RICARDO ZONTA VENCE CORRIDA DO MILHÃO E RICARDO MAURÍCIO "O RICARDINHO", FICA COM O TÍTULO DE CAMPEÃO

Ricardo Zonta exibe com orgulho o cheque de R$ 1 Milhão (Foto: Fernanda Freixosa / Vicar)

.A Corrida do Milhão foi vencida pelo ex-piloto de F-1, Ricardo Zonta (BMC Racing) que obteve sua primeira vitória na temporada e nada melhor do que vencer e receber o cheque de R$ 1 Milhão. Ricardo Maurício que cruzou a linha de chegada na segunda colocação e que lutava diretamente com Thiago Camilo e Daniel Serra, levou o título de Campeão. Thiago Camilo teve problemas de câmbio quando liderava a prova faltando apenas quatro voltas e acabou na sexta colocação. Daniel Serra sofreu com problemas no acelerador e teve que abandonar.

Zonta conta como foi administrar a prova no finalzinho com pneus bastante desgastados.

"Fiz uma largada conservadora. Vi que os dois carros da frente começaram a abrir vantagem, mas pensei em economizar os pushs, cuidando do Ricardo Maurício que estava atrás. Essa foi a chave da vitória. E no final mesmo tendo os pneus bem desgastados, eu ainda tinha dois pushs nas últimas três voltas. Então tratei de administrar o resultado enquanto Ricardinho e Cacá brigavam atrás de mim. Foi uma estratégia perfeita e eu tenho que agradecer a minha equipe”, finalizou o piloto.

Ricardo Maurício fala das dificuldades que passou na última etapa e que adotou uma estratégia diferente para a prova:

"Foi uma corrida difícil. O pessoal fala que eu sou muito regular e frio. Nessas horas precisa ter muita frieza mesmo. Acho que eu era o terceiro mais ansioso ali. Para o Cacá, o que viesse era lucro, pois a diferença de pontuação era muito grande. Quem tinha muito mais a perder era o Thiago e o Serrinha, pois eles estavam na minha frente. Largando atrás deles, sabia que minha dificuldade seria muito maior. Minha tática era adotar uma estratégia diferente, não podíamos fazer o mesmo que os outros e deu certo”, comentou Ricardo Maurício.

(Foto: Duda Bairros / Vicar)

Thiago Camilo relata o que ocorreu com o carro, como também vinha se desenvolvendo durante a prova.

“Quando ocupava a terceira colocação, sofreu com um problema de câmbio. “Na largada eu vi uma oportunidade e botei o carro por dentro. O Zonta me espremeu um pouco, mas consegui fazer o ‘S’ em segundo. Daí para a frente a corrida estava relativamente sob controle. Resolvemos trocar os dois pneus traseiros no pit stop e botar bastante combustível para não arriscar. No fim eu gastei meu último tiro do botão de ultrapassagem para passar o Zonta, que só tinha trocado um pneu. Meu carro estava com rendimento superior ao dele e eu poderia vencer a corrida e ficar com o título. Mas aí o câmbio travou na quinta marcha”, comentou Camilo.

(Foto: Fernanda Freixosa / Vicar)

Daniel Serra que chegou como vice líder em Interlagos, acreditava na chance de conquistar o título, mas problemas no acelerador de sua Red Bull Racing (n°29) o frustou completamente.

"Infelizmente, a corrida acabou mais cedo do que eu gostaria. Tivemos um problema no acelerador, que ficou travado, e depois de algumas voltas em que consegui administrar isso, não deu para freá-lo no “S de Baixa” e tive de abandonar”, lamentou o piloto de 34 anos.

Momento em que Serra vira passageiro após travamento do acelerador. (Foto: Fernanda Freixosa / Vicar)

Bruno Senna que participou exclusivamente desta etapa e que corre pelo Campeonato Mundial de Endurance da FIA, largou no 28° posto, concluindo a prova na 15ª colocação, o piloto brasileiro encarou como positiva sua primeira experiência na categoria.

