domingo, 30 de outubro de 2016

POLÊMICA DA SEMANA - PILOTOS CRITICAM HALO APÓS NOVA AVALIAÇÃO NO MÉXICO




Kevin Magnussen criticou o sistema de proteção do cockpit “Halo” depois de testá-lo durante os treinos livres no México. A estreia do sistema foi adiada pelo menos até 2018, mas a FIA impôs que todos os pilotos devem testá-lo e responder a um questionário em seguida.

 Mas o Halo não teve uma boa recepção na sexta-feira no México, com Kevin Magnussen, Felipe Nasr e Pascal Wehrlein tendo saído da pista durante suas voltas. “Eu não gostei”, admitiu Magnussen. “É como puxar uma tampa sobre seus olhos. A vista não é tão boa como eu esperava, e com mudanças de altitude vai ser um problema”.

 Perguntado se ele saiu do carro durante o tempo necessário no teste de extração, o piloto da Renault disse: “Sim, eu não sei dos resultados, mas não foi fácil”. Magnussen também salientou que não gostaria de ter que fazê-lo em uma situação real de incêndio.

 Massa, da Williams, foi menos crítico, declarando: “É um pouco mais difícil de ver na reta, mas nas curvas não é tão ruim. Para entrar e sair é um pouco difícil, mas eu acho que seria pior para os pilotos maiores. Eu não tive muito problema”. 

 Wehrlein (Manor) comentou à revista alemã Auto Motor und Sport: “O halo é perturbador. Mas você se acostuma a tudo. E se é bom para a segurança, então eu apoio”.

 Fonte de reprodução - www.autoracing.com.br

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POLÊMICA DA SEMANA - HALLO NÃO!

HALO NÃO! RIO (gente doida) – Aí que fico algumas horas longe do computador e a FIA decide que será o Halo a proteção de cockpit a ser adotada na F-1 no ano que vem. O Shield, testado por Vettel no fim de semana de Silverstone, foi reprovado em menos de uma volta — o piloto ficou tonto e enjoado.


Como a FIA quer alguma coisa em 2018, resolveu partir para algo que foi bem testado no ano passado.


Acho uma aberração estética. Acho que não impediria a mola de atingir a testa de Massa. Acho que que não salvaria Bianchi. Acho que não serve para muita coisa, exceto para o caso de um pneu voar sobre a cabeça de um piloto. Algo que, convenhamos, não tem acontecido com frequência.


Fonte de pesquisa e reprodução: Blog do Flavio Gomes


VÍDEOS INTERESSANTES, EDIÇÃO Nº 25 - FABRICAÇÃO DE UM F-1

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A 6ª edição do nosso quadro "GP Completo", traz o charmoso e clássico GP Itália, pista "velha" e que traz fortes emoções em qualquer ano que seja disputado. O ano é 1992, as Williams-Renault eram os carros a serem perseguidos pelos adversários, a dupla de pilotos era formada por Nigell Mansell e Ricardo Patrese, que corria em casa.

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O número 13 parece não dá sorte mesmo, pois bem, foi o que aconteceu com o Oreca nº 13 da Rebellion Racing, pilotado por Nelsinho Piquet, Mathias Beche e David Heinemeier-Hansson, eles tinham conquistado o segundo lugar da classe LMP2 e o terceiro posto geral.


Mas a equipe teve que fazer um reparo no motor de arranque e por isso abriram um buraco no carro ao qual danificou uma das homologações, ferindo assim o regulamento. E daí a punição. lamentável!!!

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