quarta-feira, 1 de julho de 2009

HISTORIC F-1


Olá meu amigos!



Hoje (01/07/09) está sendo um dia muito especial para mim, estou a comemorar mais um aniversário e muito feliz por estar aqui na Terra com o consentimento de nosso grande Pai, Deus. Obrigado a todos que positivamente me desejaram felicidades e que Deus continue nos abençoando.






Infelizmente a corrida histórica que resgata carros que fizeram parte da história da f-1 nos anos 60, 70 e 80 não virá mais para o Brasil, segundo nota dos organizadores a TV Globo não conseguiu os patrocinadores para a prova que estava marcada para os dias 15 e 16 de agosto. Os ingressos que foram vendidos para a prova serão devolvidos na forma de créditos nas faturas de cartão de crédito.Quem quiser ter mais informações acesse o site http://www.historcf1.com.br/ e a seção Fale Conosco.




Eu particularmente fiquei muito chateado, não comprei ingresso, mas é aquela coisa, uma prova desse nível onde quem nunca viu carros antigos (McLaren, Tyrell, Brabham,Copersucar) e que só vemos na tv ou em documentários ser cancelada é de doer a barriga (risos).Claro que trazer relíquias para fora do continente Europeu onde normalmente acontecem as provas tem um custo mais elevado devido a transporte, seguro , mas tudo isso estava previsto em contrato com certeza .A prova foi cancelada a menos de 20 dias do evento. E como será que o "pessoal" lá de fora está vendo tudo isso? Será que é só pedir desculpa e está tudo bem? E nós brasileiros ficamos com cara de quê?


Segue a nota oficial do site http://www.historicf1.com.br/ a respeito do cancelamento:

" A etapa brasileira da HistoricF1, prevista para os dias 15 e 16 de agosto, não será mais disputada este ano. Os organizadores trabalham agora para trazê-la em 2010.


A HistorcF1, com carros de F1 das décadas de 60, 70 e 80, nunca tinha saído da Europa onde é disputado desde 1995. Esta seria a primeira oportunidade para as equipes correrem em Interlagos, circuito que se rivaliza com Monza, Brands Hacht entre outros em tradição na categoria mais importante do automobilismo internacional.


A Interpro, responsável pela promoção no Brasil, sentiu que o evento teve ótima acolhida do público com base na venda de ingressos. Por isso pretende realizar a corrida no ano que vem. A organização já está em contato com os compradores de ingressos para cuidar da devolução do dinheiro.


A Rede Globo de Televisão, ao contrário do que informou o site oficial da categoria, estava comprometida apenas com a transmissão da corrida e não com o seu suporte financeiro que seria de responsabilidade dos patrocinadores."


Um abraço e até a próxima!





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Rubens Barrichello deixou o hospital depois de ter sofrido um problema de saúde na última semana e se deparou com uma surpresa de seus filhos ao chegar em casa.


O piloto, duas vezes vice-campeão da F1 e dono do título de 2014 da Stock Car, foi internado no dia 27 de janeiro depois de sentir dores de cabeça em casa.


Fontes ouvidas pelo Motorsport.com Brasil contaram que Barrichello teve um princípio de AVC (Acidente Vascular Cerebral) e chegou a passar pela UTI (Unidade de Terapia Intensiva).



Rubinho recebeu alta na última quarta-feira (7) e teve uma mensagem de boas-vindas da família em casa.


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Fonte de pesquisa e reprodução: motorsport.com


POLÊMICA DA SEMANA - PROVAS PIRATAS PREOCUPAM PRESIDENTE DA FEDERAÇÃO PARANANENSE DE AUTOMOBILISMO

Presidente da FPrA publica resolução para esclarecer as necessidades legais para a realização de um evento


As provas piratas são motivos de preocupação para Rubens Gatti, presidente da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA). Provas piratas são competições realizadas sem autorização da entidade, portanto, sem normas técnicas. Tais regras têm a finalidade de garantir as normas desportivas, técnicas e de segurança ao público e a terceiros.


No ano passado, provas não oficiais trouxeram grandes transtornos à FPrA. Pilotos que participaram de competições piratas e que tiveram algum tipo de descontentamento fizeram reclamações direto à Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), gerando uma situação delicada entre as duas entidades, e obrigando a FPrA a fazer esclarecimentos à CBA.


Gatti explica que um alvará só é expedido pela FPrA quando o promotor do evento cumpre com todos os encargos exigidos. Ele deve ser solicitado 30 dias antes da data prevista para o evento. Os técnicos da entidade estabelecem as condições de segurança, sempre buscando preservar a integridade física de participantes, do público e de terceiros. Estas exigências vão desde o equipamento do participantes a normas de evacuação do local caso venha a ocorrer algum imprevisto.


“Em um evento automobilístico, há diversos itens que começam a ser analisados muito tempo antes da data prevista: condições da praça esportiva, capacidade de público, como as pessoas vão chegar ao local e retornar a seus lares... Em caso de um acidente, quais condições e como será feito o atendimento, quantos profissionais estarão à disposição, quais as condições dos equipamentos? Em caso atendimento médico mais aprimorado, como será feito este atendimento e de que forma a ambulância deixará o local? Para os participantes, as análises vão das normais desportivas (regulamentos) às condições do equipamento, se as condições da prova desportiva oferecem a segurança necessária”, acentua Gatti.


Fonte de pesquisa e reprodução: CBA

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"O treino foi muito bom, terminando em segundo lugar e podendo ajudar a equipe Panasonic Jaguar Racing a trabalhar no ajuste do carro ao longo do dia. O Nelsinho Piquet (titular do carro) é um grande amigo e me ajudou a melhorar a cada saída e fiquei bastante contente com o resultado, aproveitando bem esta ótima oportunidade. A equipe ficou feliz comigo e com o Paul (di Resta, que também esteve testando com o time) e tivemos um dia bem produtivo”, diz Fittipaldi, que deu 60 voltas no teste.