"Acho que não dá para reclamar de nada. Me diverti muito nesta corrida. Tenho de agradecer à Raízen pela oportunidade e à equipe pela forma profissional e afetuosa como me acolheu. Fico feliz também pela oportunidade de fazer parte do lançamento de um projeto tão importante quando o do etanol de segunda geração", afirmou.

Bruno Senna, será que correrá pela categoria ano que vem? (Foto: Fernanda Freixosa / Vicar)

Para quem não viu, veja agora um resumo de como foi a Corrida do Milhão, 12ª e última etapa da temporada 2013 da Stock Car, que a partir de agora com a entrada do grande patrocínio da Schincariol passa a se chamar oficialmente de: Circuito Nova Schin Stock Car. Eu mesmo prefiro e vou continuar chamando somente de Stock Car ou Campeonato Brasileiro Stock Car.

PRÊMIO TOP BLOG 2013

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PILOTO DA STOCK CAR, RICARDO SPERAFICO, É PEGO EM EXAME ANTIDOPING

Ricardo Sperafico (Foto: site da Stock Car)

Após conquistar a terceira colocação na 6° etapa da Stock Car, em Cascavel, Paraná, Ricardo Sperafico, 33 anos, (carro #20) piloto da equipe Officer ProGP e   irmão gêmeo do Rodrigo Sperafico, viu seu mundo tremer ao receber uma comunicação da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) suspendendo-o temporariamente de suas atividades por 30 dias.

ENTENDA O CASO DO PILOTO RICARDO SPERAFICO

O piloto paranaense foi sorteado para fazer exame antidoping  (procedimento da categoria onde são sorteados seis pilotos) após a realização da 4ª etapa, em Salvador, no dia 19 de maio. E neste exame foi encontrado "achados analíticos adversos". De acordo com nota emitida oficialmente pela sua equipe, o piloto ingeriu comprimido para combater uma dor de cabeça na anterior da prova, dia 18 de maio, chamado Neosaldina. Fato este informado na ficha de inscrição (exame antidoping) que os pilotos preenchem antes de correr em cada etapa.

QUAL A FINALIDADE DO EXAME ANTIDOPING?

O exame antidoping tem como objetivo proteger o direito fundamental de cada piloto de participar do esporte livre de doping, com a promoção da saúde, justiça, igualdade e segurança no automobilismo.

O isometepteno está na lista de substâncias proibidas da Agência Mundial Antidoping (Wada) como estimulante. "Os estimulantes mascaram a dor e a termoregulação (sensação térmica), que o organismo usa como mecanismo de defesa para controlar a intensidade do exercício", explica o médico Paulo Zogaib, professor da Escola Paulista de Medicina e especialista em medicina esportiva.Segundo Zogaib, os estimulantes são perigosos porque as pessoas se exercitam em intensidade acima do preparo físico. O isometepteno, usado em remédios contra dor de cabeça, foi incluído na lista da Wada este ano, o que mereceu alerta de entidades como o COB e Fifa aos filiados.

Fonte: estadão.com.br

COMUNICADO DA CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO

24 de junho de 2013 - O piloto Ricardo Luis Sperafico foi afastado preventivamente das competições automobilísticas, por 30 dias, por decisão do Presidente do Superior Tribunal de Justiça Desportiva, em 20 de junho de 2013, em virtude de achados analíticos adversos no exame antidoping procedido durante a 4ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, realizada no Circuito de Rua de Salvador, BA, no dia 19 de maio de 2013.

NOTA OFICIAL DA EQUIPE OFFICER PROGP

Na terça-feira em comunicado oficial a equipe do piloto Ricardo Sperafico demonstrou apoio ao piloto e informou que seu piloto fez todos os procedimentos exigidos pela categoria e que está a disposição  da CBA e do STJD (Superior Tribunal de Justiça Desportiva), e dos orgãos de responsabilidade para qualquer esclarecimento. Confira na integra a nota oficial


Sobre o caso do piloto Ricardo Sperafico

 A Officer ProGP recebeu nesta terça-feira (25) o comunicado da Confederação Brasileira de Automobilismo, a CBA, sobre a punição preventiva de 30 dias do piloto Ricardo Sperafico, integrante da equipe na Stock Car.

