ASTON MARTIN SAFETY CAR F1 - FICHA TÉCNICA, EDIÇÃO N° 27 + VÍDEO DE PISTA

Aston Martin e Mercedes farão revezamento com os 
carros de segurança para a temporada 2021 da 
Fórmula 1.

Ficha Técnica, edição nº 27 "Ele é lindo! Só isso que posso dizer!", essas foram minhas primeiras impressões a conhecer o surpreendente Safety Car da Aston Martin (baseado no Vantage de produção) que faz sua estreia na Fórmula 1.

As primeiras aparições desse belíssimo carro foram nos testes de pré-temporada, ocorrido no final do mês de fevereiro. E sua estreia oficial em um Grande prêmio foi na prova de abertura da temporada, no Bahrein

ASSISTAM A APRESENTAÇÃO DO ASTON MARTIN SAFETY CAR F1

Que tal conhecer um pouco mais sobre esse lindo Safety Car?

CARROCERIA

• Cor: Racing Green (mesma cor utilizada nos carros de Stroll e Vettel na equipe de F1)
• Comprimento: 4,5 m (aproximadamente)
• Largura: 2,160 m (aproximadamente)

MOTOR

• Motor: Aston Martin
• Cilindrada: 4.000 cc,  Biturbo
• RPM: 6.000
• Potência: 535 cv
• Torque: 685 Nm
• Número de cilindros:  V8
• Performance: 0-100 em  3,5 segundos

SISTEMA DE RESFRIAMENTO

• A Aston Martin transferiu a  tecnologia do Vantage GT4 (vencedor de vários campeonatos) para o Safety Car, junto com a adição de aberturas extras no capô para garantir um  suporte maior ao resfriamento.

TRANSMISSÃO

• Trocas de marchas realizadas por aletas atrás do volante com funções de trocas para cima de um lado e para baixo de outro. Semelhante aos modelos de carros de corridas atuais.

SUSPENSÃO DIANTEIRA E TRASEIRA

• Modificações na suspensão, direção e amortecedores também foram realizadas, com modificações mais detalhadas na proteção da parte inferior da carroceria para aumentar a rigidez estrutural dianteira.

FREIOS

• Composição: fibra de carbono-cerâmica
• ABS: sim
• Controle de tração: sim

 PNEUS/ RODAS

• Pneus: (Pirelli) de perfil baixo aliado a um kit aerodinâmico especifico para exigências impostas pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo)
• Aro: 21''

OUTRAS CURIOSIDADES

• Uma câmera traseira  é fixada na barra de luz (na linha do teto) que alimenta uma imagem ao vivo em um monitor localizado dentro da cabine, permitindo que o co-piloto monitore qualquer atividade na parte traseira.

• Os bancos utilizados são  de corrida aprovados pela FIA, equipados com cintos  de segurança de 6 pontos, os mesmos encontrados nos F1.

• Duas telas de Led estão montadas no painel, fornecendo ao piloto e co-piloto uma transmissão de TV ao vivo e uma variedade de telas de informações personalizáveis, incluindo o tempo das voltas ao vivo e o posicionamento da pista de todos os carros de corrida ativos.

• No console central há um botão giratório aliado a um sistema de controle de interruptores usado para executar uma série de ações, incluindo ativar a sirene, comunicações de rádio, e controle  das lâmpadas de LED, informando aos pilotos e demais sobre condições a serem executadas durante as intervenções