sábado, 9 de abril de 2016

O NOVO CHEVROLET CRUZE DA STOCK CAR






A Stock Car apresenta uma novidade para a segunda etapa do Campeonato Brasileiro no Velopark,  (RS).circuito localizado na região metropolitana de Porto Alegre, em Nova Santa Rita (RS) Uma nova bolha para os competidores que correm sob a marca da Chevrolet. O modelo é uma alusão à futura geração do Cruze, revelada recentemente nos Estados Unidos. O carro somente terá modificações por fora, pois, por dentro continua sendo o mesmo. O modelo substitui o Sonic, modelo que saiu de linha no ano passado.

"Ficou muito lindo, com cara de carro de corrida, um visual agressivo e bem agradável. Ainda não sabemos se teremos diferenças na prática em relação à pressão aerodinâmica e refrigeração, mas creio que não teremos muitos problemas", comenta Lucas Foresti, piloto da CVC Full Time.



A Chevrolet está na Stock Car desde a fundação da categoria em 1979, de lá para cá foram muitas as conquistas: ao todo a marca conquistou 31 títulos de 37 disputados. E nesses quase 40 anos de existência, vários modelos da marca americana fizeram presente em solo brasileiro: Opala, Omega, Astra, Vectra e por último o Sonic.

Para o diretor de marketing da marca Chevrolet, Samuel Russell, a escolha de trazer a nova geração do modelo Cruze se dá pela forte ligação com a Stock Car.

"Esta ação faz parte de uma estratégia global para promover a futura geração do Cruze no mundo. No Brasil, a opção pela Stock Car deve-se à forte ligação que temos com a categoria".

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HALO NÃO! RIO (gente doida) – Aí que fico algumas horas longe do computador e a FIA decide que será o Halo a proteção de cockpit a ser adotada na F-1 no ano que vem. O Shield, testado por Vettel no fim de semana de Silverstone, foi reprovado em menos de uma volta — o piloto ficou tonto e enjoado.


Como a FIA quer alguma coisa em 2018, resolveu partir para algo que foi bem testado no ano passado.


Acho uma aberração estética. Acho que não impediria a mola de atingir a testa de Massa. Acho que que não salvaria Bianchi. Acho que não serve para muita coisa, exceto para o caso de um pneu voar sobre a cabeça de um piloto. Algo que, convenhamos, não tem acontecido com frequência.


Fonte de pesquisa e reprodução: Blog do Flavio Gomes


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GP ITÁLIA 1992, MONZA

A 6ª edição do nosso quadro "GP Completo", traz o charmoso e clássico GP Itália, pista "velha" e que traz fortes emoções em qualquer ano que seja disputado. O ano é 1992, as Williams-Renault eram os carros a serem perseguidos pelos adversários, a dupla de pilotos era formada por Nigell Mansell e Ricardo Patrese, que corria em casa.

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O número 13 parece não dá sorte mesmo, pois bem, foi o que aconteceu com o Oreca nº 13 da Rebellion Racing, pilotado por Nelsinho Piquet, Mathias Beche e David Heinemeier-Hansson, eles tinham conquistado o segundo lugar da classe LMP2 e o terceiro posto geral.


Mas a equipe teve que fazer um reparo no motor de arranque e por isso abriram um buraco no carro ao qual danificou uma das homologações, ferindo assim o regulamento. E daí a punição. lamentável!!!

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