sábado, 30 de janeiro de 2010

KIMI RAIKKONEN E A ÁRVORE

Bom Dia!

Como já é de conhecimento da grande maioria das pessoas que acompanham o automobilismo de competição, o campeão da f-1 de 2007, Kimi Raikkonen não correrá a temporada deste ano. Seu posto na Ferrari foi substituído pelo espanhol Fernando Alonso no final da temporada de 2009.


Então sua opção foi de correr na modalidade Rali. Pois bem, o finlandês marcou sua estreia na sexta-feira (29) no Rali do Ártico, onde está fazendo dupla com navegador Kaj Lindstrom. Mas o "homen do gelo" iniciou com "pé frio" e bateu numa árvore, o piloto e navegador nada sofreram, apenas o carro ficou com a frente bastante danificada. Sem contar que ainda a dupla foi multada por largar atrasado na terceira bateria!


Ano passado lembro bem, que ele sofreu um capotamento com um carro de rali. É amigão estou achando que você não leva muito geito para este tipo de pilotagem.


Uma boa bandeirada e até mais!!!

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HALO NÃO! RIO (gente doida) – Aí que fico algumas horas longe do computador e a FIA decide que será o Halo a proteção de cockpit a ser adotada na F-1 no ano que vem. O Shield, testado por Vettel no fim de semana de Silverstone, foi reprovado em menos de uma volta — o piloto ficou tonto e enjoado.


Como a FIA quer alguma coisa em 2018, resolveu partir para algo que foi bem testado no ano passado.


Acho uma aberração estética. Acho que não impediria a mola de atingir a testa de Massa. Acho que que não salvaria Bianchi. Acho que não serve para muita coisa, exceto para o caso de um pneu voar sobre a cabeça de um piloto. Algo que, convenhamos, não tem acontecido com frequência.


Fonte de pesquisa e reprodução: Blog do Flavio Gomes


VÍDEOS INTERESSANTES, EDIÇÃO Nº 25 - FABRICAÇÃO DE UM F-1

GP COMPLETO

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GP ITÁLIA 1992, MONZA

A 6ª edição do nosso quadro "GP Completo", traz o charmoso e clássico GP Itália, pista "velha" e que traz fortes emoções em qualquer ano que seja disputado. O ano é 1992, as Williams-Renault eram os carros a serem perseguidos pelos adversários, a dupla de pilotos era formada por Nigell Mansell e Ricardo Patrese, que corria em casa.

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O número 13 parece não dá sorte mesmo, pois bem, foi o que aconteceu com o Oreca nº 13 da Rebellion Racing, pilotado por Nelsinho Piquet, Mathias Beche e David Heinemeier-Hansson, eles tinham conquistado o segundo lugar da classe LMP2 e o terceiro posto geral.


Mas a equipe teve que fazer um reparo no motor de arranque e por isso abriram um buraco no carro ao qual danificou uma das homologações, ferindo assim o regulamento. E daí a punição. lamentável!!!

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