quinta-feira, 17 de setembro de 2015

TV MOTOR - BARRICHELLO ACELERA HONDA NSX DE AYRTON SENNA





Neste episodio do nosso quadro: "TV Motor", vamos  exibir um teste que Rubens Barrichello realiza com o Honda NSX que Ayrton Senna pilotou e desenvolveu. Inicialmente o carro começou a ser desenvolvido por Satoro Nakajima, e o japonês ficou o período de uma no desenvolvendo o carro.
Os engenheiros  da Honda chamaram Ayrton para dar umas voltas, foi então que o brasileiro disse que o carro era muito frágil. Foi a partir daí que Senna entra na história, passa cinco dias no circuito de Nurburgring, corrigindo suspensão e rigidez torcional.

O objetivo desse carro na época era ser mais barato e rápido que a Ferrari 328, que custava muito mais caro. E o objetivo foi alcançado. Assistam o vídeo abaixo e confiram as impressões de Rubens Barrichello sobre este modelo. Lembrando que o quadro "TV Motor", encontra-se na parte central/baixo do nosso blog.



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HALO NÃO! RIO (gente doida) – Aí que fico algumas horas longe do computador e a FIA decide que será o Halo a proteção de cockpit a ser adotada na F-1 no ano que vem. O Shield, testado por Vettel no fim de semana de Silverstone, foi reprovado em menos de uma volta — o piloto ficou tonto e enjoado.


Como a FIA quer alguma coisa em 2018, resolveu partir para algo que foi bem testado no ano passado.


Acho uma aberração estética. Acho que não impediria a mola de atingir a testa de Massa. Acho que que não salvaria Bianchi. Acho que não serve para muita coisa, exceto para o caso de um pneu voar sobre a cabeça de um piloto. Algo que, convenhamos, não tem acontecido com frequência.


Fonte de pesquisa e reprodução: Blog do Flavio Gomes


VÍDEOS INTERESSANTES, EDIÇÃO Nº 25 - FABRICAÇÃO DE UM F-1

GP COMPLETO

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GP ITÁLIA 1992, MONZA

A 6ª edição do nosso quadro "GP Completo", traz o charmoso e clássico GP Itália, pista "velha" e que traz fortes emoções em qualquer ano que seja disputado. O ano é 1992, as Williams-Renault eram os carros a serem perseguidos pelos adversários, a dupla de pilotos era formada por Nigell Mansell e Ricardo Patrese, que corria em casa.

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EM CARTAZ

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CARINHA DO BLOG (TRISTE)

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O número 13 parece não dá sorte mesmo, pois bem, foi o que aconteceu com o Oreca nº 13 da Rebellion Racing, pilotado por Nelsinho Piquet, Mathias Beche e David Heinemeier-Hansson, eles tinham conquistado o segundo lugar da classe LMP2 e o terceiro posto geral.


Mas a equipe teve que fazer um reparo no motor de arranque e por isso abriram um buraco no carro ao qual danificou uma das homologações, ferindo assim o regulamento. E daí a punição. lamentável!!!

DEDICATÓRIAS

DEDICATÓRIAS
Poster autografado (por Nelson Piquet) para o blogueiro Claudio Heliano

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Poster autografado (por Nigel Mansell) par ao blogueiro Claudio Heliano

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Autografada por Luiz Razia