 O fato ocorrido se refere ao sábado, dia 18 de maio, durante o final de semana da etapa de Salvador da Stock Car, quando Ricardo ingeriu uma capsula de Neosaldina devido uma dor de cabeça no final da noite. O piloto do carro 20 foi sorteado para o antidoping no domingo (19 de maio), logo após a corrida, e cumpriu todo o processo determinado pelos médicos. E ainda preencheu o relatório médico dizendo que havia ingerido o remédio na noite anterior, que contém a substância isometepteno (Conforme o documento anexado da CBA recebido pelo piloto), vendido em farmácia sem qualquer restrição.

 A Officer ProGP confia plenamente em seu piloto, e espera que o caso seja esclarecido o mais rápido possível. A Officer ProGP sempre se portou com extrema lisura e respeitando as regras regidas pela CBA e pela categoria. A equipe se coloca a disposição da CBA, do Superior Tribunal de Justiça Desportiva, e dos orgãos de responsabilidade para qualquer esclarecimento ou informação sobre o assunto acima mencionado.

PROGRAMAÇÃO COMPLETA GP BAHIA STOCK CAR 2013

Neste final de semana, 18 e 19, as máquinas da Stock Car vão voar baixo nas ruas de Salvador, em mais uma etapa da temporada 2013. O desafio será no circuito de rua, montado no CAB (Centro Administrativo da Bahia). Os ingressos ainda podem ser encontrados em postos de venda localizadas na cidade, como também, no Shopping Salvador. Mais informações sobre ingressos e mapa de localização, acesse o site oficial da categoria,  http://stockcar.globo.com

O líder do campeonato é o Daniel Serra com duas vitórias, conquistadas nas duas últimas provas (Curitiba e Tarumã) seguido  por Ricardo Maurício e Cacá Bueno, este último vencendo a prova de abertura (São Paulo). A  largada  está prevista para 10:30, com transmissão ao vivo da Rede Globo e também do SporTV.

Confira a programação completa.

SÁBADO - 18 DE MAIO 
07h35 - 07h50 Shakedown
08h00 - 09h05 1º Treino Livre - Grupo 1
09h15 - 10h20 1º Treino Livre - Grupo 2
11h50 - 12h55 2º Treino Livre - Grupo 1
13h05 - 14h10 2º Treino Livre - Grupo 2
16h00 - 16h50 Classificação
 17h00 - 18h00 Volra Rápida

 DOMINGO - 19 DE MAIO  
08h50 - 09h30 Show Carlos Cunha
9h40 Abertura de Box
10h00 Fechamento de Box
10h05 Abertura de Box para Formação do Grid
10h18 Fechamento de Box
10h20 Hino Nacional
10h22Placa de 5 Minutos
10h27Volta de Apresentação
10h30 Largada (40 min de prova + 1 volta )
11h15 Pódio 11h45
12h45 Visitação aos boxes

STOCK CAR 2013: GP BAHIA (SALVADOR)

Nosso blogueiro marcando presença no GP Bahia 2010

As ruas do CAB (Centro Administrativo de Salvador), receberá nos dias 18 e 19 de maio, a 4ª etapa da  Stock Car. Será a primeira prova desta temporada em circuito de rua e se alguns fãs da velocidade não sabem a TV Globo não transmite mais as provas pelo seu canal aberto. Todas as provas (com exceções a prova de Salvador, Ribeirão Preto e Prova do Milhão) serão transmitidas pelo seu canal fechado o Sport TV.

De acordo com o secretário estadual do Turismo, Domingos Leonelli, e o diretor-geral da Vicar Produções Desportivas, Maurício Slaviero .A movimentação financeira em torno do GP Bahia deve passar dos R$ 20 milhões. Única prova a integrar o estado do Nordeste, o circuito de rua Ayrton Senna, deverá ter seu contrato renovado por mais  cinco anos.

Traçado do circuito do CAB

Leonelli afirmou que com a realização do GP Bahia é gerado mais de dois mil empregos temporários, onde gera movimento em torno de bares, restaurantes, hotéis e operadoras de turismo. E traz a Salvador por volta de cinco mil turista, só de staff da prova é  duas mil pessoas e outras três mil vêm assistir à corrida ou são familiares dos membros das equipes.

