sábado, 23 de abril de 2016

MELHORES MOMENTOS - SIMON PAGENAEUD VENCE PROVA DE LONG BEACH VALIDO PELA F-INDY

Helinho 3º (esquerdaPagenaeud 1º (centro) e Dixon 2º (direita) Imagem: indycar.com



Apesar de ter largado na pole position e de ter liderado a prova quase até o final da prova, o piloto brasileiro Helinho da equipe Penske viu a vitória escapar de suas mãos. Em seu segundo e último pit-stop (para utilizar pneus macios), o brasileiro  entrou como líder da prova e finalizou a prova praiana na terceira colocação. Seu companheiro de equipe, o francês Simon Pagenaeud ficou com a vitória, com Scott Dixon na segunda colocação.



Helinho conquistou seu primeiro pódio da temporada e fez com que ele subisse duas colocações na classificação, de 6º para 4º.Helinho explicou em sua coluna no Jornal Metro, o que aconteceu, confira:

"Meu último jogo de pneus, que usei depois do segundo e último pit stop, desgastou mais rápido do que a gente esperava. Então, não consegui recuperar todas as voltas que perdi com a parada. Como os pneus foram se desgastando, meus tempos de volta foram ficando piores, por mais que eu tentasse ser rápido. Quando vi que não tinha como me aproximar dos líderes, fiz o possível para manter a posição".


Assista um resumão da prova de Long Beach, terceira prova do calendário da categoria:





Classificação da prova:

Posição / Piloto / Equipe

1º Pagenaeud - Penske
2º Dixon - Ganassi
3º Castroneves - Penske
4º Montoya - Penske
5º Sato - AJ Foyt
6º Kanaan - NTT Data (Ganassi)
7º  Power - Penske
8º  Hinchcliffe - Schmidt
9º Bourdais - KVSH
10º Newgardean - Ed Carpenter
11º Kimbal - Tresiba
12º Munoz - Andretti
13º Daly - Jonhatan Bird's
14º Chilton - Gallagher (Ganassi)
15º Graham - PennGrade Motor
16º Aleshin - Schimitd
17º Lucca - Boy Scouts
18º Hunter-Rey - DHL (Andretti)
19º Andretti - United Fiber & Data (Andretti)
20º Rossi - Castrol Edge
21º Hawksworth - AJ Foyt

Até o 12º colocado todos os pilotos receberam recompensas em dólar pelas respectivas colocações.

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POLÊMICA DA SEMANA - NÃO FAZ O MENOR SENTIDO FELIPE MASSA FORA DA WILLIAMS EM 2018

Uma hipotética saída de Felipe Massa da Williams significa jogar por terra o programa de desenvolvimento iniciado em 2017.


Por: Américo Teixeira Junior


Caso a lógica impere, qualquer discussão sobre o teammate de Lance Stroll em 2018 é inócua, pois não faz o menos sentido remover Felipe Massa da posição. Salvo uma imposição contundente do poder econômico, a evolução da Williams e do piloto canadense passam necessariamente pelas mãos do brasileiro vice-campeão mundial.


O fato de a equipe ter se reestruturado e investido em pessoal qualificado, revela estar em franco desenvolvimento um projeto para a equipe fundada por Frank Williams voltar a figurar entre as protagonistas da Fórmula 1, mesmo estando vulnerável à necessidade de recursos.


A presença de Stroll reflete essa vulnerabilidade, mas nem por isso deixou de ser uma aposta no futuro, pois é visível a evolução do piloto, que inegavelmente se destacou nas categorias de base. Sim, pois há um limite para o poder do dinheiro no automobilismo. Vagas, compram-se, mas moeda alguma se converte em qualidade e resultados.


Felipe Massa faz parte dessa engrenagem dentro das pistas, mas principalmente fora delas. Referência técnica e desportiva, é indispensável uma bagagem como a dele na hora de discutir procedimentos e soluções. Já Stroll está incapacitado de fazê-lo por estar ainda, por assim dizer, tentando descobrir para que lado vira a coisa.


É fato que o pai do canadense é sócio da Williams, dono de uma quantidade não revelada de ações. Estima-se que teria comprado 30% das ações pertencentes a Frank Williams. Independentemente de esse número ser correto, a verdade é que sua palavra tem peso, sendo lícito supor que advogue pela manutenção de um formato que tende a evoluir se a Williams for capaz de entregar um carro promissor em 2018.


Não se pode desconsiderar que os “Irma” da vida também sacodem a Fórmula 1 de tempos em tempos, mas em tempos de, quando muito, “tempestades tropicais”, Felipe Massa fica onde está.


Fonte de pesquisa e reprodução: diariomotorsport

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