quarta-feira, 4 de março de 2015

CONHEÇA OS PILOTOS E OS FÓRMULA 1 2015




"Desse domingo a oito", os motores irão fazer barulho - até ano passado os motores faziam pouco barulho, o que levou milhões de admiradores da F-1 a reclamar da falta de "zuada" dos novos motores turbos - e o que eu pude ouvir foi propulsores mais barulhentos e espero que a zuada dos roncos, realmente, empolgue os fãs desta categoria.

E antes do inicio oficial da temporada, existe a pré-temporada, onde equipes e pilotos testam configurações, conhecem os carros e suas reações, adquirem informações para serem usadas no decorrer da temporada. Foi realizados doze dias de testes divididos em três partes com quatro dias cada um.

E você, querido leitor, conhece as máquinas do Mundial de F-1 deste ano? Nós iremos passar para os amigos os carros que foram apresentados e os pilotos oficiais. Não entraremos em detalhes sobre as características técnicas de cada um deles. Ficando assim para serem revelados em momento oportuno.

Vamos lá:

MERCEDES F1 W06 / PILOTOS: LEWIS HAMILTON & NICO ROSBERG



RBR 11/ PILOTOS: DANIIL KVYAT & DANIEL RICARDO



WILLIMAS FW37/ PILOTOS: FELIPE MASSA & VALTTERI BOTTAS



SCUDERIA FERRARI SF15T/ PILOTOS: SEBASTIAN VETTEL & KIMI RAIKKONEN



MCLAREN MP4-30 / PILOTOS: FERNANDO ALONSO & JENSON BUTTON



STR 10 / PILOTOS: MAX VERSTAPPEN & CARLOS SAINZ




FORCE INDIA VJM07/ PILOTOS: SERGIO PEREZ & NICO HULKENBERG



LOTUS E23 / PILOTOS: ROMAIN GROSJEAN & PASTOR MALDONADO





SAUBER C34 / PILOTOS: FELIPE NARS & MARCUS ERICSSON







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HALO NÃO! RIO (gente doida) – Aí que fico algumas horas longe do computador e a FIA decide que será o Halo a proteção de cockpit a ser adotada na F-1 no ano que vem. O Shield, testado por Vettel no fim de semana de Silverstone, foi reprovado em menos de uma volta — o piloto ficou tonto e enjoado.


Como a FIA quer alguma coisa em 2018, resolveu partir para algo que foi bem testado no ano passado.


Acho uma aberração estética. Acho que não impediria a mola de atingir a testa de Massa. Acho que que não salvaria Bianchi. Acho que não serve para muita coisa, exceto para o caso de um pneu voar sobre a cabeça de um piloto. Algo que, convenhamos, não tem acontecido com frequência.


Fonte de pesquisa e reprodução: Blog do Flavio Gomes


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A 6ª edição do nosso quadro "GP Completo", traz o charmoso e clássico GP Itália, pista "velha" e que traz fortes emoções em qualquer ano que seja disputado. O ano é 1992, as Williams-Renault eram os carros a serem perseguidos pelos adversários, a dupla de pilotos era formada por Nigell Mansell e Ricardo Patrese, que corria em casa.

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