 “Este público tem um perfil de alto desempenho e representa um incremento muito importante para o movimento nos bares, restaurantes, hotéis, operadoras de turismo. São também mais de dois mil empregos temporários, criados durante o evento. Tudo isso gera uma movimentação de mais de R$ 20 milhões”.

O piloto baiano que corre na categoria, Patrick Gonçalves, rasga elogios ao circuito de rua e o considera um dos melhores do mundo.

"Esta opinião não é apenas minha. Os pilotos gostam muito, porque o asfalto é ótimo. O circuito foi muito bem desenhado, tem retas velozes, curvas de baixa velocidade e que exigem freadas. Então, é uma quantidade de características muito interessantes, que fazem com que a prova tenha se adaptado tão bem à Bahia”.

 Os ingressos (inteira) já estão sendo vendidos com os seguintes valores :  R$ 100, 180 e 350. Para saber mais informações sobre ingressos e locais de vendas, acesse o site oficial da Stock http://stockcar.globo.com

CARACTERÍSTICAS DO CIRCUITO DO CAB

•  Extensão : 2.724 m
•  Público em 2012 : 49 mil pessoas
•  Vencedor em 2012 : Allam Khodair (Voguel Motorsport)

DANIEL SERRA VENCE EM CURITIBA NA STOCK CAR

Daniel Serra comemora vitória em Curitiba com sua equipe (Foto: Duda Barros/Vicar)

Duas etapas, duas vitórias. Será que a equipe Red Bull Racing irá dominar a Stock Car neste ano? Na prova de abertura, em Interlagos, Cacá Bueno foi o vencedor, na segunda etapa realizada neste último domingo (17), Daniel Serra faturou a etapa de Curitiba, realizado no Autódromo Internacional de Curitiba e com essa vitória, Serrinha (como é conhecido), assume a liderança do Campeonato.

Os fãs ou aqueles que nem são tão fãs assim, mas, que curtem corrida de carros e não tem a assinatura da SporTv, canal pago da Rede Globo, ficaram orfãos das provas que rolam nos domingos pela manhã. A Rede Globo só irá transmitir em TV aberta três  etapas: Salvador, Ribeirão Preto e a Corrida do Milhão (em São Paulo). A medida de passar em canal pago é para dar uma melhor cobertura durante os treinos como também nas provas.

Voltando a comentar a prova de Curitiba, Daniel Serra subiu ao lugar mais alto do pódio pela primeira vez nesta cidade, sendo sua quarta vitória na categoria, ele atribuiu a vitória ao competente trabalho que sua equipe realizou durante todo final de semana.

(Foto: Duda Bairros/Vicar)

"Tem que ter sorte, oportunidade que aparece na hora certa. Uma pena para o Khodair mas foi bom para mim. Pude aproveitar, o acerto da nossa equipe, que fez o pneu aguentar a corrida toda. Essa é uma pista que gosto bastante e que a nossa equipe tem uma receita muito boa. Batemos na porta durante o final de semana, mas conquistamos a vitória”, comentou o piloto da Red Bull Racing.

Ricardo Maurício da equipe RC Eurofarma, apertou um pouco tentnado surpreender o Daniel, mas o próprio Daniel dizia estar tudo sobre controle

“Estávamos utilizando o push to pass de maneira alternada, ele usava em uma volta e eu em outra, por isso a situação não fugiu do controle. Estamos no caminho certo”, acrescentou. Ricardo Maurício ficou em 2° e Thiago Camilo da Ipirianga-RCM completou o pódio na terceira colocação. Lembrando que de acordo com o regulamento as equipes são obrigadas a parar para reabastecimento, a troca de pneus é opcional.

Confira como terminou a 2° etapa da Stock Car. A próxima prova é no dia 28 de abril, em Tarumã.

