quarta-feira, 21 de janeiro de 2015

CALENDÁRIO F1 2015 (ATUALIZADO)



No final de semana anterior (13, 14 e 15), foi realizado a prova de abertura do Mundial de F1, no GP da Austrália. O calendário 2015 da categoria traz como novidades, o GP do México, que retorna a categoria, depois de 21 anos fora da categoria. O último piloto a vencer lá foi Nigel Mansell com a Williams-Renault, em 1992.


Mansell vence o GP do México, em 1992


Do calendário que saiu antes da abertura do Mundial, tinha uma previsão de 21 provas, o que seria para os fãs, uma maravilha, mas agora, a realidade é outra. Duas provas estão fora: Coreia e Alemanha, esta última foi anunciado o cancelamento na última sexta-feira, os motivos dá para até imaginar, né! Grana, dinheiro, não tem para oferecer, cai fora! É a lei do Bernie e pronto!

Confira as 19 etapas do Mundial de F1:
  1. GP Austrália (Melbourne) - 15 de março
  2. GP Malásia (Sepang) - 29 de março
  3. GP China (Xangai) - 12 de abril
  4. GP Bahrein (Sakhir) - 19 de abril
  5. GP Coreia - 03 de maio
  6. GP Espanha (Barcelona) - 10 de maio
  7. GP Mônaco (Monte Carlo) - 24 de maio
  8. GP Canadá (Montreal) - 07 de junho
  9. GP Áustria (Spilberg) - 21 de junho
  10. GP  Inglaterra (Silverstone) - 05 de julho
  11. GP Alemanha - 19 de julho (cancelado)
  12. GP Hungria (Budapeste) - 26 de julho
  13. GP Bélgica (Spa-Francorchamps)) - 23 de agosto
  14. GP Itália (Monza) - 06 de setembro
  15. GP Cingapura (Cingapura) - 20 de setembro
  16. GP Japão (Suzuka) - 27 de setembro
  17. GP Rússia (Sochi) - 11 de outubro
  18. GP Estados Unidos (Austin) - 25 de outubro
  19. GP México (Hermanos Rodríguez) - 01 de outubro
  20. GP Brasil (Interlagos) - 15 de novembro
  21. GP Abu Dhabi (Yas Marina) - 29 de novembro

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HALO NÃO! RIO (gente doida) – Aí que fico algumas horas longe do computador e a FIA decide que será o Halo a proteção de cockpit a ser adotada na F-1 no ano que vem. O Shield, testado por Vettel no fim de semana de Silverstone, foi reprovado em menos de uma volta — o piloto ficou tonto e enjoado.


Como a FIA quer alguma coisa em 2018, resolveu partir para algo que foi bem testado no ano passado.


Acho uma aberração estética. Acho que não impediria a mola de atingir a testa de Massa. Acho que que não salvaria Bianchi. Acho que não serve para muita coisa, exceto para o caso de um pneu voar sobre a cabeça de um piloto. Algo que, convenhamos, não tem acontecido com frequência.


Fonte de pesquisa e reprodução: Blog do Flavio Gomes


VÍDEOS INTERESSANTES, EDIÇÃO Nº 25 - FABRICAÇÃO DE UM F-1

GP COMPLETO

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GP ITÁLIA 1992, MONZA

A 6ª edição do nosso quadro "GP Completo", traz o charmoso e clássico GP Itália, pista "velha" e que traz fortes emoções em qualquer ano que seja disputado. O ano é 1992, as Williams-Renault eram os carros a serem perseguidos pelos adversários, a dupla de pilotos era formada por Nigell Mansell e Ricardo Patrese, que corria em casa.

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EM CARTAZ

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O número 13 parece não dá sorte mesmo, pois bem, foi o que aconteceu com o Oreca nº 13 da Rebellion Racing, pilotado por Nelsinho Piquet, Mathias Beche e David Heinemeier-Hansson, eles tinham conquistado o segundo lugar da classe LMP2 e o terceiro posto geral.


Mas a equipe teve que fazer um reparo no motor de arranque e por isso abriram um buraco no carro ao qual danificou uma das homologações, ferindo assim o regulamento. E daí a punição. lamentável!!!

DEDICATÓRIAS

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Poster autografado (por Nelson Piquet) para o blogueiro Claudio Heliano

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Autografada por Luiz Razia