terça-feira, 12 de abril de 2016

OLD STOCK RACE - PRIMEIRA ETAPA

Autor das imagens: Marcio de Luca




Em pleno final de década dos anos 2000, em meio a tanta tecnologia, num mundo super globalizado onde o mundo digital parece ditar o ritmo de vida dos seres humanos. Lógico que não dispomos de uma máquina super moderna e digital que possa fazer com que voltamos no tempo, e reviver as glórias do passado. Mas o que podemos fazer para reavivar nossas memorias?

A resposta é simples: recriar o sucesso do passado, lógico, dentro do que é possível fazer, não é mesmo? A Old Stock Race veio com a proposta de levar para as pistas os carros da Stock Car que iniciou no primeiro ano da categoria em 1979, como os clássicos Opalas da marca Chevrolet. No campeonato serão permitidos os Opalas fabricados entre 1975 e 1982. Mas terão que ter o visual de 1979.

A primeira prova aconteceu no dia 07 deste mês e tem previsão de acontecer mais cinco provas, dando um total de seis provas no seu primeiro ano. Grandes nomes do automobilismo nacional e que correram no final dos anos 70 e durante a década de 80 mostraram que não perderam o feeling.



O primeiro grid foi formado por 22 Opalas, totalmente reconfigurados, a prova foi dividida em duas baterias de 30 minutos.  Na primeira bateria realizada pela manhã, Rodrigo Pimenta emplacou  a vitória, com Luiz Zapelini em segundo lugar e Marco Maragno na terceira colocação. Na segunda bateria, realizada pela  tarde, o “pega” foi entre família Fogaça: pai e filho,  dominaram a prova, com vitória de Djalma Fogaça (ex- Fórmula Truck); seguido de Fabio Fogaça e Marcos Phillippi.


Corrida experimental (a segunda) da Old Stock Race e comentários de Suzane. Não tem nada a ver com a abertura oficial.

Para o piloto Nelson Santana, a empolgação do publico o deixa mais motivado: "É maravilhoso ver o entusiasmo das pessoas. No grid, a gente vê o público gritando, torcendo. Esse é o grande barato da Old Stock”.

A categoria volta às pistas  no dia 15 de maio. As demais provas serão realizadas nos dias 05/06, 24/07, 21/08, 23/10, 27/11 e 18/12.


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POLÊMICA DA SEMANA - NÃO FAZ O MENOR SENTIDO FELIPE MASSA FORA DA WILLIAMS EM 2018

Uma hipotética saída de Felipe Massa da Williams significa jogar por terra o programa de desenvolvimento iniciado em 2017.


Por: Américo Teixeira Junior


Caso a lógica impere, qualquer discussão sobre o teammate de Lance Stroll em 2018 é inócua, pois não faz o menos sentido remover Felipe Massa da posição. Salvo uma imposição contundente do poder econômico, a evolução da Williams e do piloto canadense passam necessariamente pelas mãos do brasileiro vice-campeão mundial.


O fato de a equipe ter se reestruturado e investido em pessoal qualificado, revela estar em franco desenvolvimento um projeto para a equipe fundada por Frank Williams voltar a figurar entre as protagonistas da Fórmula 1, mesmo estando vulnerável à necessidade de recursos.


A presença de Stroll reflete essa vulnerabilidade, mas nem por isso deixou de ser uma aposta no futuro, pois é visível a evolução do piloto, que inegavelmente se destacou nas categorias de base. Sim, pois há um limite para o poder do dinheiro no automobilismo. Vagas, compram-se, mas moeda alguma se converte em qualidade e resultados.


Felipe Massa faz parte dessa engrenagem dentro das pistas, mas principalmente fora delas. Referência técnica e desportiva, é indispensável uma bagagem como a dele na hora de discutir procedimentos e soluções. Já Stroll está incapacitado de fazê-lo por estar ainda, por assim dizer, tentando descobrir para que lado vira a coisa.


É fato que o pai do canadense é sócio da Williams, dono de uma quantidade não revelada de ações. Estima-se que teria comprado 30% das ações pertencentes a Frank Williams. Independentemente de esse número ser correto, a verdade é que sua palavra tem peso, sendo lícito supor que advogue pela manutenção de um formato que tende a evoluir se a Williams for capaz de entregar um carro promissor em 2018.


Não se pode desconsiderar que os “Irma” da vida também sacodem a Fórmula 1 de tempos em tempos, mas em tempos de, quando muito, “tempestades tropicais”, Felipe Massa fica onde está.


Fonte de pesquisa e reprodução: diariomotorsport

VÍDEOS INTERESSANTES, EDIÇÃO Nº 25 - FABRICAÇÃO DE UM F-1

GP COMPLETO

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GP MALÁSIA 2004

O nosso quadro GP Completo, edição nº 7 traz o GP da Malásia de 2004 (segunda prova da temporada), já que estamos em um final de semana de corrida de F-1 (GP Malásia) e não por acaso, que escolhi a Malásia para esta edição.Um grid cheio com bastante carros e pilotos, interessante dizer que em 2004 tínhamos três pilotos brasileiros : Barrichello (Ferrari), Cristiano da Matta (Toyota), Felipe Massa (Sauber).

CINEMA NO BLOG

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EM CARTAZ

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CARINHA DO BLOG (TRISTE)

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O número 13 parece não dá sorte mesmo, pois bem, foi o que aconteceu com o Oreca nº 13 da Rebellion Racing, pilotado por Nelsinho Piquet, Mathias Beche e David Heinemeier-Hansson, eles tinham conquistado o segundo lugar da classe LMP2 e o terceiro posto geral.


Mas a equipe teve que fazer um reparo no motor de arranque e por isso abriram um buraco no carro ao qual danificou uma das homologações, ferindo assim o regulamento. E daí a punição. lamentável!!!

DEDICATÓRIAS

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Poster autografado (por Nelson Piquet) para o blogueiro Claudio Heliano

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Poster autografado (por Nigel Mansell) par ao blogueiro Claudio Heliano

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Autografada por Luiz Razia