 1. Daniel Serra (Red Bull Racing)
 2. Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) – a 1.598
 3. Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) – a 4.480
 4. Valdeno Brito (Shell Racing) – a 6.042
 5. Cacá Bueno (Red Bull Racing) – a 6.445
 6. Ricardo Zonta (BMC Racing) – a 7.069
 7. Max Wilson (Eurofarma RC) – a 11.090
 8. Átila Abreu (Mobil Super Pionner Racing) – a 11.720
 9. Sergio Jimenez (Voxx Racing Team) – a 16.119
 10. Rodrigo Sperafico (Prati-Donaduzzi) – a 21.543
 11. Julio Campos (Prati-Donaduzzi) – a 22.962
 12. Tuka Rocha (BMC Racing) – a 26.709
 13. Denis Navarro (Voxx Racing Team) – a 31.167
 14. Nonô Figueiredo (Mobil Super Pionner Racing) – a 31.459
 15. Galid Osman (Ipiranga-RCM) – a 35.233
 16. Popó Bueno (Shell Racing) – a 43.028
 17. Lico Kaesemodel (Boettger Competições) – a 57.017
 18. Allam Khodair (Vogel Motorsport) – a 57.915
 19. Rubens Barrichello [ex-F1 e ex- F-Indy] (Full Time Competições) – a 1:02.095
 20. Fabio Fogaça (Vogel Motorsport) – 1:03.015
 21. Marcos Gomes (Carlos Alves Competições) – a 1:03.324
 22. Rodrigo Pimenta (Gramacho Competições) – a 1:05.159
 23. Luciano Burti [ex-F1] (Boettger Competições) – a 1:05.409
 24. Vitor Genz (Gramacho Competições) – a 1:10.355
 25. Felipe Lapenna (Hanier Racing) – a 1:11.263
 26. Rafa Matos (ex-F-Indy) (Hot Car) – a 1:13.701
 27. Alceu Feldmann (Full Time Competições) – a 1 volta
 28. Ricardo Sperafico (Officer ProGP) – a 1 volta
 29. David Muffato (Carlos Alves Competições) – a 1 volta
 30. Duda Pamplona (Officer ProGP) – a 1 volta
 31. Beto Cavaleiro (Hanier Racing) – a 1 volta
 32. Patrick Gonçalves (RC3 Bassani) – a 3 voltas
 33. Welington Justino (Hot Car Competições)
 - Não completou

 34. Diego Nunes (RC3 Bassani) – Não completou

STOCK CAR - PILOTOS E EQUIPES 2013

(Foto: Duda Bairros)

O automobilismo esportivo nacional começa a dá as caras, pilotos e equipes se preparam para mais uma temporada onde a busca pela perfeição é constante  e os resultados são buscados a todo custo, com dedicação, suor e lágrimas.

A categoria principal do automobilismo nacional, a Stock Car, realizará sua primeira etapa no dia 03 de março, diretamente do tradicional palco de velocidade do nosso país, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo.Nomes como o de Rubens Barrichello, Rafhael Matos, Vitor Genz (campeão 2012 da Mini Challenge Cup), são algumas das novidades para este ano. Outro nome que não está confirmado nessa lista (até agora) é do meu conterrâneo  Patrick Gonçalves (bicampeão da Mini Challenge Cup) que até ano passado representava o estado da Bahia nas pistas nacionais por onde a Stock passava.

 E você, amigo leitor, já sabe quais serão os pilotos e equipes desta temporada 2013 da Stock Car? Não! Então, venha conosco e confira o grid de largada.

