terça-feira, 13 de janeiro de 2015

POLÊMICA DA SEMANA - “VETTEL FOI PARA A FERRARI POR CURIOSIDADE" , DIZ NEWEY




O projetista taurino afirmou que a Red Bull Racing fez de tudo para evitar a saída do tetracampeão da sua equipe no ano passado.



Segundo Adrian Newey, a Red Bull Racing (RBR) não mediu esforços para convencer Sebastian Vettel a ficar no time taurino para a temporada de 2015 de Fórmula 1. O projetista taurino ainda disse para a emissora de TV britânica ‘Sky Sports’, que o tetracampeão só foi para Maranello por “curiosidade”.


“Vettel foi para a Ferrari por curiosidade”, declarou. “Usamos todas as possibilidades para continuar com Vettel. Oferecemos um contrato bem maior do que ele tinha na equipe, mas isto não foi o suficiente. Seb é um cara muito centrado e inteligente. Eu queria ver como ele vai se adaptar em uma equipe diferente”, complementou. 

 Questionado na possibilidade da Ferrari conseguir um carro competitivo para a temporada de 2015 de Fórmula 1, Newey declarou que isto é uma probabilidade. Ele ainda afirmou que certeza disto somente durante o início do campeonato deste ano. 

 “Eu sempre faço alguns esboços dos carros, mas mesmo assim eu não tenho certeza se a Ferrari vai acertar o desenvolvimento do bólido deles”, opinou. “Certeza disso somente durante a temporada. Tenho algumas ideias sobre o desempenho do carro deles, mas eu prefiro não divulgar”, justificou.

 O projetista taurino também opinou sobre o desempenho do motor V6 Turbo da Honda. “Eu não sei se eles devem ter o mesmo nível da usina de força da Renault e da Ferrari. Mas certamente, eles ainda estão muito atrás da Mercedes”.

Fonte: http://f1team.leiaja.com


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HALO NÃO! RIO (gente doida) – Aí que fico algumas horas longe do computador e a FIA decide que será o Halo a proteção de cockpit a ser adotada na F-1 no ano que vem. O Shield, testado por Vettel no fim de semana de Silverstone, foi reprovado em menos de uma volta — o piloto ficou tonto e enjoado.


Como a FIA quer alguma coisa em 2018, resolveu partir para algo que foi bem testado no ano passado.


Acho uma aberração estética. Acho que não impediria a mola de atingir a testa de Massa. Acho que que não salvaria Bianchi. Acho que não serve para muita coisa, exceto para o caso de um pneu voar sobre a cabeça de um piloto. Algo que, convenhamos, não tem acontecido com frequência.


Fonte de pesquisa e reprodução: Blog do Flavio Gomes


VÍDEOS INTERESSANTES, EDIÇÃO Nº 25 - FABRICAÇÃO DE UM F-1

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GP ITÁLIA 1992, MONZA

A 6ª edição do nosso quadro "GP Completo", traz o charmoso e clássico GP Itália, pista "velha" e que traz fortes emoções em qualquer ano que seja disputado. O ano é 1992, as Williams-Renault eram os carros a serem perseguidos pelos adversários, a dupla de pilotos era formada por Nigell Mansell e Ricardo Patrese, que corria em casa.

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O número 13 parece não dá sorte mesmo, pois bem, foi o que aconteceu com o Oreca nº 13 da Rebellion Racing, pilotado por Nelsinho Piquet, Mathias Beche e David Heinemeier-Hansson, eles tinham conquistado o segundo lugar da classe LMP2 e o terceiro posto geral.


Mas a equipe teve que fazer um reparo no motor de arranque e por isso abriram um buraco no carro ao qual danificou uma das homologações, ferindo assim o regulamento. E daí a punição. lamentável!!!

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