quinta-feira, 31 de julho de 2014

PILOTO DA NASCAR, DENNY HAMLIN, É PUNIDO NA NASCAR SPRINT CUP

Denny Hamlin


Após ter conquistado um ótimo terceiro lugar na etapa de Indianápolis, disputado no último domingo (27), valido pela Nascar Sprint Cup, Denny Hamlin é punido após os comissários de prova terem identificado na vistoria após a prova que seu Toyota n°11,violou quatro seções do “rule book” (livro de regras) da categoria. Três delas dizem respeito a construção  do carro e a última a “ações prejudiciais ao esporte”. 

O veículo não teria sido selado corretamente, mas montado de maneira que uma maior quantidade de ar circulasse por dentro dele, proporcionando mais “downforce” – ou seja, criando, para Hamlin, uma vantagem de aerodinâmica, tração e velocidade que os outros pilotos não tinham.

Toyota n°11 de Denny Hamlin


Não foi só o piloto que perdeu nesse episódio, sua equipe (Joe Gibbs Racing), o chefe de equipe (Darian Grubb) e o responsável diretamente pelo carro (Wesley Sherrill) também sofreram sanções. Confira:

1 - Denny Hamlin (piloto) - perdeu 75 pontos no campeonato de pilotos, despencando de 11° para 21°.

2 - Joe Gibbs Racing (time) - Perdeu 75 pontos no campeonato das equipes.

3 - Darian Grubb (chefe de equipe) - Afastado das atividades da categoria pelos próximos seis eventos, além de pagar uma multa de S$ 125 mil. Também ficará sob observação pelo período de seis meses.

4 - Wesley Sherrill -  Afastado das atividades da categoria pelos próximos seis eventos, como também, ficará sob observação pelo período de seis meses.


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Por: Américo Teixeira Junior


Caso a lógica impere, qualquer discussão sobre o teammate de Lance Stroll em 2018 é inócua, pois não faz o menos sentido remover Felipe Massa da posição. Salvo uma imposição contundente do poder econômico, a evolução da Williams e do piloto canadense passam necessariamente pelas mãos do brasileiro vice-campeão mundial.


O fato de a equipe ter se reestruturado e investido em pessoal qualificado, revela estar em franco desenvolvimento um projeto para a equipe fundada por Frank Williams voltar a figurar entre as protagonistas da Fórmula 1, mesmo estando vulnerável à necessidade de recursos.


A presença de Stroll reflete essa vulnerabilidade, mas nem por isso deixou de ser uma aposta no futuro, pois é visível a evolução do piloto, que inegavelmente se destacou nas categorias de base. Sim, pois há um limite para o poder do dinheiro no automobilismo. Vagas, compram-se, mas moeda alguma se converte em qualidade e resultados.


Felipe Massa faz parte dessa engrenagem dentro das pistas, mas principalmente fora delas. Referência técnica e desportiva, é indispensável uma bagagem como a dele na hora de discutir procedimentos e soluções. Já Stroll está incapacitado de fazê-lo por estar ainda, por assim dizer, tentando descobrir para que lado vira a coisa.


É fato que o pai do canadense é sócio da Williams, dono de uma quantidade não revelada de ações. Estima-se que teria comprado 30% das ações pertencentes a Frank Williams. Independentemente de esse número ser correto, a verdade é que sua palavra tem peso, sendo lícito supor que advogue pela manutenção de um formato que tende a evoluir se a Williams for capaz de entregar um carro promissor em 2018.


Não se pode desconsiderar que os “Irma” da vida também sacodem a Fórmula 1 de tempos em tempos, mas em tempos de, quando muito, “tempestades tropicais”, Felipe Massa fica onde está.


Fonte de pesquisa e reprodução: diariomotorsport

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GP COMPLETO

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O nosso quadro GP Completo, edição nº 7 traz o GP da Malásia de 2004 (segunda prova da temporada), já que estamos em um final de semana de corrida de F-1 (GP Malásia) e não por acaso, que escolhi a Malásia para esta edição.Um grid cheio com bastante carros e pilotos, interessante dizer que em 2004 tínhamos três pilotos brasileiros : Barrichello (Ferrari), Cristiano da Matta (Toyota), Felipe Massa (Sauber).

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Autografada por Luiz Razia