terça-feira, 23 de maio de 2017

FÓRMULA E GP PARIS 2017 MELHORES MOMENTOS


Os circuitos de rua são desafiadores, característica da F-E.

Que prova pra lá de confusa, viu! Lucas Di Grassi (largou em 14º)levantou com pé esquerdo, deu tudo errado para o piloto brasileiro que vem disputando com Buemi a liderança do Mundial. E com essa prova desastrosa, Sebastian Buemi abre 43 pontos de vantagem para Di Grassi, que ainda se mantém na vice liderança do Campeonato. O outro brasileiro, Nelsinho Piquet, ex-F1, concluiu a prova na sétima colocação.

Di Grassi em ação nas ruas de Paris.


A prova foi vencida pelo suíço Sebastian Buemi, que largou da pole position e liderou a prova com tranquilidade, em segundo José Maria Lopez e fechando o pódio,Nick Heidfeld, também ex-F1.

Confira os melhores momentos do GP de Paris (França)

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HALO NÃO! RIO (gente doida) – Aí que fico algumas horas longe do computador e a FIA decide que será o Halo a proteção de cockpit a ser adotada na F-1 no ano que vem. O Shield, testado por Vettel no fim de semana de Silverstone, foi reprovado em menos de uma volta — o piloto ficou tonto e enjoado.


Como a FIA quer alguma coisa em 2018, resolveu partir para algo que foi bem testado no ano passado.


Acho uma aberração estética. Acho que não impediria a mola de atingir a testa de Massa. Acho que que não salvaria Bianchi. Acho que não serve para muita coisa, exceto para o caso de um pneu voar sobre a cabeça de um piloto. Algo que, convenhamos, não tem acontecido com frequência.


Fonte de pesquisa e reprodução: Blog do Flavio Gomes


VÍDEOS INTERESSANTES, EDIÇÃO Nº 25 - FABRICAÇÃO DE UM F-1

GP COMPLETO

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GP ITÁLIA 1992, MONZA

A 6ª edição do nosso quadro "GP Completo", traz o charmoso e clássico GP Itália, pista "velha" e que traz fortes emoções em qualquer ano que seja disputado. O ano é 1992, as Williams-Renault eram os carros a serem perseguidos pelos adversários, a dupla de pilotos era formada por Nigell Mansell e Ricardo Patrese, que corria em casa.

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O número 13 parece não dá sorte mesmo, pois bem, foi o que aconteceu com o Oreca nº 13 da Rebellion Racing, pilotado por Nelsinho Piquet, Mathias Beche e David Heinemeier-Hansson, eles tinham conquistado o segundo lugar da classe LMP2 e o terceiro posto geral.


Mas a equipe teve que fazer um reparo no motor de arranque e por isso abriram um buraco no carro ao qual danificou uma das homologações, ferindo assim o regulamento. E daí a punição. lamentável!!!

DEDICATÓRIAS

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