastor Maldonado, seu companheiro de equipe na Williams está garantido para a próxima temporada, já que leva um forte patrocínio da petrolífera venezuelana PDVSA. O lance para Barrichello parece está ficando cinzento, outros pilotos parecem ter entrado na roda de samba da Williams,Bruno Senna, Adrian Sutil e Giedo van der Garde.

MARUSSIA VIRGIN ANUNCIA NOVA PARCERIA COM A MCLAREN PARA TEMPORADA 2012

Olá meus amigos (as)!

A equipe Marussia Virgin, anunciou o inicio de uma parceria técnica com a equipe McLaren para usufruir de alguns recursos do time inglês. A Marussia Virgin (que nome mais feio para um time de F-1) poderá utilizar os computadores, simuladores e o túnel de vento da equipe de Woking, em seus carros para a próxima temporada.

Lembrando que o time estreou na Fórmula 1 no ano de 2010 e seus carros foram projetados sem a utilização de túnel de vento, seus projetos foram todos desenvolvidos em computador . O primeiro carro da equipe foi batizado de VR-01. Em 2011 passou a se chamar MVR-02, a letra "M" foi acrescentada devido a uma parte da equipe ter sido comprada pela montadora russa Marussia, que patrocinou o time em 2010. E tem como presidente,o ex-piloto Nikolay Fomenko. Atualmente Nikolay exerce a função de diretor de engenharia do time.

O desempenho da Marussia Virgin nesta temporada não está diferente da temporada de 2010, e buscando uma solução para seus problemas atuais de desempenho, foi anunciada a desligação do diretor técnico Nick Wirth e sua empresa Wirth Research, a qual cuidou do desenvolvimento dos primeiros modelos da equipe (VR-01 e o atual MVR-02).


Andy Webb, CEO da Marussia Virgin, em comunicado enviado ao site da revista Autosport, explica a decisão:

"Essa decisão foi tomada para que a equipe tenha um maior controle sobre o seu próprio destino. Assim, depois de consultar os nossos parceiros técnicos nas últimas semanas, fomos obrigados a encerrar o nosso relacionamento com eles. Acredito que os passos que estamos dando em relação à nossa liderança técnica e à excelência operacional no time nos dará uma base sólida que precisamos para seguir em frente e alcançar os nossos objetivos nos próximos anos. São passos ousados, mas positivos, que nos permitirão avançar com confiança”,disse Andy.

RENAULT PODERÁ FORNCER SEUS MOTORES PARA CINCO EQUIPES PARA PRÓXIMA TEMPORADA

Olá meus amigos (as)!

É verdade meus amigos, a fabricante de motores Renault, que fornece os propulsores para as equipes RBR, Renault-Lotus e Team Lotus, vive um momento excelente na categoria.Despontando na liderança do Campeonato de pilotos e Construtores em parceria com o foguete azul da RBR e numa ascensão com o time Renault-Lotus, a fabricante francesa anunciou que fornecerá seus motores para quatro times: RBR, Williams, Renault-Lotus e Team Lotus.

Só que nesse "bolo doido", outra equipe está de olho, afinal de contas, não deseja continuar sendo a lanterninha do grid, a HRT, cogita a possibilidade da troca dos autais Cosworth, para os possantes Renault, foi isso que afirmou a revista italiana Autosprint e também foi publicada no jornal AS.Caso isto se confirme a Renault fornecerá seus motores a cinco equipes.

Para o vice-presidente operacional da Renault, Carlos Tavares a opção de mais um time é bom e ajudaria na redução de gastos. "Forneceremos motores a quatro equipes em 2012 e, se aparecerem mais clientes, eu não seria contra. Quanto mais parceiros tivermos, menor será nosso gasto", afirmou o vice-presidente.