sábado, 7 de fevereiro de 2015

TREINOS LIVRES PARA O GP ÍNDIA DE F-1 (XBOX 360) 1º TEMPORADA



De 30/01 à 01/02 foi realizado mais uma etapa do Mundial de F-1, desta vez, o desafio foi no veloz e exigente circuito de Nova Dheli, onde foi realizado o GP da Índia. As equipes favoritas, como RBR,Ferrari e Mercedes tiveram tudo para lutarem por mais uma vitória no circuito indiano.

Nos treinos livres, realizado na sexta-feira, só deu os pilotos representantes do Brasil: Felipe Massa (Ferrari) e Claudio Heliano (Force India), ambos fecharam o primeiro dia de atividades na primeira fila.  Claudio Heliano, piloto Force India, cravou o segundo melhor tempo do dia. Ficando atrás apenas do compatriota brasileiro da Ferrari, Felipe Massa.

Claudio Heliano se destaca na primeira fila do treino livre para o GP Índia

"Foi um treino incrível, finalizamos na segunda colocação. Ainda temos que melhorar bastante o acerto do carro para a parte final do treino (Q2 e Q3) classificatório e para a prova no domingo", disse Heliano.


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HALO NÃO! RIO (gente doida) – Aí que fico algumas horas longe do computador e a FIA decide que será o Halo a proteção de cockpit a ser adotada na F-1 no ano que vem. O Shield, testado por Vettel no fim de semana de Silverstone, foi reprovado em menos de uma volta — o piloto ficou tonto e enjoado.


Como a FIA quer alguma coisa em 2018, resolveu partir para algo que foi bem testado no ano passado.


Acho uma aberração estética. Acho que não impediria a mola de atingir a testa de Massa. Acho que que não salvaria Bianchi. Acho que não serve para muita coisa, exceto para o caso de um pneu voar sobre a cabeça de um piloto. Algo que, convenhamos, não tem acontecido com frequência.


Fonte de pesquisa e reprodução: Blog do Flavio Gomes


VÍDEOS INTERESSANTES, EDIÇÃO Nº 25 - FABRICAÇÃO DE UM F-1

GP COMPLETO

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GP ITÁLIA 1992, MONZA

A 6ª edição do nosso quadro "GP Completo", traz o charmoso e clássico GP Itália, pista "velha" e que traz fortes emoções em qualquer ano que seja disputado. O ano é 1992, as Williams-Renault eram os carros a serem perseguidos pelos adversários, a dupla de pilotos era formada por Nigell Mansell e Ricardo Patrese, que corria em casa.

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O número 13 parece não dá sorte mesmo, pois bem, foi o que aconteceu com o Oreca nº 13 da Rebellion Racing, pilotado por Nelsinho Piquet, Mathias Beche e David Heinemeier-Hansson, eles tinham conquistado o segundo lugar da classe LMP2 e o terceiro posto geral.


Mas a equipe teve que fazer um reparo no motor de arranque e por isso abriram um buraco no carro ao qual danificou uma das homologações, ferindo assim o regulamento. E daí a punição. lamentável!!!

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