1) RED BULL RACING

Cacá Bueno

 Daniel Serra

2) EROFARMA RC

 Ricardo Maurício

 Max Wilson

3) MOBIL SUPER PIONEER RACING

Átila Abreu

Nonô Figueiredo

4) RCM MOTORSPORT

Thiago Camilo

Galid Osman

5) VOGEL MOTORSPORT

Allam Khodair

Fábio Fogaça

6) SHELL RACING

Valdeno Brito

Popó Bueno

7) ITAIPAVA RACING TEAM

 Luciano Burti

 Lico Kaesemodel

8) CARLOS ALVES COMPETIÇÕES

David Muffato

Marcos Gomes

9) BMC RACING

Ricardo Zonta 

TUKA ROCHA

10) OFFICER PRO GP

Duda Pamplona

11) PRATI-DONADUZZI RACING

Julio Campos 

Rodrigo Sperafico

12) CIMED

Denis Navarro 

Sérgio Jimenez 

13) FULL TIME

Rubens Barrichello

Alceu Feldmann

14) HANIER RACING

 Beto Cavaleiro 

Felipe Lapenna

 15) HOT CAR COMPETIÇÕES 

 Raphael Matos

Wellington Justino

16) BASSANI RACING 

Diego Nunes

 17) GRAMACHO COMPETIÇÕES

 Rodrigo Pimenta

Vitor Genz

Como o amigo leitor pode observar restam ainda 2 vagas em aberto, uma na Bassani Racing e outra na Officer Pro GP. Quem se habilita?

SAI GOODYEAR E ENTRA PIRELLI NA STOCK CAR

Foto: Duda Bairros

De 2013 a 2016 a Pirelli será a fornecedora oficial dos pneus que equiparão os carros da principal competição automotiva nacional, a Stock Car. Até de 2008 a 2012 era os pneus Goodyear, alvo de inúmeras reclamações no último ano e de acidentes "fantásticos", mas que deixavam pilotos e integrantes das equipes bastantes p... da vida.

A Pirelli retorna a categoria após ter deixado o certame em 2007 e a qual foi a fornecedora desde a primeira prova disputada no Autódromo de Tarumã, no estado do Rio Grande do Sul, em 22 de abril de 1979.Foram 25 anos consecutivos, onde a Pirelli viu nascer os carros da Stock Car, representados inicialmente pelos Opalas e que hoje utilizam as bolhas dos carros da Chevrolet (Sonic) e da Peugeot (408).

A Pirelli trará a linha de pneus de competição PZero, para pista seca, e o modelo Cinturato, para pista molhada, produzidos na fábrica de pneus de Motorsport da Pirelli em Izmit, na Turquia. O público poderá diferenciar o tipo de pneus pelas cores, algo semelhante já utilizado na Fórmula 1, seria o pneu slick com a escrita PZero impressa em amarelo e o pneu de chuva com a escrita azul impressa no modelo Cinturato.É esperado um fornecimento de cinco mil pneus para a temporada 2013 da Stock Car.

A Goodyear forneceu pneus para a Stock de 2008 a 2012

A fábrica de pneus de Motorsport da Pirelli em Izmit, na Turquia, é o  mais moderno complexo produtivo mundial de pneus de competição, onde são também produzidos os pneus da Fórmula 1 e de outras provas internacionais. A Pirelli fornece pneus para mais de 130 competições automobilísticas internacionais, tanto de rua quanto em pista, categorias como Ferrari Challenge, Lamborghini Super Trofeo e Trofeo Maserati, além de ter a  exclusividade de fornecimento para F-1, GP2 e GP3.

O superintendente da Pirelli na América do Sul,Gianfranco Sgro,fala sobre o retorno dos pneus a categoria 

“O retorno à Stock Car representa para a Pirelli uma ampliação da estratégia Premium na região, com o fornecimento dos pneus para uma das mais importantes competições do continente, em que é requerido o máximo da prestação em condições extremas”, comenta Gianfranco Sgro, superintendente da Pirelli na América do Sul. “A experiência de mais de um século no Motorsport e o contínuo desenvolvimento de produtos sempre mais inovadores foram fundamentais para obtermos a homologação dos nossos pneus de carro de passeio como Equipamento Original das montadoras mais prestigiosas do mundo, tais como Ferrari, Maserati, Audi, Porsche e BMW, favorecendo o crescimento da nossa presença no segmento Premium também na América do Sul.”

Maurício Slaviero, diretor geral da Vicar, está muito otimista com o retorno da Pirelli e também por saber que os carros da Stock Car carregarão o que há de mais tecnológico no segmento.

"Estamos muito felizes em retomar a parceria de tantos anos com a Pirelli, principalmente agora que a empresa atravessa excelente momento na Fórmula 1. Em 2013, os pneus para a Stock Car serão produzidos na fábrica da Turquia, que possui tecnologia de última geração. Tenho certeza de que, como aconteceu em boa parte da existência da Stock Car, a parceria será vitoriosa“.